petsi50

Hab's oben gelesen , die ND ist meiner Meinung zu mager, hast im teillast betrieb auch den Choke Test gemacht ?

Ich fahre Ngk b8hs finde sie besser wie bosch . Hd geh mal hoch , was hast ND drinnen ?

An der Kerze kann's nicht liegen wenn sie wieder lief ? Hattest ein Pfeifen vom Zylinder bevor es blockierte ?

Ja , wie du geschrieben hast .

Die hülse ist im hinteren Bereich der gummimanschette mittels klemmring gesichert. Also motorseitig.

Genau da hab ich auch bestellt :)

Hat den schon jemand von euch gefahren bzw montiert und kann mir Infos geben? hab z.zt dem Michelin S83 drauf der aber gerade an der abfahrgrenze nagt...... grüsse

Der Dämpfer ist komplett hinüber, habe mich jetzt doch erstmal für deinen Top oben entschieden.

und lass die frau aus der werkstatt.......

Möchte kein RMS , und es beantwortet nicht meine Frage

Mein alter orginaler Dämpfer ist hinüber bzw schlägt durch, also zeit für was Neues. Möchte wieder die orginal Optik beibehalten. Muss nicht hightec sein wie Bitubo, etc. Habe die Variante mit verstärkter Feder gesehen und einen von YSS Pro-X. Gibts hier Erfahrungswerte bzw reicht der mit der verstärkten Feder aus ? http://www.ebay.de/itm/321396388161?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649#ht_318wt_917 Fahre hinten auch den orginalen. Danke

Suchst du jetzt ein Gestell oder willst einen tip ?

Die der 50er nicht, zumindest meins nicht

Unterlagsscheibe auf die zentrale gewindestange und Deckel aufschrauben .

bei der motornummer fehlt aber was.......

Gut das man sich immer Skizzen macht :)

Was erwartest du bei 55€ für eine satteldecke? Doch sicher keine hist. Ori mit Emblem !!

Hier die kabelbelegung oben vbb2 Motor mit kabelbaum vbb1, unten orginal alles vbb1

hatte ich auch mal bei meiner VBB1 mit Batterie und einem VBB2 Motor. blau oder grün hab ich im kabelkästchen einfach nicht angeklemmt, ist wohl für Blinker gedacht gewesen. hat funktioniert

Hatt mittlerweile jemand den tüv-Segen bekommen und kann mir das als PN mitteilen, vielleicht noch kopie der Abnahme ?? grüsse

probiers mal mit einer vergaserreinigung.

@heizer, ich meine wenn er spalten muss für den seegering des Primärkorbes, denn da kommst sonst nicht anderst ran.

Mit geteiltem Lager kein Problem

Das ist die Standgaseinstellschraube. vor Montage des Luftfilters drehst sie mal soweit herein bis du erkennen kannst das der flachschieber sich bewegt. wenn sie anspringt kannst mit dieser schraube die ideale standgaseinstellung einstellen. rein höher, raus niedrige Drehzahl.

dem kann ich nicht ganz folgen.... wenn falschluft müsste sie doch die ganze zeit hochdrehen oder ?