petsi50

meine R hat 9" Bereifung ist aber auch von 81'. mit dem Roller und den Papieren zum Tüv und §21 machen, ist doch ganz easy.

leider keine möglichkeit da ich keinen direkt-ass habe.... müsste dann auch ein anders PHBL gehäuse haben, das für gummiverbindung.....oder passt der ASS in die klemmvorrichtung des Gasers? habe jetzt einen zum stecken mit fester verbindung wie dbei SHB. wäre das der richtige ? http://www.scooter-center.com/de/product/1110006/Ansaugstutzen+Membranansaugstutzen+MALOSSI+2+Loch+Membran+Vespa+V50+PV125+AW285mm?meta=1110006*scd_ALL_de*s19032152620592*Ansaugstutzen - Membranansaugstutzen - MALOSSI 2-Loch Membran- Vespa PK S - AW=28,5mm*2*2*1*16

Ja, über minimal bearbeiteten Drehschieber. Wäre über Direkteinlass mehr zu erwarten? Wenn ich über direkteinlass umrüsten würde, bräucht es da eine ander Kuwe ?

98 - 92 habe ich verbaut und gefahren, auch im stand halbgas gehalten und dann vollgas gegeben.

sorry für das unscharfe bild.... testdüsen: 98, 95, 92 hab ich getestet, 90 und 88 liegen noch parat mit der 92 läuft sie gefüht am besten, aber mehr wie 90km/h bring ich hier nicht raus......ggrrrr liegts am langen trichter ? hiernochmal mein setup: malle 136 MK2, Mazzuwelle, üs angepasst, kerze W3AC, ZZP 17-18v.OT, primär 2.56, 30 krümmer mit ET3 Banane

Hier noch das Bild ( oh bissle unscharf....)

Bin jetzt bei HD92 angelangt und fährt sich gut, Kerze ist trocken und hellbraun .

ich hab an meiner VBB einfach einen moosgummi klebestreifen zwischen hutze und vergaserwanne gemacht. Gaser einfach mit minimalabstand zur hutze befestigen so das er am moosgummi anliegt.

Oder hast du den hinteren dämpfergummi in den vorderen verbaut ?????

@spiderdust, das hört sich vielversprechend an, freu mich auf die neue abstimmung mit den 9x düsen.

Danke für eure Infos , werde dann wieder berichten :)

Klemmgefahr ? Oder liege ich da falsch ?

Kleiner wie 95 geh ich nicht . Fahre ihn über DS, wäre mit direkt und Membrane besser ?

Ja richtig , malle 136 ist verbaut. Ok, dann werde ich mal mit der Hd unter 100 gehen, MR ist das originale 264 drinnen, und wie schon beschrieben ist das bei mir nur ein HD Problem . ich probier's mal morgen mit der von brosi genannten HD.

bin gerade ein bisschen am verzweifeln nachdem der kiste obenraus der dampf fehlt habe ich auf anraten hin mal grössere HD 105+108 verbaut, damit ist aber auch der erhoffte erfolg ausgeblieben. läuft eher schlechter wie mit 102. geschwindigkeit laut tacho komme ich auf ca 90km/h aber das braucht ein bisschen. im 3 bis ca 65 gehts zügig. im stand hab ich folgendes getestet: gas bis 1/2 dann vollgas, hier dreht er hoch aber obenraus dann wie ein abbremsen. kein Bööööööö wie zu fett ..... kerze ist mit dem jetzigen setup rehbraun und trocken. wo sind die PHBL spezialisten ???

Die oberen beiden Klemmen am Scheinwerfer sind für eine Soffitte zur tachobeleuchtung. Der Schalter ist auf jedenfall für ohne Blinker , also schonmal richtig . Geh mal über Suche und gib Schaltplan ein. Mit dem Multimeter die Kabel prüfen ob evt Kabelbruch vorliegt .

Ja da lag ich garnicht schlecht mit dem Siri . :)

kabel gem schaltplan durchmessen mit multimeter........

habe die tage auch den test gemacht mit marchald filter und dem langen trichter. FAZIT, mit trichter bzw offen hängt sie besser am gas. ich hab jetzt mal eine andere frage, es gibt ja die kurzen trichter und die längeren, wie ich ihn habe ( ca 6 cm lang) für welchen zweck sind die kurzen (siehe bild) ausser das man dort den marchald-lufi drauchstecken kann?? danke

die spannung geht doch vom unterbrecher über den kondensator auf das rote kabel und von dort zur zündspule, richtig oder? wenn es nicht so sein sollte könnte man den kondensator ja gleich komplett weglassen.

möchte noch kurz ein update posten, mittlerweile ist der Malle 136 drauf..... habe dem marchald lufi probiert aber läuft mir zu fett......also runter und wieder mit Trichter. ND bin ich bei 52 und die Nadel D26, 2°. HD 102. untenrum richtig gut, obenraus stimmt noch nicht ganz genau, muss noch testen.

Das Rote kabel gehört auf den Kondensator und nicht an den Unterbrecher !! ist auf dem Schaltplan nicht richtig ersichtlich..... schau oben auf mein bild....

So wie ich das Lese bleibt dir nichts anderes übrig wie spalten. Schau doch erstmal ob unter der zgp der simmering sichtbar ist , wenn ja muss es am simmering auf der anderen Seite liegen das er dort Luft zieht ... Oder sind sie vielleicht verkehrtrum eingebaut ?

scheinwerfer direkt an Masse im lenkkopf an die Befestigungsschraube von dem Zughalter mit anschrauben. das graue kabel fehlt bei dir am gleichrichter, oder das bild täuscht....

stimmt der schaltplan mit deiner Fahrgestellnummer überein ?? ich hab noch diesen hier, denn die gleichrichter kabelanschlüsse kommen mir auch komisch vor!!!