peanu

Ich hätte auch nix gegen einen regelmäßigen Treffpunkt einzuwenden. Allerdings wäre mir Prenzlauer Berg/Friedrichhain lieber Mitte mag ich nicht, und Schöneberg ist schon wieder so weit im Westen. Da können wir uns ja gleich beim Herrn Benjamin treffen :grins: gruss peanu

@thomas Ja, ich hab mal ne Ausbildung bei L4 gemacht, das ist aber jetzt auch schon 2 Jahre her. Damals war mein schwarzer Roller auch noch ne 50er und hat seither noch einige Umbauten über sich ergehen lassen müssen An die Sprint kann ich mich auch erinnern. Ziemlich schickes silbernes Gerät, stimmt's?! Der Tobi hat mich auch mal darauf angesprochen, daß ein Kollege von ihm meinen Roller dort immer gesehen hat. Wohnst Du auch in der Gegend? Berlin ist halt ein Dorf muss ich immer wieder feststellen gruss peanu

Aber der in der John-Schehr-Strasse verkauft keine kleinen Mengen. Da geht's ab 1000 Stück los. Wohne nämlich dort und hab mich anfangs voll gefreut, daß ich einen Schraubenladen in der Strasse habe. Da war ich einmal und nie wieder -> so ein Arschloch

Ich habe dem Herr vom TÜV damals auch nur erzählt, daß der PK Motor genau der gleiche wie in der ET3 ist nur mit 12V und das wäre ja sowieso viel besser. Das hat er mir geglaubt und eingetragen. Der wollte auch nicht mal eine Unbedenklichkeitsbescheinigung haben, weil er schon Unterlagen über den Einbau eines 125er Motors in 50er hatte. Ich würde mir da keinen so großen Stress machen, sondern einfach mal beim TÜV nachfragen. Meistens sind die wesentlich lockerer als man vorher glaubt. Ansonsten gibt's ja noch andere TÜV und Dekra Stellen gruß peanu

Erster, habe interesse!

Das ist doch Kinderkacke . Wenn einem nun mal Motorroller von verschiedenen Marken gefallen, dann tun sie das. Ich fahre zwar seit 12 Jahren Vespa, aber es gibt da so einige Fremdmarken, die ich mir im Laufe meines Lebens noch in die Garage stellen werde. Den Anfang hab ich jetzt mal mit dem Berlin Roller gemacht. Und es werden weitere folgen. Allerdings zählen für mich verkleidete Mopeds mit 16 Zoll Speichenrädern nicht zu den Rollern. Aber das ist eine persönliche Einschätzung. Und in Berlin gehört die Schwalbe ganz klar zum Feindbild des Vespa-Fahrers peanu

Zum Thema Berlin-Roller: ist auch mein Favorit aus dem Osten. Schwalben find ich auch nicht so prickelnd. Deswegen hab ich mir ein neues Winterprojekt zugelegt Sehr schön finde ich auch das Berlin Familienmodell

@King Kerosin: meinte nicht Dich sondern den Fragesteller Mein Zitat war nur etwas unpassend. Ich war genauso verwundert über die Nennung Mexikos. gruss peanu

Ich glaube Du verwechselst da was mit dem Käfer! Der ist zwar auch luftgekühlt, hat aber 4 Räder :plemplem:

Die PK Zündung sieht schwer nach PK S mit 6V aus. Welche Lüfterräder da genau drauf passen, weiß ich aber nicht. gruss peanu

Motorräder benötigen erst ab 125 ccm Blinker. Bis 125 ccm darfste winken. Der wollte bei mir auch keine Blinker sehen. Das mit dem Tacho habe ich gelöst, indem ich mir günstig nen gebrauchten PV-Lenker mit Tacho geschossen habe. Die paar Euro lohnen sich insofern, als daß Du dann legal auf Deutschlands Straßen unterwegs bist. 75ccm- 112ccm bekommst Du nicht eingetragen. gruss peanu

'n büschen teuer, wa?! gruss peanu

Ich auch. Gleiche Gründe.

Kannste mir mal Bilder von dem Kotflügel für V50 schicken, und deine Preisvorstellungen dazu. An: bonald[ät]gmx.de danke peanu

Na dann wünsch ich Dir viel Glück. gruß peanu

Die Versicherung müßte doch auch wissen, daß Piaggio nur Roller und Mofas baut, und keine Motorräder oder sowas. Dann ist es doch egal, was im Schein steht. Das ist nun mal ein Roller. Die sollen sich nicht anstellen wie der erste Mensch! Und wenn der TÜV sagt es gibt die Bezeichnung nicht mehr, dann sollen die Dir das gefälligst glauben. Kannst ihnen ja vielleicht mal die Nummer von dem TÜV Prüfer geben, damit der denen das bestätigt. Wenn das alles nicht hilft: Wozu haben wir eine freie Marktwirtschaft?! Es gibt doch genügend Versicherungen. Jetzt habe ich nochmal in meinen Schein geschaut, da steht auch KRAFTRAD, LEICHTKRAFTRAD. Allerdings steht unten bei den Bemerkungen zu Ziff 1: BAUART MOTORROLLER. Steht das bei Dir nicht? gruß peanu

Ich zahle ca 60,- Euro im Jahr. Wieviel Du zahlst hängt aber eigentlich nur davon ab, ob die eingetragene Höchstgeschwindigkeit über oder unter 80 km/h liegt. Liegt sie drunter fällst Du in die Klasse der 80er, die natürlich ziemlich teuer ist, weil die Jugendlichen so viele Crashs bauen. Liegt sie drüber brauchst Du natürlich den Motorrad Lappen. Aber ich nehme an den hast Du.... gruß peanu

Die Bank ist allerdings zu zweit etwas ungemütlich. :grins: Für ne Alltags Schlampe finde ich die abschließbaren nicht schlecht. Da kann man dann auch mal was in der Toolbox lassen.

Wenn Du die 2 Kreuzschlitzschrauben meinst, würde ich grob über den Daumen gepeilt sagen, die sind 15-20 mm lang. Allerdings gab's das Widerlager in Metall und Plastik, und das Plastikteil ist wesentlich dicker. Vielleicht hast Du ja die Schrauben von dem Plastikteil und versuchst damit das Metallteil ranzuschrauben. Das wird natürlich schwierig. gruß peanu

Melde mich auch mal für die Scheibenbremse an, wenn Elli_Pirelli sie nicht will. Kannst mir dann auch mal Bilder schicken. bonald[at]gmx.de gruss peanu

Raus -> Fetter Rein -> Magerer

Hatte ich auch mal, und das lag bei mir auch am Kondensator bzw. Unterbrecher. Kann ich nicht mehr sagen, weil ich beides auf einmal ausgetauscht habe. Würde Dir auch zu einer elektronischen Zündung raten. Kontaktzündung find ich eh Scheiße. Bin jahrelang nur Kontaktzündungen gefahren, und hatte ständig Probleme. Vor zwei Jahren eine Ele-Zündung reingebaut und seitdem habe ich mich nie wieder um die Zündung gekümmert. Ist glaube ich auch noch immer die Zündkerze von vor zwei Jahren drin. Und bei deinem Setup ist das eh sinnvoller.

Bei Inbus Schrauben aber aufpassen, daß die nicht am Polrad streifen.

Ist ziemlich sicher von ner Special mit 12 V mit 4 Blinkern. Habe mich viel mit meiner rumgeärgert, bevor ich sie rausgeschmissen habe .

Tja, auf die Arbeit anderer sollte man sich halt nie verlassen Wenn Du das nicht selber gemacht hast, würde ich auf jeden Fall mal den Kopf runterschrauben, und nach dem Kolben schauen. Wie gesagt, der Pfeil auf dem Kolben muß zum Außlass zeigen. Was natürlich auch noch sein könnte, ist daß dein Kondensator hinüber ist. Wenn Du zufällig noch ne andere Zündung rumliegen hast, dann bau die mal drauf. Der Unterbrecherabstand 0,45 müßte in Ordnung sein, um das Ding zu starten. Die Zündspule könnte auch noch hinüber sein. Außerdem Zündkabel, Zündkerzenstecker, und ich hoffe Du hast es schon mal mit einer NAGELNEUEN Zündkerze probiert. Das hilft oft schon Wunder. Du siehst also, es gibt viele Möglichkeiten für einen Fehler, die durch eine Internetreparatur nicht gefunden werden können. Am besten mal systematisch vorgehen: - Zündfunke da -> liegt entweder an der Spritzufuhr, oder der Funke ist zu schwach - Sprit im Brennraum, Kerze naß -> Liegt irgendwo an der Zündung Viel Erfolg peanu