freerider77

Das mit dem flexen sollte funktionieren. Darauf achten, dass du einen guten Kompromiss zwischen Kerbe und übrigbleibender Wandstärke findest. Sonst drehst du den Bolzen gleich wieder rund.Am besten Kerbe auf einen "recht massiven" Schraubendreher anpassen. Ansonsten evtl. einen anderen Bolzen anschweißen und versuchen den zu drehen.

Yippi. 10 27er Mikunis sind schon zusammen. Wartet ihr noch auf 10 30er, oder wann gehts los? Freu mich schon, super Sache Jungs (und Mädels)

and up...

Ich hau mich weg................ ( ( (

Servus. Ein 24er Gaser würde sicher besser laufen. Aber falls du nicht zufällig günstig an nen 24er kommst würd ich mir lieber gleich nen 28er oder 27er Mikuni besorgen. Für die 2mm lohnt sich eine Neuanschaffung sicher nicht

Na dann wart mal ab, was er dir als nächstes erzählt...

Was ist denn der Anlass?

Wäre auch mit nem 27er dabei

Solltest dir echt wen mit Schweißgerät suchen. Vielleicht ein kleiner Betrieb in der Nähe. Die machen das dann sicher gratis; dauert keine 2 Minuten.

Was meinst du mit "seit dem Hab ich zwei Hälften beim Handschuhfachdeckel "?? Kein Stress. Den Rest bekommen wir auch noch hin. Check mal genau wo der Sprit rausläuft. Vielleicht ist die Dichtfläche unten an der Schwimmerkammer nicht mehr in Ordnung...

Aha. Vespatacho

Bin auch mit einem Kit dabei

Oh , man Leute! Ihr mit euren Geschichten! Besser nicht hier im Forum schreiben. Die Rennleituung hört mit!!!!!!

Moin. Ansonsten ma im Smallframe Forum suchen. Da hab ich letztens auch mal was darüber gefunden.

Na also. Wenn ausreichend Benzin am Gaser ankommt, kanns schon mal nicht die Leitung oder der Tank sei. Jetzt alles langsam durchgehn.Oft sind es Kleinigkeiten, die so banal sind, dass man gar nicht dran denkt. Vergaserdüsen,Benzinfilter,Luftfilter hast du sauber gemacht und wieder "fest" montiert!? Vergaser sitzt "fest" an ASS und ASS sitzt fest am Zylinder!? Alle Dichtungen drin!? Dichtungen nicht verschlissen!? Eddi: Hast du beim kicken gut Kompression?! Eddi2: Ansonsten Zündung checken

Tank leer? Kommt am Gaser Benzin an? Benzinfilter am Gaser locker oder dreckig? Versuch ma den Problem Bereich einzugrenzen.

Hast du die Fräser- und Schweißerei beim Worb machen lassen? Ist echt fein geworden.

Mit seiner Unterschrift unter dem Eintrag bescheinigt der TÜV Prüfer ja die Verkehrstauglichkeit des KFZ. Bei einem durch ein Verkehrsuntaugliches Teil verursachten Sach- oder Personenschaden würde der Prüfer im schlimmsten Fall mit in die Verantwortung gezogen werden, falls es sich um ein von ihm für unbedenklich befundenes Teil handelt. Dies ist zwar in den meisten Fällen kaum Nachweisbar, trotzdem wollen/müssen sich die Prüfer dagegen absichern. (Ich würd meinen Arsch auch nicht für jemanden hinhalten den ich nicht kenn) Aus diesem Grund wird meines erachtens oft so ein Terz um die Eintragungen gemacht.

@da chans Schau mal auf Briefkopien.de Da is ein Schein zum Download mit eingetragenem Zirri Silent. Mit etwas handwerklichem Gschick, dem notwendigen Kleingeld und nem guten Prüfer(bzw. conections) ist denke ich mal, prinzipiell alles möglich. @Malte Aber legal ist man mit eingeschlagener Nummer trotzdem nicht unterwegs. Sollte das mal rauskommen(is zwar unwahrscheinlich), ist man ganz schön am Arsch. Täuschung, Urkundenfälschung, fahren ohne Betriebserlaubnis...

Italiener haben glaub ich alle keine Nummer. Meine alten Polinis und Zirris haben zumindest keine

SIP down&forward hat ja auch ne BSAU Nummer. Das erleichtert meist die Eintragung. Beim Simoni wird das nicht so einfach gehn(generall bei Italienern). Kommt auf den Prüfer an. Evtl. brauchst du nur ein Leistungsgutachten und ne "Lautstärkemessung". Da die Italos meist sehr laut sind mußt du den Puff dafür gescheit dämmen, oder nen anderen Dämpfer drauf machen. Eine andere Möglichkeit wäre, ne Nummer einzustanzen. So bekommst du ihn zwar vielleicht eingetragen, aber legal is das dann trotzdem nicht.

In Verbindung mit PM40 und 2.56 ist der kurze 4. normal nicht zwingentd nötig. Kommt aber, glaub ich, auch aufs Band und die Verdichtung an. Je weiter es nach hinten verschoben ist bzw. je niedriger die Verdichtung ist, umso kritischer wirds mit dem "normalen" 4.

Berechnete vmax unter 100 kmh!? Bei 2.56 Primär. Liegt am kurzen 4., oder.? Macht das soviel aus?

Die JL`s vom Sip haben doch alle BSAU, oder. Als ich letztens beim TÜV war und wegen Eintragungen nachgefragt habe, meinte der Prüfer, dass Eintragungen mit BSAU kein Problem wären. Hat aber wahrscheinlich auch mit der Kulanz des Prüfers zu tun, denn BSAU ist ja kein Lautstärke Gutachten.