Mongom@n

Den Text unter der NOS-Kiste hat er 1 zu 1 aus'm SIP Klassik extra (oder wie der Zusatz Katalog hieß) abgetippt - so'n Spacken... :uargh:

Naja...irgendwo mußte ich auch mein Häkchen setzen, obwohl ich lieber ein paar Jahrgänge davor bei den richtig stylischen Vespen träume...damals halt, als die Lammy noch aussah wie 'ne Kreuzung aus Aufsitzrasenmäher und Bonanzarad

Kann mir einer 'nen Link oder einfach die Motorbezeichnung nebst Seriennummer (von bis) der PX125er NACH 1990 nennen? Da hören die Archive leider auf, die neueren haben aber doch bestimmt noch den selben Motor - oder?

Wenn Du auf Lufi mit Löchern umrüstest, MUßT Du größer abdüsen - und zwar an der HD(!) - da klingt 125er HD auf 211er recht eng

Bei mir hadder das auch so eingetragen - gar nicht großartig drauf ansprechen... Vielleicht noch nach 'nem Prüfer umsehen, der als "eintragungswillig" 'nen guten Ruf hat... Wheelie mit 'ner schleifenden Kupplung ist wie'n Kavaliersstart mit'm kleinen Fronttriebler

Also - hier die Maße der Bajaj-Tachowelle: Länge: 107cm (=Sprint) Tachogewinde: ~9mm Nabengewinde: ~11mm Vierkannt: 2,7x2,7 mm Was messen denn hier die Sprint-Komponenten? Und wie schauts mit Bremstrommeln aus? Kompatibel zu Piaggio?

Jau danke - werd ich Dir morgen per PM senden wenn ich wieder in meiner Werkstatt war.

Kann mir einer verraten, ob die Bajaj-Welle gleich der der Sprint (oder gar der PX) ist bzw. ob diese da als Ersatz 'reinpassen? Oder ist dat 'ne Eigenleistung der Inder?

Na...wenn mich nicht alles täuscht, sind es wohl 2x die PX-Kuluseitigen Lager 25x62x12

Kennt einer die Abmessungen der Lager?

22° - dascha gänzlich unbrauchbar...trotzdem Dank! Stand bei mir nirgends.

W4CC oder W3CC - ausprobieren...

Jepp...Abgasgutachten, was vermutlich teurer ist als der gesamte Roller.

Kann mir jemand sagen, wieviel Grad Vorzündung der 12V-Umrüstsatz der Bajaj vom SCK für den 150er Sprint-Motor hat? Und hat den schonmal jemand erfolgreich aufgefräst, so dass sich der Winkel ähnlich der PX Grundplatten verstellen ließ?

Jojojo - damals...auf Prömiere - da war das noch gut - leider wurde es mit den Sylvestershows und dem ganzen rumgekaspere immer komerzieller und abgedroschener - und bei dem, was dann auf Pro7 lief, hat eigentlich nur Willem und der 9Live-Part an alte Qualitäten erinnert (na gut, der Trabbi und die Wessifamilie mit Urlaubsgulack im Osten gingen auch). Was noch ganz gut war, ist Mysterie Science Theater 3000 mit der ganzen Frühstyx Radio-Crew

Hmm...da war doch noch wat...Drehmoment...PM Evo !

Hmmm...das mit dem "plötzlich" ist natürlich blöd einzuordnen...aber schaut doch erstmal nach, wat da in dem Gaser rumwerkelt. Ich gehe mal davon aus, dass ihr Nebenluft sowie Schmutz in den Düsen-stöcken) schon ausgeschlossen habt. Nehmt doch einfach mal 'nen anderen Gaser

Das meine ich mit nicht besabbeln lassen bezüglich Haltbarkeit: Es sind beide haltbar, wenn's mit einem Probleme gibt, sitzt die Ursache meist mit P im Gesicht vor dem Roller. Zum "unten" raus besser kommt ein "oben" so tot wie der originale - und da muß man halt entscheiden, was man öfters gebraucht - in der Stadt ist der DR sicher von Vorteil, da man häufiger mal anfährt. Über Land muß man damit aber aufpassen, dass man nicht einschläft - hier empfiehlt sich der Malle 139. Wie P.h.S.d.S. schon sagte, hängen Eintragungen von der Gunst des Prüfers ab - in der Regel gehen die Engländer (Typen s. jeden X-beliebigen Scootershop) "leichter", da sie eine BSAU-Nr. besitzen, welche sowas wie eine ABE in England ist (in D. natürlich nicht anerkannt). Sito+ ist leider qualitativ das letzte, da lohnt die Eintragung nicht (da er ev. schon auf dem Weg zum TÜV sein Innenleben auskotzt - hier ist der Klassiker ein original T5-Puff (von dem Sito+ 'ne Kopie ist). Alle größeren Alnagen lohnen aber halt nur bei entsprechender Motorbearbeitung, sonst machen sie nix außer Lärm.

...warst Du nicht mal Mr. "Malle 166 - sonst nix" - jetz doch bei 177ccm angekommenb??? Zu Deinem Problem...ev. zuviel Saft unter Last - hast ja im 3. den Hahn wesentlich weiter auf als im 2. . Oder viel zu viel Luft? Was 'n das für'n 177er und welcher Gaser+Düsen+Motorbearbeitung?

Wenn ich mich recht erinnere, war das beim TÜV irgendwie eine Summe für jeweils 3 Eintragungen...aber dank Beamtenwillkür variiert das sicher. Für die kleinen gibt es aber eigentlich auch keine eintragenswerten RAPs - Engländer sind zu teuer und i.d.R. für größere Motoren bzw. mehr Hubraum konzipiert und die Italos sind i.d.R. zu laut. Wenn Kohle unbegrenzt vorhanden: Scorpion Perf. - hat E-Schein, d.h. nix eintragen. Steht aber mit über 300,- Ois zu Buche... Vergaser langt der originale - 24er SI macht eigentlich erst mit Motor fräsen Sinn (RAP aber auch). Malossi war damals bei mir nach einer Woche DR :puke: auch erste Wahl und ich bereue es nicht. Sicher kann man aber aus beiden etwas machen... Laß Dich bei Deiner Wahl aber nicht vom Haltbarkeitsgelaber der Kataloge (und des Forums) blenden - beide schaffen hohe KM-Leistungen in zuverlässiger Manier

Guckst Du http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/Millenniumtest.html da hast Du den Kegra/JLalt sogar mit dem Zylinder getestet. Oder http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=1118&st=0 da beschreibt der Lucifer das Aussehen (falls Du doch was anderes hast) und die "Leistung"...hoffe 's hilft Dir

good old homosexual lifestyle... Wenn hinterher nur nicht immer der ganze Pint voll wär

Einspruch! Iss ja aber auch Banane - 's bringt uns der ersehnten Rubrik in der Technik-Sparte nicht näher - werd aber zukünftig vermehrt Fragen bei den Lamys 'reinsetzen - mal sehen was da noch an Nicks zusammenkömmpt

Kippelmopped - naja, das gute siegt halt immer ...aber letztendlich jeder nach seiner Fassong - gell? Wer wird denn engstirnig sein.

Schlaumeier - spätestens wenn man nach kombinierten Begriffen sucht oder versehentlich alltägliche Dinge wie Polini oder Auspuff mit in die Suche einbindet versagt das ganze gnadenlos weil es tausend(e) Einträge zu Tage fördert @Sylvius & Sukram: Wenn ihr sachlich und vor allem auf dem Teppich bleibt, dürfte Euch doch eine gewisse Lächerlichkeit Eurer Probleme auffallen - oder? Es geht doch schließlich nicht um Raketentechnik sondern um die Idee, EINEN (1) weiteren Unterpunkt für sämtliche NICHT Vespas und NICHT Lambrettas und alle damit verbundenen Probleme einzuführen. Davon wird weder die Welt untergehen, noch wird Eure oder irgendjemandens Fähigkeit, darüber hinweg zu scrollen überfordert - somit dürfte die Agilität des SCOOTERFORUMS (Name beinhaltet doch auch keinerlei Beschränkungen auf Marken wie Piaggio bzw. Lambretta) nicht darunter leiden. Und man kann zukünftig seinen Suchbereich deutlich einschränken und muß nichtmehr den kompletten Technikbereich abgrasen, was in meinen Augen 'n ganzen Batzen unnützer Fragen verhindern kann und reichlich Zeit spart. Und was bringt ein "Mit wem ich zuletzt Sex hatte"-Topic - oder haben Hände Namen?