vespafabi

...mit der begründung?? ich stelle mit das irgendwie nicht so lustig vor, wenn bei 100km/h die kolbenstange mal eben adieu sagt.

@spanier8877 ich bin gerade mit meinem umbau fertig geworden (ebenfalls rs24). vorne steht der kotflügel 100% gerade. hinten nicht wirklich, aber dass interessiert (wie ich finde) auch keinen. so ne richtige delle finde ich nähmlich extrem hässlich die stoßdäpferaufnahme ist zu diesem zeitpunkt noch nicht fertig gewesen. habe sie noch ein wenig schöner gemacht und an der ein oder anderen stelle noch ein wenig material abgetragen (vorallen an den ecken). aber alles ohne die aufnahmen zu versetzen, da ich nicht will, dass der dämpfer schräg drin steht. diesen dämpferteller habe ich allerdings nicht verbaut. war nur zum anpassen, damit auch wirklich nicht's ansteht. jetzt ist ein ganz normaler drin(nicht zerflext). wenn ich vor dem lackieren stehen würde, hätte ich evtl. die untere delle von oben bis oben durchgedengelt (nicht ganz so extrem wie simonB.). Gruß Fabi

und da überlegst du noch??

nach längerer zeit gibt's jetzt mal wieder ein update: sitzpolster für den plc sitzbanktank. vielen dank an dieser stelle nochmal an agent.seven polierter schaltgriff gabel ist fertig. es wird aber noch eine galfer bremsscheibe draufkommen, da ich die normal für meine zusammengegammelte scheibenbremse wiederbenutzen kann. proma lüfterradabdeckung lth road die ganzen anbauteile sind im moment noch beim lackierer, sollten aber bis ~ende des monats fertig sein. mit dem motor habe ich zwischenzeitlich in meinem schrottkübel schonmal ne runde gedreht. geht wieder aller erwartungen( ) echt gut. leistung ist gefühlt mindestens gleichwetig mit einem gesteckten 133 polini + banane. endgeschwindigkeit liegt bei guten 90km/h und die karre hängt richtig geil am gas. Gruß Fabi

hier mal ein bild der orginalen mutter bei der parmakitzündung. (man erkennt zwar nicht viel, aber ich bin gerade zu faul die lüfterradabdeckung wegzuschruaben ) bei meiner vespatronic habe ich damals so eine drangemacht.klick. sowohl die parmakit als auch die vespatronic sind mit kleinem konus 19/19. ich denke dass bei der parmakit auch ne "normale" schraube gehen sollte. sehe da kein problem

hat schon wer gute detailbilder von der bremse?? die version mir tachoantrieb würde mich auch interessieren

mein favorit

hier mal meine kleine sammlung. ist in stetiger erweiterung. (verkauft wird nicht's) Gruß Fabi

weis keiner was??

72€ http://www.lambretta-teile.de/Hebel-PM-Tuning-einstellbar-gold-fuer-Scheibenbremse-vorne-Satz-Vespa-V50-PV-PK-PX-Sprint

ich auch

also ich weis gar nicht was ihr habt. ich hab die dinger schon länger (gleich gekauft, als sie im neuigkeiten topic aufgeführt wurden). optik find ich gar nichtmal so schlimm, da sie im normalen zustand bündig mit dem lenker abschließen(ohne lenkerblinker ) und zum kuppeln bzw. bremsen sind sie echt klasse. ok, der preis ist aber ziemlich happig, aber ich möchte sie trotzdem nicht missen wollen

was genau ist das für ein auspuff?? der verkäufer hat ihn mir damals als "franz" verkauft. ich hba in meinem jugendlichem leichtsinn einfach darauf vertraut. wie sich in einem anderen thread schon andeutete ist dem aber nicht so. jedoch wurde nicht gesagt was es nun für einer ist. ich hab den sonst noch nirgends gesehen. hier ein paar bilder: Gruß Fabi

lf

stoßdämpfer weg

@sidewalksurfer genau so hab ich's jetzt gemacht. habe mir die rechte seite aufgrund meines denkfehlers noch gar nicht richtig angesehen gehabt. wenn man gerade keinen 36er gabelschlüssen zur hang hat tut's übrigens auch ne wasserpumpenzange Gruß Fabi

ahh ok. jetzt check ich's. hatte irgendienen denkfehler drin und wollte die achse in richtung des ritzels rausziehen das getriebe habe ich übrigens nicht ohne grund zerlegt. das "öl" das drin war hatte ne durchfallähnliche farbe und war zäh wie nochmal was. jetzt wird alles gereinigt und kommt wieder rein. Gruß Fabi

und nochmal hoch

bin gerade dabei das hinterrad zu zerlegen, da ich die bremsnocke wieder leichtgängig und den bremsbelag tauschen will. habe soweit alles zerlegt, das einzige problem ist, dass ich die achse nicht rausbekomme und nicht genau weis wie ich sie entfernen muss. bevor ich jetzt irgendwas kaputt mache, weil ich z.b. nen splint oder so nicht gesehen habe, dachte ich frag lieber mal nach mit explosionszeichnungen sieht's ja eher mau aus(?!). kann mir einer auf die sprünge helfen?? einfach rauskloppen(evtl. mit wärme) oder muss ich vorher noch was entfernen?? steh da grad irgendwie auf'm schlauch soweit bin ich: Gruß Fabi

ich wäre bei schriftzug + sitzbank je 1x dabei

aceton halte ich für keine gut idee, da die abgewischeten stellen schlichtweg nicht wie o-lack aussehen. der eisi hat mal das heckteil einer ss künstlich patiniert (bilder im ss topic). der hat an ein paar stellen den lack auf die grundierung/blech runtergeschliffen und sich dabei an o-lack rollern orientiert. ich fand das ergebnis klasse

bei mir geht's langsam aber sicher vorran. das mofa wurde mittlerweile komplett zerlegt, gereinigt, poliert, versiegelt und steht jetzt als "rolling chassi" da. als nächstes kommt der motor dran. hab da schon nen groben plan. die sitzbank wird übrigens auch noch neu gepolstert und bezogen (von agent.seven). hier mal ein paar aktuelle bilder: Edith: Wenn einer seitenteile in schwarz/dunkelgrau im guten zustand liegen hat darf er sich gerne bei mir melden Gruß Fabi

habe sie selber noch nicht verbaut, aber schonmal befingert. verarbeitung ist ganz ok und sie liegt m.M.n. gut am rahmen an. der "pennah" hat die auch auf seiner kiste klick

ist aber kein o-lack oder?? so mit lackierte griffe + choke sind nämlich nicht normal

ich hab meinen magnet mit sikaflex drangeklebt --> hält bombe hast du mir übrigens mal empfohlen zum ein gitter am deckel festzukleben