Blue Baron

Wo wir bei TV Kolben sind Herr Gerber... 3. Übermaß für TV175???

Auch von mir alles Gute! man sieht sich dann im Marl. bei machen HERRen hat man den Eindruck. Aber Lambrettas sind ja definif die besseren Roller!

auch von mir alles gute! bis sonntag!

ja schaut mal hier den gitb's bei Worb5 (linkes Banner) für die PX -also kann der auch wohl einen für die PX machen!

ja da war in italien schluss - ab dann wurde in indien Produziert - bis in die 90er aber nun auch nicht mehr

und ohne ND hast du irgendwie sowas wie standgas? kann ich mir kaum vorstellen. Könnte natürlich sein, das die Nadel-Mischrohr Kombination (bei kleiner Schieberöffnung) so "mager" ist dass sich das wieder einigermaßen ausgleicht bzw. der bereich verschwimmt bau mal die ND ein und setz die nadel ganz hoch, dann schau mal wie sich das verhält - Was hast du denn an Mischrohr udn Nadel montiert? und auf welcher stellung?

Ich werdre auch wohl mit einem Fahrzeug der Mailänder Motorroller Manufactur aufschlagen - leider mit dem etwas mitgenommenen - da andere hat immer noch kein TüV :veryangry: @TV175: ich brin gen bereits ausgebauten schalter auch mal mit, damit du dir den mal anucken kannst

ich denke von1974 - das "Beglaubigt" hat doch sicher was mit 'ner zweitschrift zu tun, die 1980 (z.B. auf Grund des Verlusts der ersten) ausgestellt wurde. - außerdem gab#s 1980 doch gar keine echte N mehr, sondern nur die Special oder?

bei 152er HD müsste 65er ND schon grob ok sein - hast du schon mal #ne deutlich fettere oder deutlich magere ND getestet? So um ein paar anhaltspu kte zu bekommen. - welchen auspuff hast du denn?

Ich hab' auf meine TV2 einen SH1/20 Vergaser gebaut (weil der MB21 brobleme gemacht hat) - läuft auch besser! Ich hab' die Bedüsung der TV3 eingebaut 106er HD, 50er ND - allerdings momentan mit 109er HD, da ich noch keine 106 hab'. Nun zum eigendlichen Problem - mit 50er ND läuft die voll kacke - mit 45er ganz ok mit 42er auch - dann hab' ich mal die (nagelneue) 50er ND mit meinen alten düsen verglichen (36, 42, 45) - bei den alten ist die Querbohrung ca. 3mm überm gewinde - bei der neuen 50er ziemlich sofort am ende des gewindes -wofür ist die bohrung überhaupt?

Et3 Polrad geht auf PK zündung, brauchst dazu nur noch 'ne E- Zündbox (PX, PK Lambretta) - ohne Batterie!) -dnn kannst du ohne Beleuchtung fahren! - für beleuchtung wie gesagt Bremslichtschalter, Spannungsregler und 12 Birnen.

Ichb hatte das syptom auch mal -etzes Jahr - auf der Fahrt zum Halekins Runs, mit 2mann + Gepäck auf Original Special - war die Zündung - aber du hats doch 'ne PK mit E-zündung oder? die unterliegt ja keinem verschleiss

ja anbphren ist schonmal gut - aber Schlagschrauber wird auch gehen! schlepp# den Motor mal zu 'ner KFZ werkstatt oder zum Reifendienst und lass die da aufmachen - ist billiger als 'ne hauptwelle!

dann frag' die mal! es gibt einen für alle guten Vespas un einen für PK Auomatik und Mofas (bravo Ciao..) und zündug einstellen: So geht*s richtig!

auf jeden fall soviel PS wie du mit einem 125er Lambrettazylinder nie erreichen wirst!

mit der feder zur KW!

weil der das unter druck stehende Gemisch sonst ins getiebe bläßt, - oder es könnte - ganz zu anfang wird's halten, ich glaube aber nicht lage - mach den auf, nütz ja nix! (jeder von uns kennst sowas - ganz sicher!)

das is 'ne woche später!

die 4-blinker Special hat schon einen Spannungsregler! du kann st die grundplatte von der PK ohne Blinker echt einfach so so einbauen! (nur neue steckverbindungen braucst du)

Regina ist die erstausrüsterkette - die sind gut - von den Ketten anderer hersteller hab' ich aber schon teilweise nicht so gutes gehört.

oh sorry! da fällt mir was ein - ich hab' nicht auf ET3 zündung umgebaut, sondern auf PK (6v wäre ja ein schritt zurrück) - außerdem kann man die PK -Zündung einfach plug & play auf die 4-blinker special stecken!!! - aber da ging da mit dem Special Polrad! - ich hatte vorher die 12V kontaktzündung (5 spulen 3 kabel)

....war doch der der.......der kurz im Auspufftest vom Worbel und co. vermermerkt ist, oder? Absolutes Kultteil!

'nabend ...boa total müde 14 stunden geschraubt - taja ich dachte mir 'son PX motor ist ja sicher nicht wilder als Smalframe oder Lambretta den schaffst du schon... Dann hab' ich zusammen mit Sebastian (S04PX) seinen Motor gemacht -oder versucht - so dann irgendwann alles wieder drin, und ging auch alles Welle drehtte sich, Gaänge konnte man schalten....so motor rein und *nein* der Kickstarter ist fest - woran kann's liegen?

moment! welche Special hast du denn? mit 4 Blinkern? dann geht das jedenfalls bei mir!

welche nebendüse, Mischrohr, nadel hast du drin?