Blue Baron

naja warum der "indische 175er" fast an den 200er rankommt? Das ist ein auf 62mm aufgebohrter indischer 175er,der auf "Stage 4" geportet ist - also überstöhmeingange angepasst, und Ein- und auslass auf "Big-Bore" Gefräst - kann auch sien das die Steuerzeiten etwas verlängert sind. - und das ganze ist dann ja mit Conversionkolben (für 107er Pleuel=Li) woduch dann die steuerzeiten auch etwas schärfer sind als ei der origianlen TV175 mit 110er Pleuel

naja der Norrie Kerr ist schonewas filigraner als so ein Kegra klotz- klar kann man sowas bauen....aber das ist's mir nicht wert - für meine Lamy säh'r schon anders aus

Das ist der "Norrie Kerr" Rennhöcker - der Mann allein ist ja schon legendär und wird in einem Atemzug mit Dave Webster genannt! Der hat ja bis vor einigen Jahren mit dem das Midland Scooter Center geführt und ist einer DER Vespa Tuner ein GB -. hat dauch da Buch "tuning Vespas" geschrieben, das man z.B. bei der Scootering bestellen kann! ist zwar jetzt etwas gemein, aber ich suche auch einen!

das mit Nitro oder 'ne Vergaser davor würde ich alssen - das zeug soll rennen und nicht explodieren! - und ich WürD's auch nur mit 'nem Speziellen Däpfer machen - bzw. nur 'n Endrohr - sonst geht unter umständen die ganze Kacke in die Luft!

Gut dan ruf' ich elmar mal an...

Genau das macht das system ja!nur läuft as natürlcih kacke wenn beide Spule gleichzeitig betrieben werden - darumstht ja auch in der Anleitung "System ausschalten, wenn der Motor droht aus zu gehen"

Ja hatten wir ja schon kurz angesprochen. Wann wollte die "alte Fraktion Lüdinghausen" nochmal los? Also ich hatte mit 'n paar anderen überlegt, so Seppenrade-haltern-marl zu fahren. so von Hiddingsel -Buldern oder so aus, mit so 5 leuten...oder halt und den anderen in LH anschließen, mal sehen wann's da losgeht

Samma, wo war eigendlich der Zeitungsmann? Und, was ist das eigendlich für eine Unsitte Samstags auf'n RUN zu fahren? weiss doch jeder, das Freitag immer alles steiler geht :puke:

@gravedigger: ich glaube du hast Verdichtung und Kompression vertauscht! Verdichtung (geometrisch) gibt ja das verhältniss vom Hubraum zum Volumen zwischen Kolben und Kopf beim Oberen Totpunkt an - halt wie im Beispiel 9:1 - das sind dann aber keine 9 Bar (auch wenn der Worbel das fälschlicherweise in der Classic Scooter geschrieben hat! Kompression ist der Druck der aufgebaut wird(in Bar) - wird mit einem kompresionsprüfer gemesssen - der zeigt dann nur dann ob die Ringe einigemaßen dicht sind - über die Verdichtung sagt das nicht sehr viel aus und ist zu rechnen eher ungeeignet!

Ausfahrt heute war dann doch sehr überschaulich, aber schön, ach wenn meine TV175 etwas untermotrisiert schien - ging dann nach Havixbeck zum Eisessen. Als es dann zurrück ging nahm meine Lambretta kein gas mehr an danke noch mal das ihr gewartert habt! Und vielen dank an Eiwesen für die Tips! es war echt das Schwimmernadelventil! Als ihr dann gefahren seind bin ich ja mit der Lamy den Berg runter gerollt um mir einen neuen Platz zum schrauben zu suchen (der Pizzamann hatte ja gemeckert) - hab' dann berg ab mal den 2. reigehauen - angesprungen, Gas angenommen alles super - -hab' dann noch den letzten von euch erspäht - bin dann aber richtung Coesfeld abgebogen und die Lambretta hat dann noch die Strecke Havixbeck - billerbeck - Coesfeld -Lette - Rorup -Buldern - Lüdinghausen ohne Probleme gefahren!!! man sieht sich in Marl!

@Andi: nee solche trittleisten hat die TV Serie2 Serienmäßig!

ein Mann ein Wort! Und in deutschland is da mit den Autonomen Clubs auch ganz gut, nicht so ein mist wie in GB mit dem NRC (National Rally Comité) oder wei das heisst...naj ich bin autonom und as ist auch gut so...zumindest zum anfang...

Es sei denn natürlich du hast die alte Sip-Bremse (bzw. baust dir sowas) die ist dann zwischen Motorblock und Reifen - dazu noch 'n Righthand - und fertig ist die Burnoutkiste!

Ich bin der der heute wohl mit 'ner originalen (also rat look) Lambretta TV175 2.Serie da ist! da findest du mich schon! Würd' mich freuen dich mal kennen zu lernen!

Ja Her Gerber - ich auch! :veryangry: sind weche für Ser.2 da? Ihr Titarbeiter konnte mir das nicht sofort beantworten!

Doch der Herr das ist ein nachbau! Von JL - hat der Andi dioch geschrieben - JL Taffspeed Race Replica - den gibt's auch beim SCK JL Race beim SCK

mm ja ich hab' ja auch keins... aber man kenn immer einen der eins hat oder an sonsten zur nächsten KFZ Werkstatt!

so richtung Senden käme mir sehr gelegen!...oder in Lüdinghausen Eis essen

Also wenn du den Gaser mit der Klemmverbindung hast (halt für den Polinstutzen) dann passt der ganze Honk nicht, dein Vergaser ist ein PHB 24 AD oder ? da musst du dir wohl selbst einen adapter bauen, oder dir einen anderen Vergaser besorgen!

dremel finde ich schon recht riskant. das mit der eeingeschweissten Mutter als abzieher (am besten dabei warm machen) ist bis jetz die beste Methode die ich kenne... aber wenn noch wer was besseres weiss - bitte - oder hat da jemand das Spezialwerkzeug für? Also bei der Lambretta gibt's da eins für so eine Lagerbuchse!

@Nocke wieder 15:00 Treffpunk Tanke Buldern?

ich hab' jetzt richtig gelesen? 14er Gaer auf Drehschieber? und das auf dem ollen 133er Zirri drehzahlklumpen?

nee normal nicht! das von der nmebenwelle (tannbaum) schon - aber bei der Hauptwelle? nie davon gehört, das das geklappt hat, leider.

nadem die Kiste dann am Sonntag in Ms wieder hochgagngen ist, hab' dann mal die Zündspüuele getauscht - die andere keinstück besser - dann mal 'ne Zündspule von 'ne V50 dran gepackt - und leckmischamarsch super funke, und sie mach keine Zicken mehr! dann gerade das heir als Besttigung gefunden :Zündspule bei ScootRS irgendwelche Einwände?

nee die alten Hexagons sind zweitakter - der Motor ist identisch mit dem vom Runner Wieso? dich denke mal weil Innerotorzündung, mit richtig leichtem Polrad udn die Lima Spuck auch einiges an saft aus... aber keine Lüfterschaufeln!