Blue Baron

Ich suche für'n kumpel 'ne T5 - wenn's sein muss auch PX200, der Roller sollte im ordendlichen zustand sein (also keine Durchrostungen oder so) und auch Legal sein, also wenn Tuning, dann eingetragen, Tüv waere auch nicht schlecht. Und er sollte laufen! Bietet mal einfach an! - per PM

Hab' hier 'n wunderschönen AGV aufnher, würde ich mir sogar auf die Jacke machen wenn ich so'n helm haette... ich fahr' aber Arai..also bitte tauschen!

Grundstzlich würde ich nicht sagen, dass dcer EXTREM laut ist, du musst den halt schon am Falnsch (Krümmer/Topf) mit Auspuffdihtmasse abdichten - naja ansonsten ist das blech alt dünn - aber auch nicht schlechter als Polini - et3 bananae hat da mehr zu bieten, wenn's leise und unaufllig sein soll. ..aber er sollte an deine Special passen..und weil ich so ein guter mensch bin gehe ich heute ma runter in die garage und schraub' den an'n v50 motor -dann weisst du's sicher!

die Flöte hat die Canni noch, danke schonmal - Bösel mal sehen, allein wollte ich da nicht hocheiern und Freundin meckert...mal sehen, der Roller hat ausnahmsweise nichts dagegen.

da muss ich den Jungs recht geben - Simpson Streetfighter! und ie seiht das ding auf Fullbody aus? Und vor allem wie muss die Full-Body lamy aussehen, damit die sitzbank gut aussieht? Ich veruch mal am So mit meiner Li3 zum domplatz zu kommen, dann können wir die ja mal drauflegen....

die drei löcher sollen in fahrtrichtung zeigen meint der Herr Gerber

wofür braucht er Fernlicht und Bremslicht?

hat mal wer bild vom Gonzo-VA-schalldaempferhalter-mitbefestigung-dander-stoßaempferaufnahme - das Schaebige teil das der Tschechen Jimmy da mitschickt sieht ja ausch wie vom Landmaschinenschlosser - is aber nix für der Taffy Race!

Genau der Herr Sebastian - hast du den Vergaser eigendlich endlic abgedichtet?...naja und dzu geschroteten Dr hab' ich dir ja was gesagt! Meld# dich mal...

ja drauf passt der, hat#n kumpel außversehen bei meinem Motor auch montiert - wir haben das natürlich bevor der Motot eingbaut wurde noch behoben, aber ich denke das sich der SiRi binnen kürzester zeit auflöst, mitdreht usw.

Kein Problem A43 bis Münster Süd - da kommst du automatisch auf die Weseler Str. afu der Bleiben immer geradeaus, nach ca 2-3km dann rechts richtung Zentrum/Bahnhof. dann kommst du zu Lugeriplatz (großer Keisverkehr) da faehrst du die narchste wieder raus und schon bist du auf der Hammer Str. und nach wasweissich800m? ist dann auf der linken Seite der Puff.

wenn du nun GP/DL hnliche optik willst kannst du halt nut Kotflügel und Lenker verbauen, und dan mit einer Lis/TV/SX kaskade - oder du baust so einene noch auf Innocenti i und GP Hupengrill um.

Ich glaube du bist einfach viel zu viel Vespafahrer, und gehst auch genauso bei deier Lamy vor! Aber sowas geht nicht, da muss man sich schon 'n bischen was aneigenen - und wegen deinem Ausuff - muss du mir mal zeigen, ich kann mir das kaum vorstellen, das der so scheisse sitzt. -acuh um 16:00 gab's noch 'ne Ausfahrt!

So dann bin ich mal drann: Bei mir wird's auch diesen witer TS1 geben, mit 110er Pleuel, Taffspeed Race und 34er Mikuni, das auf Li 150 getriebe....toll nur das ich meinen under kommt in meine li3 - schade nur das mich meien 190er Suzuki siese Saison noch nichtmal eingefahrrn habn - aber das ist 'ne andere Sache...

hat das Scooter Center keine mehr? Der MK4 ist doch der eigndliche Road oder nicht?

Ja nee, Herr Aufspecher© und Tuningfreak, Ich glaube das muss mal ausgefahren werden...Könntest du gleich mit dem Bierkiste und Ersatzteile vorbeibringen verbinden *Aufspechen: Copryright 2003, Jetsons SC Paderborn

ich würde sie dir verkaufen wenn du mir sagen kannst wo ich eine alte kaufen kann!

@ schmied: die Grundplatten der Inder, der AF un der &-Pol Zündung sind die gleichen, und der Spulenkranz der Vespazündung passt da plag& Play drauf. Ich fahre das selbst auf meiner Li, hab' keine Probleme damit...was ich da hingegen von losvibrierten Lötverbindungen auf Inderzündungen gehört habe... nochmal@schmied: wenn deine Zündung sterförmig ist, so wie -E, nur mit kontakt, dann ist die passend! - gab's aber meines wissens noch nicht in Serie2

ich auch 16:00

'klugscheiss': Die DL Trittbretter sind ein klein wenig anders

Also ich hoffe mal ih kann etwas Licht ins Dunkel Bringen bei den Federlaengen. Beiu mir waren die STO/Worb Federn genauso lang wie die originalen. - Allerdings habe ich eine sehr frühe Li3, bei mir sehen die Anschaelge noch anders aus, ca. so - hatte mir eigendlich neue einfache Anschlaege bestellt, hab' die verglichen und meine alten Originalen messinganschöege waren etwa doppelt so hoch - mit den neuen einfachen Kunststoffanschlaegen hatte ech auch arg viel Spiel. Ich denke das die sich bei Taffspeed diese als vorbild genommen haben, vielciht mit dem hintergedanken, das fahrer von neueren Lamy (z.B. DL) das mit doppelten anschlaegen ausgleichen können - also nimm Doppelte

ich will auch wohl hin... @TobiMS: wann willst#n los?

hust, hust, .....du weisst schon - könnte ja schon fast unter GSF-Projekte laufen!

J-Range-lenker?

ich will dem Schmied jetzt zwar nicht das Geschft vermiesen...aber: Nonam: willst du da Vespa Spulen drauf packen? - geht leider nicht! die Serie 2 hat 'ne 4-Pol zündung mit 2 Großen Spulen - folglich ist die Ankerplatte anders - leider - du brauchst die Grundpatte der &-pol zündung wie sie spter auf Ser3 und GP verbaut wurde - da passt das Plug & Play - die Ankerplatte von 'ner kaputten AF oder Inderzündung geht auch!