Tobsen1983

Jau! Das wird ein Spass! Hoffe das Wetter wird wärmer als bei der Testfahrt :-D

Mahlzeit, ich bin gerade dabei meine Vespa auf vollhydraulische Scheibenbremse umzurüsten. Ich hab beim Spanier ein komplettpaket gekauft, wollte jetzt aber ein paar Teile erneuern. Weiss einer wie lang die Stahlflexleitung sein muss wenn ich die durch die Lenksäule verlegen will? Wo bekommt man sowas gut und günstig? Polo? Grüße

Vielen Dank für das geile Wochenende! Es hat alles gepasst und ich komme nächstes Jahr garantiert wieder! Super Orga, lecker Grillstation, geilstes Wetter und nette Leute! Besondere Grüße an Tom aus Düsseldorf, Rene, Dominik und seinem Vater, Rob, Tom aus Dortmund, und Hendrik! Nochmal Daumen hoch und immer dran denken: Um halb an der Theke! http://www.vespaonline.de/209845-prengel-s-c-fahren-von-fahrenswertem.html

Wer fährt denn aus Krefeld am Freitag ins Sauerland? Ich wollte hier vormittags losfahren, gegen 9:30 Uhr und erstmal nach Köln! Da mit anderen treffen, Kaffee trinken und zusammen dann ins schöne Sauerland fahren! Wenn sich einer anschließen will, einfach bei mir melden Grüße Tobi

20 Pommes mit 24er SI ist nicht schlecht, ich hab mit nem 30er Mikuni und S&S Newline gerade mal 19... ok muss noch den Einlass bearbeiten, danach werdens wohl auch etwas mehr ;)

Das ist wirklich ne geschmackssache, bin zuerst den SI24/24 gefahren, jetzt mit RAP den Mikuni TMX30, kinderleicht einzustellen und macht keine Probleme

oh da klink ich mich mal in das Thema mit ein, hab ähnliche Probleme mein setup Polini 177 60 LHW Mikuni TMX30 Drehschieber ASS vom Basti (MRP) Nadel oberster Clip PJ 40 HD 240 ND 22.5 S&S Newline Motor dreht auch nach wenn man vollgas gefahren ist, woran kanns liegen?

Ich bin auch damals auf meiner PX80 den DR135 gefahren, ist schon ein Unterschied zu dem originalen spürbar. Viel mehr Durchzug in allen Gängen, würd dir auch raten entweder ein 21 oder 22 Kupplungsritzel zu verbauen. HD bei Si20/20 ist 104 Wenn du mehr Leistung willst, Motor aufspindeln und nen Polini177 oder Malossi166 drauf, da brauchste aber auch nen größeren Gaser usw

Nimm den größeren! Also TMX30 Keihin bin ich zwar noch nicht gefahren, aber der TMX ist einfach einzustellen.. zwischen 17,5-22,5 ND und 260-290 HD ohne PJ müsste aufm 210 Malle mit Drehschieber laufen

was haste denn da für Einlasszeiten?

Kann ich auch nur empfehlen!

Hey PXler wo hast du denn diesen Trichter her? ich saug jetzt auch bei mir über den rahmen an... so ein trichter wäre auch was feines

Suche immer noch...

Ich kann die S&S Kupplung nur empfehlen! Hatte vorher die von Newfren (COSA mit umschweißtem Ring), davon sind mir 2 Stück kaputt gegangen! Scheiben haben sich in den Korb eingearbeitet! Hab ein ähnliches Setup nur fahre ich auf Drehschieber! Hab ein Lusso 125 Getriebe drin und fahr zur Zeit 23/65, werd mir aber ein 22er Ritzel drauf machen, weil ich im 4. Gang Anschlussprobleme habe... aber ich denke mit Membran wirst du mehr Leistung haben und 23/65 locker ziehen. Ich hab zur Zeit 20PS am Rad und 21 NM

Belgien ist von den Straßen her das "Dritte Welt Land" Europas Vielen Dank an die Organisatoren, war ne schöne Tour! Bei mir gab es zum Glück keine großen Pannen. Hat mir sehr gefallen und dickes Lob an die Jungs und Mädels in den Warnwesten! Nächstes mal bin ich gerne wieder dabei! Schönen Muttertag noch Grüße aus Krefeld Tobi

Wie im Topic, suche ich ein Ritzel für die Cosa Kupplung mit 22 Zähnen! Wer eins verkaufen will, bitte melden! Grüße

Leistungsgutachten hab ich schon machen lassen... 14kw ich druck den einfach mal noch so ne briefkopie aus dann soll der mal machen!

Ich wollt nich ein neues Thema aufmachen... Heute war ich beim TÜV, der TÜV Mensch meinte ich brauch ein Zylinder Gutachten für den Polini 177er Zylinder. Gibt es sowas überhaupt? Ich hab damals meinen 135er DR mit so einem Gutachten (rot) eingetragen bekommen, aber ich weiss nicht das es sowas auch für den Polini Zylinder gibt Kennt einer dieses Gutachten? Ich hab schon auf Briefkopien.de.vu geguckt, da ist nichts!

Heftig Rita, hätte nicht gedacht das die originalen Lager 150tkm halten

Ich hab eine von Polo, in Rot und innen ist Stoff drin! Das schohnt den Lack und ist Wasserdicht! Diese hier: http://www.polo-motorrad.de/de/greyhound-plane-versch-grossen-34173.html damals war die noch Rot und hat 35 Euro gekostet...

Hübsch, das ist die neue Gesichtsbremsscheibe! Selbst schuld wenn man nur ne Eierschale aufm Kopf hat

Ja ist auf Drehschieber, Einlass an den MRP ASS angepasst, Überströmer sind an den Zylinder angepasst, die Fenster sind auch erweitert! Also mal andere Nadeln bestellen? Kann man die einfach so austauschen wie die Düsen oder muss ich da auch eine andere Nadeldüse einbauen, die zu der Nadel passt?

Nabend zusammen, ich war letzte Woche beim ScooterCenter aufm Prüfstand, raus kam dieses Diagramm: Mein Setup: PX125 Block - Polini 177 mit 60er Mec-Welle gelippt, Mikuni TMX30 (260HD, 40PJ, 20ND, ori. Nadel), Malossi MMW Kopf, S&S Newline, Steuerzeiten 126/185 mit 1,5mm Fudi, 22/65 Übersetzung Bin mit der Leistung soweit zufrieden, aber wie bekomm ich das Tal vor dem Reso weg? Hat einer einen Tip für mich? Grüße aus Krefeld Tobi

Ich brauche keine Nachbaukacke ala Newfren, davon hab ich schon 2 zerlegt! Bitte nur originale Cosa Kupplung anbieten!

Ich würd an deiner stelle SI24/24 verbauen, T5/SipRoad/Pep Auspuff, Primär 23/65, ÜS anpassen, Einlass/Vergaserwanne anpassen, Fenster beim Polini aufmachen, 125er Gaytriebe drin lassen und gut ist