Smallframefan

Meinst du das Lenkschloss? Da habe ich auch Probleme.... Einmal "trocken" zusammen gebaut, um zu sehen, ob alles Freigängig ist. Im finalen zusammenbau keine Sicherungsfunktion....(V50 mit pK Gabel)

OK. Also einfach an den DC Anschluss des bgm Reglers legen und dann klappt's? Oder doch den Louis Regler plus die o.g. Pufferbatterie an DC vom Regler?

Yo, Louis gibt's bei uns umme Ecke, 18€ werde ich bis Jahresende irgendwie abgestottert bekommen.

Ja, sogar von Anfang an. Ich könnte natürlich ein neues Relais kaufen. Kostet ja nicht so viel. Dann müsste ich es Mal 1:1 tauschen und schauen was passiert.

Habe mir da noch mal Gedanken gemacht. Das motogadget an den DC Anschluss vom bgm Regler geht nicht? Das war ursprünglich meine Intention.

Genau so. Habe ich vor ein paar Wochen auch so gemacht, obwohl ich da schon so gut wie fertig war. Bei mir war das Problem die obere Ecke des Membrankastens... Also wieder alles raus und Rahmen schniebeln. Fotos unt Text dazu ein paar Seiten vorher. Leideiges Thema, aber keine Alternative. Sonst hauts den ASS krumm und zack-falschluft...

Ach f*ck. Das habe ich nicht beachtet. Mmmh. Welches Relais ist denn brauchbar, bzw. Relais würdet ihr empfehlen? Habe den bgm AC/DC Regler drin aber KEINE Batterie Vielen Dank @hiro LRSC für den Denkanstoß.

Steuerzeiten sind zu hoch vom Qattrini für den unisex. Der macht einfach zu früh zu. Passt also nicht oder nur bedingt für einen Dreiteiler mit relativ viel VA

So, habe heute Mal alles angeschlossen und habe zwei Probene. 1. Killschalter und zusätzlicher Unterbrecher unter der Sitzbank funktionieren nicht. Das würde ich mit einem Multimeter druchpiepsen. 2. Motogadget Lenkerenden Blinker blaze original funktionieren zwar, leuchten aber sehr lange und gehen nur kurz aus. Egal welche Drehzahl. Ich habe das Original mo. Flash Blinkerrelais von motogadget montiert. Warum ist das so? Da habe ich als Elektrikerlaie keine Ahnung bzw. Erklärung. Wie kann ich hier an die Problematik heran gehen? Danke im voraus!

Ja, 1

Grundsätzlich kannst du das selber bestimmen. Muss halt funktionell sein. Da kann man unter Umständen eine cm Kabel (Salat) einsparen. "Mach dein Ding"

Äh, mein Roller bleibt nie liegen. Brauche ich also nicht

Meine Erfahrungen sind, dass die zentralfederkupplung sehr zickig ist. Gab bei mir schon mit 75ccm Probleme. Investier einmal in eine fabbri oder egig Kupplung und du hast Ruhe.

Gibt's hier Erfahrungen oder Empfehlungen für den 170er mit 2,54 Getriebe ohne kurzen 4. Gang mit unisex und 80kg fahrfertig bzgl. SIP vape: Eher Sport oder eher Road?

Ich weiß zwar nicht wie er im gsf hieß und ob er im gsf war, aber Maik Klinkworth mit der Fliege aus Aachen/Stolberg Breinig ist hier sicherlich auch gut aufgehoben.

Da kommt man gerne Mal versehentlich dran und Zack Sind die kaputt. Doof ist auch, das die für links und rechts verschieden sind. Man kann also nicht im voraus eine als Puffer kaufen. Man weiß ja nie, welche Seite kaputt gehen wird...

Passt zwar nicht 100%ig hier hin, Frage aber trotzdem Mal: Was macht ihr mit Werkzeug, Ersatzteile ln und öl bei einer V50 mit curly Auspuff und ohne Handschuhfach? Und ggf. Ersatzkanister? Der MRP Gepäckträger für hinter das Beinschild ist doch sehr klein... Gerne mit Foto als Anregung

Ich könnte den sehr gut für meine MV pk75 gebrauchen... Tauschmotoren mit Leistung hätte ich da. Bei Interesse gerne PN

Hast du zufällig einen anderen vape CDI da, um da Mal Vergleichsmessungen zu machen (Nachbar, Freunde, gsf Buddies, etc)? So würde ich das machen

Italien oder Indien?

Das wird mit ziemlicher Absicht Indienschrott sein. Schau lieber geduldig auf Kleinanzeigen. Es soll ja schon Leute geben, die wegen des Deckels einen ganz Motor oder Roller kaufen... Und ja, dort werden die mittlerweile für 150-170€ angeboten.

Also quasi beides "hinter" dem Lenkschloss, aber gaszug nach "vorne", richtig?

Vespa V50 spezial mit Trapez Lenker. Wird der Kabelbaum rechts "hinter" oder "vor" dem Lenkschloss verlegt? Oder beides (mit gaszug) "davor" also Richtung Kaskade (in Fahrtrichtung)? Wie ist das ab Werk gewesen?

Mich würde halt interessieren, wie es beim Trapez Lenker ab Werk war. Kabelbaum "hinterm" Lenkschloss oder doch besser davor zusammen mit dem gaszug. Weiß das zufällig hier jemand oder hat eine wirklich originale V50, wo er Mal schauen könnte?

@Spiderdustdas meinte ich. irgendwie verwirrend