Smallframefan

Habe mir den Verlauf von einem unisex zum falkR Ares mal angeschaut. Das ist ja fast deckungsgleich, wobei der unisex noch einen Tick mehr Drehmoment macht. Peak Drehzahl ist fast gleich. Hat hier einer einen DIREKTEN Vergleich beider Auspüffe machen können?

Orientiere dich an den 118° ab Werk.

Klarer Fall für @sucram70

170 -Ares

Hab dich angeschrieben @Gaeskits

Bild?

An die170er- Ares Fahrer hier. Gebt Mal Mitte eure bedüsungen durch. Schwanke gerade zwischen ND 50 und 52. Bei der HD bin ich gerade um 154-156(Ali düsen). Schieber 40, Nadel x2, 2. Clip von oben.

Würde da auch eher auf 76-78 gehen. Da ich so ein Riesepingel bin, Mache ich jegliche Verschmutzung direkt mit Bremsenreiniger oder quickdetailer weg...

Na das ist eine gute Frage... Welcher Zylinder, welcher Vergaser? Ist das moped sauber eingestellt? Nutzt du Anfangs den Choke lange, oder eher nicht...

Welche Auslassdichtungen verwendet ihr? Die Von @FalkR gibt es leider nicht mehr, zumindest im Shop. Gibt's das was schönes von gaskits oder so?

Ja, der ganze dünnblech Nachbau Schrott ist teilweise lebensgefährlich. Das verzieht sich teilweise schon bei 20Nm Anzugsmoment

Mmh, OK. Ist natürlich dann nur semi geil

Macht auf den ersten Blick einen vernünftigen Eindruck

Den würde ich tatsächlich nach oben machen. Das Gelenk ist sexy.

Alles verlängern und mit dem MRP Halter unter die Sitzbank. Alternativ ins Werkzeugfach unter der Sitzbank verbauen. Somit ohne Kabelkasten an der Schwinge.

Zeigt Mal bitte was chices für V50/et3

Woran hattdet denn jetzt gelege?

1. Choke, junge, CHOKE!! 2. Kannst du einen anderen Vergaser nehmen? Wenn es dann immer noch ist, Tank und Zündung , etc. Checken. Wenn weg, tippe ich auf Mikrospäne bzw. Dreck im Vergaser. Halte uns auf dem laufenden. PS. Gemisch passt?(1:33?)

Wenn die wirklich 375€ kosten soll, naja

Genau, dann auf die Flucht bzw. Maximale Überdeckung achten.

Ohne es gesehen zu haben ist auf der gegenüberliegenden Seite vermutlich eine fase an den Zähnen. Ich denke, so schleift das Ritzel am Deckel. Teste das Mal ohne Dichtung . Auf der anderen Seite sollte es dann frei gehen

OK. Ich meine, die ist ursprünglich von da oder arbeitete damals da?

"Schaltweg-mimimi"

Wie gesagt, die Schaltwege sind dann etwas länger. Man kann auch auf die SIP Alu Rolle gehen , oder PK umbohren.. solange man keinen drop bar fährt, finde ich das gar nicht so schlimm.

Sofern der Motor noch zerlegt ist und du eine gute PV schaltgabel hast, ja.