Smallframefan

Mit der passenden Schaltrolle passt das

Letzte Handgriffe, dann sollte er laufen

Stimmt, Steinfurt. Recht hast Du. Lang, lang her. Macht die noch was mit Blechrollern?

Ah, hat sich gerade erledigt, das Innengewinde im bolzen ist durch

Ich hatte ja unlängst zu @bluetomato s Post geschrieben, dass auch die V50 Schlösser nicht die besten sind. Heute der Sache auf den Grund gegangen. Die Pinschraube hat sich gelöst. Sehr verwunderlich, da ich den Haufen noch nie gefahren bin.... Spricht was dagegen , den mit loctide Hochfest einzukleben?

Hat hier jemand eine V50 schon mal die Seitenbacke links von innen gedämmt? Bringt das was in Verbindung mit einem Ares D&F (ähnlich dem unisex)?

Mit einem Tx20 Einsatz im Akkuschrauber tuts das einwandfrei .

Tacho funktioniert nicht. Welle dreht sich sichtbar ohne Tacho, wenn man am Rad dreht. Wenn ich die Tachowelle einsteckte, merke ich einen kleinen Widerstand. Scheint also zu passen. Überwurf Mutter ist festgezogen .drehe ich jetzt am Rad, auch sehr schnell -tut sich nichts. Jemand eine Idee? Normalerweise zuckt die Nadel doch ein bisschen?

Jungs, keine öl Diskussionen!

So, langsam gehts auf die Zielgerade. 1:50 super (plus) hat sich bewährt, oder eher 1:40-1:33?

So, vielen Dank an alle, die hier Input gegeben haben. Jetzt läuft alles wunderbar. Habe das ganze jetzt mit einem Elko und einer Batterie erweitert. Nur die Hupe krächst zu wenig. Hier vermute ich aber eine schlechte Kabelverbindung, da ich alles erstmal provisorisch angeklemmt habe.

Stimmt der ZZP? Wurde da ordentlich der OT bestimmt? Welche Zündung ist drauf? Statisch oder mit verstellbaren ZZP?

Ich glaube, er wird sich sich eine Honda CBR 500 kaufen müssen

Falscher Auspuff bei dem Set up. Warum nicht ein unisex? Vermutlich falsch bedüst. Finde das alles sehr mager. Welche düsen sind das denn? Würde da eher mit 158-156 starten, jedoch schon mit 48er ND.

Moin, Kann man anhand der FIN feststellen, welche Farbe der Roller ab Werk hatte. Wenn er z.b. gesandtstrahkt wurde

Boah, das muss ich erstmal ergründen...

Naja, ohne jetzt irgendwie bewertend zu wirken, aber einige hier aus den gsf fahren noch nicht Mal ein Auto für knapp 13.000€. Das ist doch jede Menge Asche Und es bringt ja nichts, wenn so ein schöner Motor dann später in einem potthässlichen pK Rahmen steckt

Das stimmt, kommen nicht aus Bella Italia. Aber wezes wirklich so kommen sollte, wäre das für mich die erste Wahl. Jetzt suchen bestimmt alle hektisch nach den 34ern.

Was spricht denn gegen die keihin Pwk 33/35AS Modelle?

Am Kennzeichen könnte man es feststellen. Daniela hatte zu der Zeit meine ich MS für Münster oder WAF für Warendorf, wenn mich meine grauen Zellen nicht täuschen. Habe mich damals sehr oft und gut auf rund unterhalten und verstanden , alleine schon deshalb weil sie damals eine Ausbildung zur Zerspahnungsmechanikerin gemacht hat und ich und mein Zwillingsbruder (die Höller Brüder) Industriemechaniker. Hach, da hatten wir noch wenig Sorgen und viel Zeit..., aber wenig Geld

A. Ist deine alte schaltklaue verschlissen und dient nur bedingt als 1:1 Vergleich Und B. Kauft man keine bgm schaltklaue aus den bekannten Gründen (gangspringen, keine Kulanz vom sc etc)

Ich habe diesen hier

Wie lange muss sich der Elko denn "aufladen"? Kann ich den Roller antreten und direkt "Testen", ob es eine Verbesserung gibt, oder muss der erst 2-3minuten laufen? Ich hänge erstmal den Elko dran, da die Batterie erst Dienstag ankommen wird. Oder besser beides zusammen und bis dahin in aller Ruhe Bier trinken?

Bei der Metal Ankerplatte müssen immer die Hülsen drauf. Also insgesamt drei Stück. 1x gaszug, 2x Schaltung. Aber die Schaltzüge sind meist zu lang. Also vernünftig einkürzen, damit sie im 2 Mann Betrieb nicht zu kurz sind. Meist reicht es, ca. 5cm rauszunehmen.

OK. Ihr habt mich überzeugt, ab jetzt aber wieder heißer Grauguss Scheiss