gattinator

Hmm...evt ist es dann doch eine Export-Sitzbank? Bin da ansich von der Form mit den leichten King+Queen Anleihen und dem Bügel ausgegangen. Diese typische Bügelform hat meine auch, ebenso die Sitzeinbuchtungen. Ok...meine war wohl für GS4/SS180, aber die Form ist ansich sehr sehr ähnlich. Ich hatte mal bei ebay.uk eine alte SAT Torino Bank für Lambretta Serie 2 gesehen, die hatte ein Muster wie Deine, ebenso dieselbe Bügelform und ein alten SAT Torino Aufnäher dran. Weiss leider auch nix weiteres zu dem Hersteller Muss mal meine alte Westernstyle Sitzbank von der T2 hervorholen...fällt mir jetzt erst ein...evt steht da was drauf....wobei die mein ich nicht die Sitzeinbuchtungen hat. Das eckige Rüli stimmt, zuerst war´s das alte von T2, dann ab 58 Schwanenhals. Hans-Rudolf fand grad dies hier beim Scootercenter SAT Torino Bank

Glückwunsch zur T 2,5 ....schicke Anbauteilchen :love:

Hab´s gar nicht genau gelesen.... war die Generalprobe

11.11 Uhr...Helau Kennt das schon wer? Tolles Video mit einer V50 mit 750 ccm Gatti

Ich bin zwar kein Jeck und karneval ist nicht so mein Ding.... :plemplem: aber wenn sowas heute wieder beim Zug mitfahren würde, wäre ich gerne Prinz Karneval :love: Gatti

So.....seit gestern mit roter Sitzbank :love: Macht wieder richtig Bock bei so einem geilen Wetter zu fahren .....nur arschkalt war´s :haeh: Gatti

icg glaub ich hab das...ich schau mal nach

Sorry, kann Dich nicht ganz verstehen. :plemplem: ...Scheiss egal wieviel Arbeit die Zweifarbenlackierung gemacht hat....dann ansich um so eher anzeigen...willst ja wohl so wie man´s versteht diese Zweifarbenlackierung wieder haben. Zahlt Doch seine Versicherung....kann Dich doch nicht stören. Selbst wenn Du´s so lässt bekommste auf jeden Fall den Wert des Schadens ohne Mwst ausgezahlt. Übrigends kannst Du selber den Schadensgutachter bestimmen (zahlt auch seine Versicherung) Wenn´s der Typ war, und das kann die polizei dann evt anhand seines Autos und Deinem Roller (Höhe der Kratzer, Farbreste etc) feststellen ,soll er dafür auch zahlen. Wenn Du noch länger wartest....würd fast schon sagen es ist zu lang, hat er dann bei einer Anzeige mehr in der Hand und er könnte Schadensspuren an seiner Karre inzwischen beseitigen. Je eher Du zur Rennleitung gehst und der Schaden aufgenommen wird, umso grössere Chancen hast Du. Geh morgen früh direkt hin. Du hast ja mal garnichts zu befürchten...auch wenn Du da nicht parken dürftest. Fahrerflucht ist Fahrerflucht . Weniger als Nichts kannste nicht bekommen..., da müssten schnell einige hundert Euros für Dich rausspringen. Oder Du probierst den Typen ausfindig zu machen und da so zu klären. Da würd ich gar nicht erst lang überlegen. :plemplem:

Hast Du noch ne alte Trommel die Du so auf Anhieb nicht mehr brauchst? Klingt zwar etwas abenteuerlich...aber wie wär´s damit Schmirgel in eine alte Trommel zu kleben und durch drehen der Trommel und leichtes Anbremsen der Nocke die Beläge gleichmässig runterzuschleifen. Hab keine Lamperze..weiss auch grad nicht wie die Trommeln so von innen aussehen..müsste aber doch ansich klappen. Den Schmirgel kannst dann ja irgendwie wieder abkratzen.

Münster->Brighton Brighton (UK)->Münster nonstop

Na ja...da kann man ja mal wenn die Oma grad ausser Haus ist mit Sekundenkleber den Klingelknopf nach guter alter Schülerstreichsitte festkleben

Suche für eine grad von mir entstandene schöne komplett rote GS 3 Denfeld Sitzbank den Halteriemen. Passend zum Roller in rot oder weiss wäre auch noch möglich. Kann auch gerne patiniert sein...ist der Roller und die Sitzbank ja schliesslich auch... Suche auch noch einzelne Stofffetzen von dem roten Bezug. Muss zwei kleine Risse flicken. Also...stöbert mal bitte rum...evt hat einer ja noch einen rumliegen von der letzten Restauration oder brauch ihn für die bevorstehende Restauration nicht. Gatti

Ist doch die ehem. Sprint von Brix...oder? Ich denke mal, er hat da einfach nach Gefallen einen Trapez , Rücklicht von einer V50 und PK-SS Gabel Gedöns verbaut. Irgendwann um 1970/71 müsste doch auch der Wechsel der Typenschilder erfolgt sein oder? Vorher war die Fahrgestellnummer die mit der Briefnummer überein stimmt ja nur auf dem Typenschild an der Fussbremse und auf dem kleinen Aluschild in der Nähe der Traversenschraube angebracht. Die eigentliche Rahmenummer war bei den deutschen bis zu diesem Zeitraum ja nicht vermerkt. Danach war´s ja dann wie bei PX etc...Typenschild an Bremse und Rahmennummer stimmten überein. Hat Deine Sprint noch dieses kleine Aluschildchen (s.o)? Dann würd 71 hinkommen. Sonst denk ich auch mal 74 er . Die Rahmennummer ist bei den alten übrigends nicht grad leicht zu finden, wenn man von einer PX als Referenzmodell ausgeht. Die steht nämlich nicht an eben bekannter Stelle, sondern auf der Pfalz unter der Batterieseitenbacke. Wenn man´s nicht weiss und Farbe drauf ist sucht man sich dämlich.

Willkommen im Forum. Wieder einer mehr aus MS Über die Suche findest Du einiges....hier steht auch schonmal was Sprint Müsste noch ne Trapez sein oder? Die deutsche 67´er von meinem Bruder war original gelb, dieses silberblau war aber meistens wohl drauf

Wenn Du den sowieso nachgiessen willst, kannst Du doch prima den kaputten als Gussvorlage wieder zusammenkleben

Hast PM

keine Ahnung, aber wenn Du die Plastik Abdeckung loswerden willst...ich bräucht noch eine für Rally

Bitte Bilder von den Zeitungsberichten

Ansich dieselbe Bank war auf meiner Rally (mit rally-tank) drauf (im schlechteren Zustand). Passt dort auf jeden Fall. Hab dazu auch mal ein Topic gehabt... Hier Gatti

Hab ne schwarze Goretex(/Sympatex oder ähnlich) Motorradjacke mit Protektoren. Da sind dann damit man einen im dunkeln noch sieht diese katzenaugenähnlichen Teile von 3M eingenäht......eben so eine typische Tourer Jacke. Ist wasser/winddicht...nicht allzu schwer und vor allem SICHER..... Nachdem mein alter Herr mal aufgrund eines Moppedunfalls auf Messers Schneide lag trag ich die ansich nur noch auf dem Roller.....(wohlbemerkt...er hatte diese Jacke getragen...ohne wär´s dann vorbei gewesen). Diese Jacken sind relativ unauffällig von der optik...wenn Du Dir nicht grad Neongelb kaufst

Also meine beiden Rally Tanks haben ne zusätzliche Einbuchtung....wohl für Getrenntschmierung wie bei einigen US Modellen

@AndreasN.....gut ,dass er so passt.....komisch...die SY passen ansich immer...nur bei den Y hoffi Schlüsseln hakt´s hin und wieder. Na ja...wenn´s denn dann so passt ist ja gut.

Würd ich nicht sagen...wenn die Dinger nun mal fehlen und originale nirgends zu finden sind, ist man froh , dass es Repros gibt. Und ob jetzt Meister Pascoli oder Piaggio den Hammer schwingt..wenn´s gut ausgeführt wurde voll legitim. Hat nichts mit einer Fälschung oder so zu tun. Wenn´s ein orig. SS Rahmen ist und die anderen Dinger verloren/kaputt gingen ist dies nunmal die einzige Möglichkeit den roller wieder zu vervollständigen. Möcht nicht wissen wieviel SS Fahrer hier mit dem "falschen" Motor rumdüsen.

@MH: Farblich und stilecht wäre ja auch eine Martini Lackierung. Dort kämen dann ja auch die damaligen SS Farben weiss, rot und blau wieder in Erscheinung. Allerdings wird´s da in den Farben auch schon den ein oder anderen geben.

Wäre wohl auch dabei, obwohl ja (noch!) keine Hoffmann hier steht,sowohl bei Tank wie auch Radkappe