gattinator

Ich mag die neuen Teile auch überhaupt nicht, aber ich kann da Piaggio schon verstehen mit der Zeit gehen zu wollen. Bin aber auch der Meinung, dass Retrodesign wie neue Lampe unten nicht der richtige Weg sein kann, stimme da Champ voll zu. Die 125 PX , die man ja noch aktuell kaufen kann, kauft doch auch kaum einer..... die hat doch mehr eine Alibi Funktion. Deswegen würd sich ein Neubau im alten Stile auch kaum einer kaufen. Die breite Masser der Bevölkerung denkt doch wirklich, dass die Dinger wie ET usw so aussehen wie damals. Hat ein Bekannter von Vattern mir vor kurzem noch erzählen wollen, dass Vespa wieder einen baugleichen Roller wie die GS damals baut....,war er nicht von abzubringen, auch als ich ihm erklärte dass alles anders ist. Wieso sagte er...die hat doch auch diese Taillenform und hinten runden Backen und CHromzeugs etc.... . Ein Bekannter von mir, der offizieller Vespa Händler ist (davon gibt´s 3 Stück in Münster) hat in den letzten 5 Jahren grad mal eine PX verkauft. Ok, der Laden ist nicht der grösste der 3 vorhandenen, aber es zeigt den Trend. Et´s hat er etliche mehr verkauft. Inzwischen bietet er auch Kreidler Roller an, das sind China Plastebomber, die er für 999 Euro verkauft. Da kommt dann ein deutscher Name drauf und die Leute denken ...super....deutsche Qualität. Wird aber auch unter Hongfong oder so im Baumarkt vertickt. In diesem Jahr hat er davon schon wohl weit über 50 verschachert. Ist eben die Geiz ist Geil Mentalität. Zudem ist der Service, den der Kreidler China Roller Importeur anbietet um einiges besser als Piaggio. Als mein Bekannter mal von Piaggio ein E-Teil für einen Kundenroller haben wollte (nix wildes...ne Felge oder so) musste er doch 6 Wochen darauf warten...das kann doch nicht sein. Damit macht sich Piaggio keine Freunde. Der Reisbomberservice ist dagegen super wie er sagt. Ich denke da muss Piaggio noch einiges tun in der Zukunft.

Also wenn ich mich recht entsinnen kann, haben wir vor einigen Jahren in der Fh Autocad R14 auf lau in der kleineren Version bekommen. Kein Studi Kumpel mit Ing.Fach sowas rumliegen? Oder einfach mal blöd einen Prof fragen

PX Felgen

Ne...4Loch 8Zoll

Genau. Die obigen 3 sind für´s Schwanenhals Rücklicht.

Ist auf jeden Fall eine deutsche. Zum einen sieht man noch die 4 kleinen Löcher von dem Typenschild (welches man auch als Blanko wieder kaufen kann) Zum anderen ist eine deutsche Einfahrvorschrift dran. Das Piaggio Emblem war geklebt und aus Kunststoff...stimmt auch soweit. Und wie T4 schon sagte, die 150 T4 gab´s in der Farbe nicht....die 125 VNA/VNB aber schon. Passt also alles zusammen. Hinten müsstest Du ja ansich auch die Löcher vom Schwanenhalsrücklicht sehen . Gatti

Platten hat ich auch schon häufiger...meist schleichend....also nicht so schlimm. Vor 1 Monat hätts mich aber fast weggehauen. Linkskurve mit ca 80 km/h....rechts neben mir ca 20 cm Schotterrandstreifen und dann ein tiefer Wassergraben (war ein Landwirtschaftsweg). Ein Freund fuhr mit seiner Vespa leicht versetzt hinter mir. In der Kurve ging mir auf einmal das Heck komplett weg, so dass ich fast liegend quer( hört sich komisch an...ist aber so) von der Strasse auf den Randstreifen und faaaaast in den Graben ging. Konnte das nur verhindern, indem ich das Gewicht von mir nach rechts verlagerte, den Roller dann soweit es ging nach links drückte (glaub es war so...war ein wenig geschockt). Füsse runter..und nur noch ausrollen lassen (kuLu gezogen). Hatte ich so auch noch nie....da war innerhalb einer Sekunde die Luft komplett weg. Mein hinterer Dämpfer warauch schon sehr weich...das kam dann dummerweise noch dazu. Mein Bekannter der dahinter fuhr dachte schon er hätte Wahrnehmungsschwierigkeiten, als mein Heck so komisch stand. Glück im Unglück

Ich mal mal Bilder von unserer Werkstatt (bzw Vatters)...die Drechselbank (die ich immer zum polieren von Alu etc nehme) ist aus den 20ger Jahren, die kleine Drehbank(wirklich niedlich) ist aus den 50´s. Die Hobelbank (von Ulmia...nicht Ulma ) ist auch schon sehr sehr alt...., Ulma Kreissäge ist aus den 60´s, Drehschrank mit 100 Schublädchen für Schraubengedöns ist aus den 50´s. Werkbank ist aus den 30´s....noch mit altem Resopal drauf. Die Scherenlampe, die zusätzliches Licht an der Hobelbank spendet ist von Siemens aus den 30´s...der zweckentfremdete Zahnarztbohrer aus den 60´s, grosser Schraubstock und kleineren Uhrmacherschraubstock vorm 1.WK , Amboss vor 2 WK...etc.... Das war alles noch Qualität, bzw kann man´s immer noch reparieren. Ach ich liebe unseren Keller. :love: ...ist auch ein Grund warum ich oft nicht zuhause bin.. Gatti

Hella...damals wie heute Traditionsbetrieb für Elektro Auto/Motorrad Gedöns, Autosol,Caramba, Leinöl statt Hohlraumwachs

Die Einfahrvorschrift ist doch super....wenn´s geht würde ich das Chassis nicht umlackieren. Ich würde mir an Deiner Stelle den Lack nachmischen lassen (frag mal den MrVespaGS hier im Forum) und damit Kotflügel und Lenker mit Mattierung lacken lassen. Denn die fehlenden Teile im O-lack zu bekommen sollte schon sehr schwierig sein, da das Modell als orig. deutsche Vespa schon selten ist. Gute Frage nach dem Preis. Selbst wenn´s der falsche Motor und Fremdvespen Anbauteile sind...so ca bis 300-350 hätt ich gegeben...ist aber nur meine Meinung..., da ich viel wert auf Orig.Teile lege. Andere zahlen da mit Sicherheit mehr...ist ja immer so eine Ansichtssache. Den passenden Lenker findest Du hin und wieder bei egay....ist letze Woche noch ein super Teil für 25 Euro über die Theke gewandert. Hab mich oben auch vertan...das muss derselbe Lenker wie von der T4 sein....also fast baugleich wie Dein GS Lenker. Die deutschen Anbauteile von VDO, Denfeld, Hella sind schon schwieriger zu finden, daher auch die höheren Preise. Rücklicht und Tacho werden noch die einfachsten Teile sein....bzw kommen am häufigsten vor. Sitzbänke tauchen leider nicht so häufig auf. Aber die kann man ja später immer noch wechseln. Wenn Du danach suchst, alle diese Teile sind baugleich mit der T4. Tacho, Hupe,Rücklicht wurden zudem bei GS schon verbaut. Schau doch mal beim Christian (T3T4) auf der Internetseite...da sieht man gute Abbildungen der Teile die Du brauchst. (www.vespa-messerschmitt.de) Scharlach Schweinwerfer und Hella Ring gibt´s als sehr gute Repros...vom Chrom auch 1A...., gibts zB beim Rollerladen. Gatti

Also bei uns in der WN (Westfälische Nachrichten) stand schon ein Bericht davon drin. Sollte der gute Mann aber lieber selbst erzählen

Sicher kriegst für Stahlschrott was. Ein Freund von mir treibt sich fast jeden Tag da auch dem Schrott rum. Nicht zum anliefern, eher zum was mitnehmen. Schon Wahnsinn, was da für Werte oft landen....hab selbst mit hier und da mal schauen und mitnehmen gut Kohle rausgehauen. Das waren dann mal alte Stühle, Lampen etc (von namenhaften Designern...die richtig Kohle bringen), Silber, Ultraschallgerät (für Gaser) usw. Bisschen putzen das alte Zeug und ab damit. Oft genug liegen da auch Roller rum....meist Plaste-Reste...manchmal auch mit viel Phantasie die Reste einer PK... Das schöne ist, dass der Chef am Platz ein ganz guter ist, der nicht nach dem Metallpreis, sondern nach Sympthie und grobe Menge abrechnet. Ein Lehrer, der dort immer kauft zahlt meist das doppelte ...sehr sympathisch der Chef. Und da kommen jeden Tag etliche Handwerker vorbei, die ihre alte Heizungen abladen und Geld dafür bekommen. Musst halt nur zum richtigen Schrotter fahren

Geil fand ich die neue Vespa Lackierabteilung. Sah das nur so aus, oder hat der Luigi seine schwarze Karre 5m neben der roten eingenebelt? :plemplem: Na ja...würd auch sagen der Beitrag ist ein gutes ebay Verkaufsargument ..mehr nicht.

Haltbarer wird Chrom sein...ist halt eine Schicht mehr. Nickel hat einen leichten gelb Stich..sieht patinierter aus. Ist halt geschmackssache. Bei alten Motorrädern aus den 20´s wurden die Sachen nur vernickelt, da passt Chrom bei einer perfekten Restauration nicht. Kannst die Sachen ja erst vernickeln lassen, dran halten und wenn´s nicht gefällt im nächsten Schritt verchromen lassen

Dein Tank ist von einer 83er PX. Also PX alt aber schon mit Backenverschluss. Den kannst Du nehmen, wenn Du´s aber original haben willst, müsstest Du vom Tank den Rand wegflexen. Dreh den Tank mal um. Das was seitlich zwischen bauchigem Tank und Tankdach ( )über steht muss weg, dann passt der in die leicht versenkte Aussparung am Rahmen (Hoffe das klingt nicht zu konfus). Die Gabel ist 10 Zoll, keine Ahnung ob Sprint /GS /T4. Müsste man ansich an der "Naht" für´s Lenkradschloss erkennen können. Und richtig: Du bräuchtest VDO Tacho, Hella Hupe, Schwanenhals Rücklicht und Denfeld Bank... Leider sind das genau die Teile die mal gut ins Geld gehen können. Tacho kannst Du je nach Zustand ~ 100-150 rechnen...wenn er schon überholt wurde auch mehr. Hupe kann auch schon mal 30-50 kosten, Sitzbank je nach Zustand bis 130-150, Schwanenhals zur Not als repro oder für 50-100 Euro ein originales. Scheinwerfer müsste von Scharlach sein. Lenker sollte man denk ich mal von einem Italo Modell günstig bekommen wenn die gleich sind. Gabel sollte ansich auch nicht das grösste Problem sein, da viele ihre Reusen ja auf 10 Zoll und PK Gabel umbauen (d.h. es müssten noch so einige rumliegen) Gewinn wirst Du mit Deinen Teilen nicht machen...denke mal es kommt so auf +-0 raus, wenn Du tauscht oder verkaufst und wieder einkaufst.

Also allein von der Farbe ausgehend denk ich schon, dass die Backe dazugehört. Ich hab auch jetzt die 4 kleinen Löcher des ehem. Typenschildes erkannt. Ist dann auf jeden Fall eine Augsburg Vespa bis max Bj 60...., ab 61 waren es die rundlichen Schilder wie PX und Co. Hier mal ein Bild von Patricks Vespa, welches ich mal soeben von seiner Seite geholt hab. Farbe ist meiner Meinung nach dieselbe Die Sicken in den Backen stimmen auch...Du hast keine Blinker weil eben Bj 60 oder davor. Hier mal ein Bild des Kotflügels Wird also eine VNB sein. Kannst ja mal Patrick (Hoffmannfahrer) oder Nop nach der Karosserienr fragen (nicht die deutsche), dann kannst das Baujahr evt einengen

Mal schauen ob wir da was hinkriegen Wegen Übernachtung: Hab ein sehr gutes Schlafsofa und Platz für einige Lumas. Also 3-4 Leutchen könnt ich schon hier unterbringen

Da Du beim Käfer sowieso die billigste Plörre reinkippen kannst , kannst Dir am besten für 8 Euro 5 liter 15W40 aus dem Baumarkt holen. Wäre mir der Versuch nicht wert, obwohl ich persönlich nicht glaub, dass das Zeug kaputt ist. Gatti (der 3 Käfer fuhr )

Schau mal im Technikbereich...da gibt´s einige Topics und Tricks und Kniffe. Mal auf die Schnelle: Probier´s mal mit Verdünnung, Aceton und was sonst noch brennt Billiger Baumarktabbeizer wäre der nächst höhere SChritt. Da gibt´s verschiedene....einmal die harten...die Du aber kaum noch kriegen solltest.-Und die schwchen Umweltabbeizer, die man über Stunden einwirken lassen muss. Letztere Variante wäre bei Abbeizer die sicherste Methode. Würde aber vorher Verdünnung, Aceton etc probieren. Und wichtig....zum testen nicht grad vorne am Beinschild, sondern an einer nicht so sichtbaren Stelle ausprobieren !! Was für ein Modell ist es denn eigentlich?

Lenker ist von einer GS3, die T4 hat eine rchteckige Aufnahme für den SChalter und kein Loch für´s Zündschloss. Kotflügel ist auch nicht T4, der T4 wäre ohne Naht. Passen tut der aber wohl auch. Auspuff ist auch nicht T4. Wenn ich die Farbe des Rollers sehe...müsste es eine 125/2 sein, quasi die kleine T4 Version mit 8 Zoll Rädern und obigem Kotflügel. Wäre dann auch ein deutsches Augsburg Modell. Sind denn neben dem Bremshebel am Tunnel und neben der Traversenschraube am Bodenblech jeweils 2 Löcher von Typenschildern? Schau doch mal bei vespa-T5.org oder vespa-motorroller.de nach. Die Farbe müsste dieselbe sein. Gatti

Hast PM.

Entweder gute grbauchte kaufen oder die Reproleisten anpassen...was anderes gibt´s da nicht. Ein Tip: Bevor Du unzählige Topics aufmachst....mach lieber ein Topic auf zB. "Allgemeine Fragen zur T4" Du kannst dann auch immer die Überschrift, nachdem Du die passende Antwort bekommen hast editieren.

Die Lacke bekommst Du zB bei MrVespaGS hier im Forum....musst mal im Verkaufe Topic zurückblättern Welche Teile lackiert werden hängt von der Farbe ab. Bei silbersand zB, Bremstrommeln,Gabel, Tank,Vorderradschwinge,Rücklicht in Rollerfarbe....Felgen in elfenbein. Bei indisch bambus gibt es noch die Variante, dass die Felgen und Bremstrommeln in Rollerfarbe sind, aber auch die Version, dass die Felgen in Rollerfarbe sind und die Bremstrommeln silbern sind. Musst mal die Suche anschmeissen, da gab´s schon einige Topics dazu Gatti

Man kennt sich Gerrit....hellblaue VNB/VNA

Hallo, ich als Nordlicht hätte da mal eine Bitte/Frage an Euch. Ich hab hier einen einseitigen DIN A4 Text , den ich gerne ins italienische übersetzt haben möchte. Könnt ich den Text einem vom Euch, der Italienisch sprechen kann zumailen, so dass ich ihn wenn möglich am Sonntag/Montag auf italienisch wiederbekomme? Als Belohnung gibt´s auch ein westfälisches Getränk gatti