hacki

das ist ein Irrglaube - ORIGINAL BAJAJ Teile passen perfekt !! Problem ist einfach, daß es nat. auch in Indien div Zulieferer gibt... und dann kann/muß/darf ja auch mal wa snicht passen, wie bei Vespa nat. auch es werden halt einfach von den Einschlägigen Curry-Importeuren die Teile einfach als ´Bajaj´ angeboten - das heisst nat nicht, das es auch ori Bajaj Teile sind... diese Thematik hat zB auch den völlig zu unrecht verbreiteten Mythos der mangelhaften Bajaj eletr. Zündungen für Oldies bewirkt: weil halt billigste Nachbauten als BAJAJ angepriesen werden... bei einer ori Zündung hatte ich wie schon oft berichtet noch bniemels nen ausfall... und die haben wirklich was mitgemacht...

.. ja dann: HER DAMIT !!

unterbewertet

... nee nix Schliemer - Mirko hat den VIRUS... DEINE ist ja auch nicht schlecht ... und die ´neue´ von Mirko kratzt schon sehr an der orangenen... freu mich, wenn Leutz die takkis wirklich gerne haben, also nicht nur als Basis zum ´VespaSprintumpimpenweildieisjabilliga...´ nehmen aber wartet erst mal ab, wenn der Beinschildcut an der orangenen fertig ist und der PX Lenkoopf nebst Gabel montiert ist - DANN ist sie der Hammer...

kannste von mir ´so´ haben...

kannst doch trotzdem die alu Endstücke reinmachen...

also ich find die orange ist der absolute Kracher... ori gehts ja nur bis zu den gummi/Trittleisten... denk e das wird schwierig...

ich wäre bei SS bzw Rally dabei, wie von vm2t gepostet

ot: watt kost denn so strahlen ?

Wir nicht, ev Du... ?!

ich machs immer genau anders herum, ich bau immer nen Gemisch Schmierer auf getrennt um... find ich cooler... ist halt immer bissken bohren & feilen angesagt zum einbau des Ölfensters...

achso, dafür hab ich Heute den definitiven BAJAJ Gral bekommen.... :wheeeha: :wheeeha: ALLEs 1. Hand & Erstausrüster( ausser Träger...)

menno, war die nicht bei ebay durchgelaufen ? meine ich hätt da auch geboten...

gibts nicht

siehe Post # 1 ...........scheint der GS4 zu ähneln... ?! wie schaut dementsprechend denn Rally aus ?

UPDATE von Heute: ZGP raus - Kabel gecheckt, da war nen ´Spasti´ ( sorry ja ich weiß ist diskriminierend...) drann, hab die Kabel erneuert inkl (nat) ordentlicher Stecker - alle Werte lt Barnies´ Plan perfekt - Widerstand ist ok - danke nochmal... jetzt Endspurt - dann (hoff) Samstag fertig

ja sorry, habs mir grade ´gedacht´ ( oki, Vaddi hast mir geflüstert...) hole mal die zgp raus und meß/tausch den Widerstand...

ah, ok, und Licht funtzt dann trotzdem ( sorry typischer Spruch: elektrik-Laie..).. danke dir

achso, CDI noch nicht geprüft... kann ich ev die eine (def) Spule auf der ZGP tauschen ? wäre in diesem Falle die Lichtspule (richtig ?)...

Masse geg Gehäuse Motor genommen.. geg Masse ZGP nicht da... soll ich mal die ZGP rausnehmen ?1

Hallo Barnie, also gemessen habe ich: Rot - 163 Ohm Grün (denke ich...) 260 Ohm und das was blaus sein soll ( bei mir wohl dann schwarz) 1 - undendlich, nix Masse aus der ZGP ist auch nix mit Masse, also 1 (unendlich)... Anregungen ? Gruß H

geilste Automaten/Scheibenbremsfelge im Moment - Cool...

dann hol die nen Rundstahl in 3 - 4 mm und biege den entsprechend am Beinschild und punkte den an - fertig.. wenn du dir damit Mühe gibst siehts nach dem Lackieren ordentlich auch

Problem bei den ´Bajaj´ Zündungen ist nur, das halt welche als Bajaj angeboten werden aber nur noch billigerer Nachbau( also der Bajaj Zündung) sind - eine ori Bajaj Zündung ist praktisch unverwüstlich... habe eine (bei Kollegen) seit 20 JAHHREN ohen Ausfall im Einsatz... noch niemals an ner ori Bajaj irgendein Problem gehabt, nicht mal die Kabelisolierungen sind da spröde...

haste ein bisschen Abwechslung.... und wie ein Kollech von mir immer sacht: Haben ist besser als Brauchen