hacki

kauf doch einfach ne trommel für Siri aussen und fertig

och... passt scho

Wie bereits gesagt, hätte def mal ebend die Rohre nach innen gebogen - ich weiß ja nicht, wie breit dein Kennzeichen ist - meine würde den Träger unten seitlich nicht überdecken...

tippe auf INNEN... also vor den Gummis in die Traverse rein...

hör auf zu saufn... Junge

bezog mich DARAUF : Lt. Explosionszeichnung SCK ist der Kasten der Gleichrichter und ist in der Zeichnung auch dort montiert... Aber wenns so funktioniert fliegt das Ding raus. Gefällt mir

was fürn gleichrichter ? und wofür ? quatsch... bei 6 v gibts ori kein gleichrichter... und siche rnicht DA...

nein - dann wäre das schon sicher erwähnt worden Wenn alles iO passt das P & P...

jaja... die Dänen... lügen tun se nicht... aber gerne frikkeln...

Innnerohre verhindern das mit Mitdrehen der Lenkerendeblinker bzw sind diese dann auch in den Rohren verschraubt...

ja Sprint ´alt´ also Trapezkopf hab ich auch einen damit hier ( gefunden ) - bei Veloce ( dt ) aber nicht... in I gabs ja nie Blinker an den Teilen...

verbaue am We die DR Federn - sind def härter als meine Pia die ich hier liegen habe ( und laut freak ja dann auch härter als pinazzkot) und denke da wird erstmal nix rutschen ( hoff ) - Test steht noch aus... Beläge ( vom SCK geordert... ) auch leicht ´stramm´ im Korb... ansonsten alles tippi toppi bis jetzt

wozu der Aufriss mit ´auf die Seite legen´ wenns mit einfachen Radausbau ( komplett inkl Trommel ) getan ist ?! - Raff das ganze Heckmeck irgendwie immer nicht... und das beim ´liegenden´ Einbau der geringeste Scheiß ( und seins der von dir genannte neue Kulu Keil ) sofort dann in den Motor fällt wenns mal wegflutscht würde für MICH diese Methode sofort ausschliessen... beithäway... was ne Cosa Andruckplatte ?! Edith 2.0: Du bist ein ori 23 Z Ritzel ( aus ner 7 Federn Kulu ) auf nem ori Primär von ner 125 ziger gefahren ? Glück gehabt das die der ganze Scheiß nicht um die Ohren geflogen ist - da muss das Pirmärrad schon derbe ausgenudelt gewesen sein damit das überhaupt gelaufen ist ohne das sich da die Zahnflanken abnagen...

das Blech gibts aber nicht (mehr) bei Sprint & Co... da gab es auch nicht mehr das ´gewollte´ festbleiben des Gasgriffs... das sollte schön weich zurück gehen... Würde nochmal allles reinigen, fetten usw... und schauen das es nicht zu fest gespannt ist ( durch ev zu dicke/falsche U .- Scheiben)... wenns an dem Feststeller der Innnerohre liegt ist der vllt verbogen und drückt das Innenrohr ev seitlich geg das Gasrohr - auch mal prüfen... Zitat: Ohne Klammer im Lenker, der die Innenohren arretiert ist alles gut. Wenn alles verbaut ist, ist es leider schwergängig und geht auch nicht von alleine zurück.

ey, das doch ´Experte´... ´´ Also man könnte einen unabhängigen Experten zu rate ziehen: ´´ türlich passt die Farbe nicht

nat nicht - schreibt Smöre ja: fully restored... JUNGE !!!!!

FESTgegammelt

LAndsberg

krass

eben...

wenn das schlimm wäre, dann hätte er ja NICHT typisieren können ?! wen interessiert ne Motornummer... jetzt mal ehrlich ?

bei mir wars an meiner ori V 50 Spezial elestart dt Version dran... und nochmal an einer weitere V 50 spezial...ebenfalls dt Modell

DERmatologie