hacki

allein schon die optische Erscheinung lässt das eher nicht vermuten...

hab ich noch nie gehört... im Gegenteil, nicht nur ich habe oft bei manchen Kisten den Motor mit geschlossenem Hahn bis exitus laufen lassen zun Abstellen dann damit die wg zb Def. Schwimmernadel nicht absäuft nach dem abstellen.. da gabs nie irgendwelche Probleme dann mit Ev 'Luftblasen '.. Edith meint das zum. bei meinen Gurken Schlauch / Verlegung iO sind/waren...

... mag nur Kalb

ist es nicht komisch das die alte zgp mit Kontakt nur 5 Kabel hat?.. ist der Baum da echt gleich zur späteren Lusso ?.. kann ich fast nicht glauben... darum wird die 7 auf 5 machen Technik nicht wirklich funzen... oder ?

warum soll der Koti denn überhaupt ab ?

ob DU das kannst weiß ich nicht...

ja dacht ich mir... echt mies mit dem bfa Dingens dann... und Ev das dein Getriebe Grad echt eng an der Toleranz ist?.. meinte speziell deines jetzt vllt addieren die sich ja grad negativ

heisst im Umkehrschluß dann ja das sich die Zulieferer Gehäuse von den ori Pia in ihren Maßen(hier welle/welle) unterscheiden... was solln das ?! ist doch total Kagge...

der Hauptunterschied ist (zum. bei ital Sprint & vnb vbb usw)... Wippe vs Rolle... die produziert schon durch ihre Form mehr Weg bei gleicher Griffbewegung.. wenn im DM noch was größer = mehr Effekt.. ich liebe die Dinger bei Umbau auf Px Motor elfie meint ebenso wie Umbau auf oldie/t5 Kicker Segment... das ist doch obligatorisch...

mM nach hinten immer noch zu hoch... hab alle meine so eingestellt das die Lüra Abdeckung parallel zur Backenunterkante steht... die Ohrfeige der Stylepolizei gibt's aber eher für die Bank...

anders rum würde mich interessieren, wie sich dieses KR in nem ori Gehäuse macht... .. Edith meint wenn man alle doofen Sachen an diesem Gehäuse zusammen nimmt ist das echt ärgerlich

ich glaub da hast du irgendwas nicht richtig gelesen / verstanden..( was mit mittlerweile eher so dünkt) ich habe dir Eingangs empfohlen das Schild ohne Ausparungen zu nehmen.. (war in nem anderen Topic) weiterhin habe ich in meinem nächsten Post geschrieben, die 'Anderen sollen dich doch machen lassen anstatt zu mäkeln.. naja... weiterhin viel Erfolg dir.. auch im weiteren Leben

welche Ez hast Du jetzt in den Papieren?

... aha .. na dann

mach doch einfach Mann... in der Zeit die du hier rumnölst wärste fast fertig

Style meinte ich den Umbau betreffend... nicht px grundsätzlich.. wenn man die nicht mag (ich selber steh mehr auf die älteren Gurken ).. dann würde ich einfach keine Px hernehmen/kaufen.. wie Tom über mir meint Edith ruft in IT wurden Massenweise Blechnasen Sf mit Px/Pk Kaskade versehen... brachte im Schnitt 10 km/H

ich mein die reine Lenkschlossfunktion müsste drunter passen.. sollte halt irgendwie offen einrasten... und wenn's Konsequent durchgezogen wird sollte sowieso ein Rally Lenker zum Einsatz kommen.. dann den Kabelbaum (zb conv. aus bekannten shops) tauschen und die Laube steht... rein technisch seh ich eigentlich keine großen Probs.. Style ist ja dann was Anderes... aber doch ok wenn er Bock hat...

NL steht in Allgemeinen für: Niederlande .. Deine Kiste hat ja Papiere von dort wenn ich das richtig gelesen habe ..

vllt will er das ja gar nicht... Elfiera ruft: immer dieser TuhninkWahn...

genau... und wenn die ja anscheinend eh nicht verwendet werden soll ist es : a. latte wie die Kuwe und b. Latte wie das Polrad der 150 aussieht.

habe schon mehrere Nl Kisten mit 'neuen' Nummern gesehen... die haben so'n 'Recht' eigene neue Nr zu vergeben... Glaube Überbleibsel aus der Kolonialzeit oder so... bisher gab's damit bei denen die ich kenne keinerlei Probs die in D zuzulassen... war zum. hier bekannt bei Stvka

immer gut

siehste... geht doch

kenn ich... aber besser so, als anders rumm (1,3 - 0,5)

leider meist ungünstig... ohne Scheibe so... kann gut gehen.. aber du hast dann immer doofes Gefühl.. ausser du vergisst es irgendwann...