Bollo

Ansaugstutzen lose?

Gerade kein Foto zur Hand: ich bin vor kurzem liegen geblieben, weil der Benzinschlauch über die Zeit so hart geworden ist, dass er mir den Anschlussnippel vom Benzinhahn beim einfedern abgebrochen hat. Dann siffte erstmal aus allen Löchern im Rahmen Benzin und dann musste ich auch ein bisschen schieben.

Ja, wäre super. Solange es noch Sprit gibt…

Die nehmen neuerdings einen „Fremdflaschenzuschlag“ von 20€. Ist aber vielleicht die einfachste Lösung und passt dann auch in Zukunft. Ich glaube bei Linde füllen die nur ihre eigenen Flaschen.

Liebe Aachener Metallfreunde und Blechbräter! Wo kann ich unkompliziert meine Schutzgasflaschen (CO-Mix und Argon) auffüllen lassen? Ich habe Noname-Eigentumsflaschen (EU mit TÜV) und die mir bekannten Auffüller (Bauhaus, Carat, TBS) füllen nur noch ihre eigenen Flaschen oder nehmen Aufpreis für fremde Flaschen. Hat jemand einen Tipp für einen unkomplizierten Dienstleister in Aachen oder Umland? Danke schonmal!

Baujahr 1975 und damit 2 Jahre älter als ich.

V50 special - Baujahr 1975 - kein Olack

Ich möchte eine V50 Sitzbank neu beziehen. Beim SCK steht, dass man für die deutsche V50 den Bezug für die Sprint nehmen soll. Es gibt aber auch einen V50-Bezug der für mich von der Form gleich aussieht. Woran kann ich denn erkennen, welchen in kaufen muss? Cheers, bollo

Das Wetter scheint sich ja so langsam Richtung „rollertauglich“ zu beruhigen. Gibt’s schon eine Idee für einen neuen Termin? Braucht ihr noch Hilfe bei der Orga?

Ist das Schloss nicht nur mit so ner u-förmigen Blechklammer von innen befestigt? Wenn du da drankommst kannst du die einfach rausziehen und das Schloss ist draussen.

Cooler Trailer! Also ich bin motiviert und fahr mit! Wetter sieht auch garnicht so schlecht aus.

Bei der Primavera und der ET3 mit 125ccm sind ja auch 19er Koni (?) mit schweren Polräder verbaut gewesen und die sind auch nicht dauernd abgerissen. So ein Leistungsträger ist der 102er Pinasco auch wieder nicht. Ich fahr den selber (aber mit HP4 Welle und Elestart-Polrad) und für den Nahverkehr und kleinere Touren ist der Zylinder super. Und absolut vollgasfest

Ich habe ganz gute Erfahrungen mit Glycerin gemacht, damit habe ich ältere Hupen-Gummis z.B. wieder weich bekommen.

Danke an die Orga für alles und die geilen Bilder und Videos! Ganz schön viele Roller unterwegs hier...

War frisch aber hat Spass gemacht!! Danke an die Orga!

das sip-kit hat bei mir ohne probleme mit der xl2-kupplung paßt: einfach beigelegte kleine deckscheibe montieren und nebenwelle mit der ebenfalls beiliegenden distanzscheibe unterlegen http://www.germanscooterforum.de/topic/268162-tipp-sip-repkit-xl2-kupplung/

ich würde auch sagen, dass deine kupplungsfeder nicht (mehr) stark genug ist

wenn du die stellschraube für die kupplung eingestellt hast, immer auch die kleine kontermutter festziehen. wenn du das nicht machst, dreht sich die stellschraube durch die zugspannung wieder rein und das kupplungsspiel verringert sich wieder -> kupplung schleift

...und ab und zu mal den roller putzen! der wird dann wegen gewichtsersparnis auch schneller!

3.00er primär, vergaserdüsen siehe http://sfs.alexander-hepp.de/, fahr ich auch (mit 19er vergaser) und läuft schneller als mein 80km/h tacho anzeigen kann

die pk-schaltrolle habe ich schon im special-lenker verbaut, die paßt so gerade. nur die bohrung für den splint/haltefeder der rolle mußt du um 90° versetzen.

also ich kenne nur die bolzen zum einpressen. hast du es schonmal mit warmmachen des pedalhebels versucht (alu mit lötlampe ordentlich anwärmen und dann druck auf den lagerbolzen)? das pedal ist nämlich aus alu und der bolzen aus stahl, die dehnen sich bei wärme unterschiedlich aus. vielleicht bringt das ja was

blech ist angekommen und sieht super aus. danke! das blech hatte ich ursprünglich für einen zweiloch pks motor angefertigt. ich wußte auch nicht, dass es da unterschiede zwischen zwei- und dreiloch gibt.

das ist glaube ich der sogenannte wärmewert, der die unterscheidet. da kannst dich aber mal reinlesen, es gibt da recht gute abhandlungen im netz drüber. kerze und zylinder sollten schon immer zusammen passen, würde aber mal behaupten, dass da jetzt nicht direkt was von kaputtgehen wird.

mit dem V50-Polrad bekommst du mit der zgp auch keinen Zündfunken, du brauchst ein polrad für elektronische zündungen.