t5undtets
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Doof, jetzt hatte man sich mal daran gewöhnt, dass man vom Wüstenfuchs überrundet wurde und jetzt wird einfach die Farbe geändert..... verwirrend.....
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Meine bescheidene Erfahrung zeigt, dass der alte Kopf, auch bei ordentlicher Belastung, mit einem O-Ring dicht ist. Die anderen von Dir genannten Punkte sind für mich persönlich in der Praxis nicht relevant....
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So habe ich es gemacht. Finde aber den alten Kopf, abgeändert auf O-Ring, deutlich besser....
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Ein bißchen ankleben....
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Coole Fototapete.....
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Ein Rohrstück und ein paar Unterlagscheiben sollten doch aufzutreiben sein....
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Muß näher ran. Hülse drauf und mit Mutter aufziehen....
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Wieso? Die ist nur noch nicht fertig.....
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Mir wird ganz anders - zum Glück habe ich mir das bei meinem Motor nie notiert...... Wobei bei Deiner Liste durchaus noch ein paar Dinge fehlen....
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Mal abgesehen von den irren Vibrationen dieser Welle - wo gibts denn dieses Schnäppchen......?
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Ein Auszug aus der 84er Preisliste......
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Ausreichend lange Stange oben in der Mitte anpunkten und dann biegen, wieder punkten usw....
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Alublöckchen mit Gewinde, befestigt mit Sikaflex.... Hat nun schon einige Tankausbauten überstanden....
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Auf der Straße ist bereits jeder ‚originale‘ M200 Irrsinn, egal ob mit Kugel- oder Flachkopf, egal ob mit 1,1 oder 1,45mm QS......
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t5undtets antwortete auf momo's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Vario ist aber gestattet?!
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Bei mir hat die Kopfmodifizierung einen weicheren Motorlauf, insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich, bewirkt. Das leichtere Ankicken ist ein netter Beifang. @powerracer Hi Helmut, das ist wohl die neuere Brennraumform?!
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Die ETS-Umrüstung ist lediglich auf der Lichtmaschinenseite besonders, d.h. bei Lager und Wellendichtring. Informationen findet man zuhauf im Forum. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Wellendichtringe_Vespa_Smallframe https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Lager_Vespa_Smallframe
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Hat jemand einen 3er SHB 19 Gasschieber (10569.3) greifbar und könnte mir folgende Maße abnehmen? Auf dem Foto ist der 1er Schieber zu sehen.
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Das wäre doch was für Dich.... https://www.vespatime.com/de/kompletter-vespa-zylinder-kit/639-parmakit-zylinder-parmakit-sixty-six-175cc-d66-pleuel-110-zundkerze-seitlich-vespa-smallframe.html?search_query=Sixty+six+&results=5 Ohne Heckmeck glaube ich jedoch auch nicht....
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Durchaus eine Überlegung wert, ich stehe vor dem gleichen Projekt...: https://shop.ricambimotolopiccolo.it/cilindro/179074-5701000-cilindro-148cc-58-parmakit-w-force-red-devil-corsa-56-vespa-primavera.html
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Ich muß gestehen, dass ich in diesem Falle die Zeiten nicht gemessen habe. Es soll ein leistungsmäßig nicht ausgereizter Bananenmotor mit kleinem Vergaser werden.....
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Montage ohne Komplikationen, QS auf 1,3mm eingestellt. Sieht schon wichtig aus mit dem blauen Kopf...
