mottin86

hab eins, hier, zustand gut! was darfs denn kosten? lg

tach auch! da ich mich im lochkreis geirrt hab möcht ich hier meine Felgen auch mal inserieren! Sind 8Jx18 Felgen mit LK: 5x100 ET35 passend für audi, vw, seat zustand ist wirklich gut, keiner kratzer oder rempler! echt leckere felgen NP pro felge 250€ hier als kompletter satz im Karton für 600€ VB zu haben Versand dürfte so um die 50€ sein bilder mach ich noch es sind noch reifen montiert die behalt ich aber! im anhang ein bild von speck-tuning.de die dinger sind es!

moin, schreib mal Captain America ne PM der suchtn 30er eventuell kann der den brauchen

ick sach ma, i.V. zu klein fürn captain ;)

kann sein, dass das sogar deiner ist ;) ich weiß nichtmehr welchen ich geknipst hab :D sind aber zu 99% baugleich

mein gott leute, wenn unsere höhlenbewohnenden vorfahren auch alles so kaputt geredet hätten wie ihr hier würden wir vermutlich noch immer in löcher scheißen, denn wozu an der erfindung des klos arbeiten wenns doch löcher gibt! sicher wird hier das rad nicht neu erfunden, aber jeder der sonen häßlichen blecheimer aus italien fährt erfreut sich nunmal gern an lustigen bastelleien und wenn das ergebnis denjenigen zufrieden stellt dann lasst ihm doch die bestätigung! ich könnt mir auch viele sachen billiger neu kaufen, will ich aber nicht weil: selbst ist der mann! oder kauft ihr eurer frau nen riesen vibrator weil das einfacher is und ders vermutlich auch besser hinkriegt? und nun viel spaß allen bastelfritzen btw, meiner den ich seit jahren nutze

moin, kann ich dir bauen ;) der bogen soll 30mm durchmesser haben?

interesse an nem feinen auspuff? :D

so freunde, da der koelle verpeilt hat mir den pott richtig zu schicken und ich eh mal mit dem einen kippen wollte, knallen wir morgen abend auch mit wohnwagen und bierlaune nach bottrop! ich freu mich, dat wird sicher lustich! ich weiß zwar nich wer wer is, aber ich werd sicher den ein oder anderen zusülzen!

für meine px80 bitte alles anbieten!

hätte für billich nen polini 177 kopf ;) ungefähr 10km gefahren lg

nu lasst den offi doch ma machen, der is schließlich vom fach der alte plakettenkratzer ;)

also ich hab das so dran aber ich würde die befestigungsschrauben vielleicht minimal abdrehen sonst stehen die genau dagegen lg

sooo, nachdem ich nun den schieber in handarbeit auf hochglanz poliert hab (sieht das geil aus :D) flutscht er schön runter. bin allerdings due to the sauwetter hier, nicht probegefahren weiß also nicht, ob die drehzahl weiter hochgeht. naja am we sind die plätchen und die pumpe da und der atompott ist auch fast fertig angepasst :)

@ uriel aber wieso geht die drehzahl dann ohne erkennbaren grund noch weiter hoch, der schieber geht ja nicht von allein auf er bleibt nur ganz minimal vor ende hängen. ich versuche natürlich das problem in den griff zu kriegen. @cabanoz eigentlich hat die feder sogar spiel an dem zapfen wenn ich mich da recht entsinne! ich werde aus jucks und dollerei mal die boyesen plättchen reinmachen und ne spritpumpe einbauen. ausserdem werd ich mir mal leihweise nen 30er keihin der grob für den motor abgedüst wurde besorgen und mal was rumspielen. wenn der nebenluft am simmering zieht, müsste ich ja nen unterdruck an der entlüftung vom getriebe fühlen richtig? den limaseitigen kann ich ja beim laufen lassen nur schwer testen. ich frickel ma wat rum ;)

schon klar, aber ich glaub der gute will net viel dran zerlegen und auch nicht unbedingt nen neuen zyli kaufen

nuja ich hab schon n diagramm von nem dr gesehen mit 10,8 ps aber wohl bemerkt mit ner reso-tüte und nem malle kopf. wunderte mich jetzt, dass das auch einfach mit nem effen sip road machbar ist.

11ps mit nem sip road und nem dr? da musst du aber das austellungsstück erwischt haben hut ab. ohne zerlegen gibts nur die standartmaßnahmen: anderer kopf, 24er SI schön ovalisieren, und nen pott wie zb der sip road nen atom drehmoment oder sowas. aber wenn du hier mal die thmen durchsuchst wirst dazu sicher 10033443223455 beiträge finden! groetjes

@rainer, es geht hier nicht primär um meinen gaser, sondern um das problem der unkontrollierbaren drehzahlerhöhung. da ich mal schwer davon ausgehe, dass der vergaser da diesmal nicht als direkte ursache anzusehen ist ging ich davon aus, eine andere überschrift ist gerechtfertig ;) sollten die moderatoren das anders sehen, tuts mir leid und ich bitte um zusammenlegen der beiträge. @ele, im stand geht der schieber fast ganz zurück und bleibt dann wenige mm vor dem anschlag hängen, sodass die drehzahl nur langsam abfällt. während der Fahrt konnte ich leider nicht so auf den vergaser gucken da ich da meistens die straße im blick hab ;) es verhält sich ungefähr so, wenn ich einige km gefahren bin, bleibt die drehzahl oftmals beim auskuppeln nach dem beschleunigen hängen => schalten unmöglich. Wenn ich anhalte und auskuppel geht die drehzahl ohne mein einwirken hoch. leider habe ich das erst 2 - 3 mal gehabt und den schieber vom gaser daher nicht beobachten können weil backe drauf. der schieber bleibt auch die paar mm vorher hängen wenn ich den zug von hand zurückdrücke. irgendwas ist da mit der feder im argen, die knirscht auch etwas!

Tag auch liebe schaltrollerfraktion, ich rätsle derzeit etwas rum wieso mein polini177 sich etwas merkwürdig verhält! ich versuche bei dem etwas annehmbaren wetter derzeit mal meinen Mikuni 32SS einzudüsen bzw mal herauszufinden in welche richtung is düsen soll. soweit so gut jedoch macht mir mein bock da nen strich durch die rechnung. die drehzahl bleibt oft hängen oder geht einfach mal so nach oben bis ultimo. es kann ja nur nebenluft sein vom verhalten her. jedoch kann ich mir nicht erklären woher die noch kommen soll! die dichtringe sind gerade erst neu. ein paar fragen wo ich noch nicht genau bescheid weiß: kann ne boost bottle da dran schuld sein? die wird doch zwischen gaser und membran angeklemmt, so stehts zumindest im bönsch und macht so meiner meinung nach auch sinn da das gemisch ja nicht nochmal angefettet werden soll wie wirkt sich eine nicht perfekt gewuchtete lippenwelle aus, kann die eventuell die dichtringe beeinflussen? ich habe die blos auf dem schraubstock auf 12 uhr pendeln lassen und solange bohrungen gemacht (ich glaube 3 löcher 8mm) bis sie dort verharrte. ist eventuell nicht ausreichender kraftstofffluss die ursache? sprich bräuchte ich ne spritpumpe? könnten alte membranplättchen der grund sein die nichtmehr schnell genug oder richtig schließen? habe mir vorsichtshalber mal neue von boyesen geordert. setup: 177er 1,5mm unterlegt 1:12 verdichtung mit berechnetem brennraum RD 350 membran mikuni tmx32 schrägstrom SIP Performance (wird gegen atom drehmoment getauscht) doppler boost bottle (starre ausführung) kein sprithahn mehr nurnoch 8mm leitung durchgehend mit kugelhahn und seperatem benzinfilter polrad ist stark erleichtert (1,4kg ca.) bin derzeit etwas ratlos wo ich anfangen soll zu suchen weil ich dachte ich hätte an alles gedacht. bin für jeden vorschlag dankbar! achja nochwas! der schieber vom gaser geht miserabel! wenn ich den von hand runterschiebe geht die drehzahl im stand zumindest brav wieder runter! habe den schieber schon mehrfach sauber gemacht hilft aber nix! was ist denn, wenn ich den man schön schleife und spiegelblank poliere, könnte das helfen? die feder kann ich ja schlecht verstärken! fahre nen thomaselli kurzhubgriff, geht nicht gerade leicht!

tja am preis ist natürlich was zu machen aber natürlich nur in grenzen ;) wenn die typen in der bucht ihr zeug verschenken ist das nicht mein ding. entweder ich krieg n verünftiges angebot oder er kommt an nen wandhaken als deko ;)

hir bidde, kann man aber auch bei sip zur genüge beäugen!

wir haben bei uns im betrieb ne biegemaschine, da kann man sowas mit machen. schau doch mal bei dir in der gegend nach metallverabreitenden betrieben die geländer herstellen. die haben sowat, wird zwar meist VA sein, aber gibts auch sicher in stahl! wird auch nicht die welt kosten!

Tach! Wegen umsteigen auf Atomtröte geb ich meinen JL wieder ab. 2 Wochen gefahren, halbes Jahr gestanden :D Ist also wie neu und mit allem was dazugehört. Ist die Edelstahlvariante. Hät gern 240 incl fääsand! verhandelbar LG

kann mich nur anschließen! die originalen polini köppe sind der letzte schrott! ich hab selber keinen vom digger, aber preismäßig ist das unschlagbar! ich hab mir von nem kumpel nen kompletten kopf anfertigen lassen mit 1:12er verdichtung. dreht übel, weiß aber noch nicht wie lang der hält ;) wenns günstig sein soll und gut, machs wie beschrieben. lg