rod'n'roll
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ich schließ mich natürlich dem heizer an.. möchte ja nicht total doof sterben..
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nichtma geschliffen.. gebohrt und gehohnt;) wenn du das ganze mit rillenkugellagern vergleichst, hast du da mmn nen denkfehler drin. bei rillenkugellagern ist die auflagefläche der kugeln um einiges geringer, als bei nadeln. deine hauptwelle, oder der blechkäfig des nadellagers der hauptwelle sind ja auch nicht gehärtet..
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ich denke, da ist gar nichts gehärtet..
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mMn sind dei alaufscheiben eher dazu da, dass sich das pleuel nicht in die wangen einläuft, da sich dich scheiben immer drehen und es daher nicht immer den selben reibpunkt gibt.zusätzlich gibts dann halt noch zwei ölfilme, anstatt einem pro seite. da pleule meist geschmiedet oder gegossen sind, gehe ich nicht davon aus, dass diese randzonen gehärtet sind. meine meinung.
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welchen großartigen vorteil würde das bringen?
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ich muss sagen: top komunikation, sehr sehr schnelle email beantwortung, top service!
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bei uns nennt man sowas küchenkrepp.. wandert in großen mengen durch meine werkstatt.. taugt dann auch gut zum holz anbrennen im ofen...
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mir ist da heute was passiert. vll sollten da alle mal nachsehen, bevor sie den motor zu machen, ich hätte es fast nicht gemerkt. wird wohl leider doch nichts mehr mit row.. :(
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ich find sie gut. torx ist eh für spielkinder... und bei ner 100er packung kannste ja auch immer mal welche austauschen, falls es sich andeutet, dass sie ausnudeln. mfg b
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kranker typ.
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Aha, aus deiner oberschlauen Aussage könnte man herauslesen, dass du ihm für 15-25Nm in 1Nm Schritten jeweils die richtige Federnkombination errechnen kannst.. btw: Ölleitblech vonner XL2.. Und ich habe erstma 10 XL2 Federn und 5 verstärkte bestellt..
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ja gut, im direkten sprayback bereich des gasers muss mans ja nicht unbedingt anbringen..der kram ist so billig, habe eben gerade ziemlich viel davon inner bucht ersteigert.. muss mans halt alle paar wochen mal neu machen, ist ja nu nicht so der aktdann nehme ich natürlich den einwand zurück und sage: ALLES TOP..fein, wie hier wieder ein topic sowas von dermaßen vollgemüllt wird.. kurz mal was zur hartz4: meine ist sehr sehr gut verarbeitet, ließ sich im gegensatz zu anderen kupplungen ohne probleme probemontieren, der abzieher hat gehalten, was gut für finger und gemüt ist.. meiner meinung nach einziges manko: das kit ist nicht komplett. es fehlen also ggfs benötigte spacer, federn, andrucklager, ölleitblech.. da wärs cool, wenn der kleinkram, natürlich gegen aufpreis, mitgeliefert wird. selbst wenn nun der einwand kommt, dass ja jeder verschiedene feder-kombis braucht, wären zb zehn xl2 federn als basis doch iwie nett.. ansonsten: top kulu, langzeitfunktionstest steht bei mir noch aus, das ist klar.. mfg bastiich mag boyesen plättchen;)mal so auf doof ne andere kerze versucht?guckt er ist aber der alte und eher nicht so aussagekräftig, wie ich finde.muss man da eig öfter mal das öl wechseln wegen der alu scheiben, oder ist das unproblematisch? denke da an die simmeringe...in der zieleinfahrt ner qm, oder meinst du das auf der landstraße und ernst???kommt sie? wusste ich gar nciht.. aus diesem grund hab ich die plc und die hartz4 nicht erwähnt.. als erstes würde ich trotzdem meinen vorschlag versuchen, weil am billigsten und unproblematischtem mfg beine maßnahme wäre mal, auf drei scheiben "zurück" zu rüsten... dann n paar worb federn rein und deine 20ps sollten gezogen werden. edit: was heißt eigentlich breitreifen? ich finde allles über 3,50 unsinn und bin von 120/90 auf eben jene gewechselt.. fährt sich 1000 mal besser..
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