rod'n'roll

155er hd und 48er nd sollte gut zu fett laufen. nadel erstma die, die drin ist, das musst du eh auf der straße austesten.. mfg b.

Da du eh in Erwägung ziehst, mit DRT Ritzeln zu arbeiten, würde ich einfach ne 2,56er nehmen und ausprobieren. Wenns zu kurz ist, verlängern und wenns dir zu lang ist, andersrum :) BTW:38er PWK rules..

Generell hab ich das mal so verstanden, dass sie das Gemisch im Vollastbereich anfettet, damit du im Übergang von Teil- nach Volllast magerer bedüsen kannst. Finde ich gar nicht so dumm.

Weil?

Gott dei dank konnte man sich mit geld und zwei linken händen noch nie den ersten platz in der dbm sichern.. und ich muss sagen, das find ich gar nicht sooo ungeilö...

Wo liegt denn das Problem, da mal nen Nicht-Resopott selber zu bauen?

generell natürlich nichts, aber ich würde sagen, dass du dich wochen damit beschäftigen kannst, hier alle infos über drehschieber aufzusaugen.. die suche sollte da weiter helfen. :)

das ist doch nicht dein ernst???

macht euch bitte nicht gänzlich lächerlich. und eins habe ich in diesem topic bis jetzt gelernt: egal, ob es sich lohnt das halb gar gekochte ei vorzeitig weg zu schmeißen, ich fasse immer vorher so lange wie möglich auf die heiße herdplatte, um zu sehen, ob die temperatur reicht.....

kauf dir ordentliche scheren! ;) mfg basti @tim: die einschlägigen freeporn portale fallen für heute aus, ich habe gefunden, was ich suchte :D

macht man!

GEIL!

mach keinen scheiß!!!

so ein tm zylinder ist aber auch noch n bissl von nem 2010er cr zylinder entfernt, würde ich meinen, oder nicht? und wenn wir schonmal dabei sind, heißt das ganze natürlich nicht, dass dir n 125er pavesi 40 ps an die hauptwelle knallt, nur weil dir itacker das angeben...

warum keine crosser zylinder? die sind von den drehzahlen her schon um einiges humaner.. ich weiß nicht, wie lange unser kurbeltrieb solche art drehzahlen mit macht.. aber kommt halt, wie gesagt, immer drauf an, was man mit dem kram vorhat. mfg b PS: ich hatte den zylinder der husquarna cr125 im auge.. auch ü40ps kurbelwellen leistung bei weniger drehzahl.. zwar mit auslasssteuerung, aber die kann man ja erstmal tot legen und sich später mit dem bbg kit oder megasquirt oder sonstwie ran wagen.. mfg basti

aufwendiger als der auspuff, wird da wohl der einlass, würde ich meinen. und man sollte sich überlegen, was man damit vorhat. so für langstrecke ist das eher nichts, wenn man sich den wartungsintervall ansieht.. mfg b

willste mein körpergewicht, größe und windstärke incl richtung auch wissen? samstag gibts ne neue kurve, dann hast es genau;)

-hartz4 -10x ori XL2 Federn -20PS -butterweich

Meinst du sowas? ansonsten, wenn du mit resodrehzahl (8500) den peak meinst, wäre n franz wohl das optimum.. ob da so ein schnellschuss eigenbau mit kommt, ist mindestens fraglich..

Zeichnungen würde ich vll auch nicht unbedingt veröffentlichen. aber vll solltest du mal ne liste mit deinen passmaßen machen und hier einstellen...

Hast recht, hab das erste "nicht" überlesen.. sry.

Genau. Fahren tut das sehrwohl. Obs sich negativ auswirkt, ist ne andere Sache und hängt von weiteren Faktoren ab. MfG B.

click so in etwa.. blitzen nicht vergessen mfg b

Muss man das verstehen??