rasputin

schau einfach ins "wer hat welche leistung"-topic, gleich auf seite 1. ja, ohne probleme. such einfach mal nach "+pinasco102 +nürburgring"... r

mit der flex! die ist nämlich fest mit der welle verbunden... r

mit einem. ganz sicher. r

da haste recht. acht uhr wäre ganz passend, oder? von mir aus auch ein bißchen eher... r

das ist im prinzip nur ein "schalldämpfer ohne schalldämpfer" will sagen: ein gerades rohr wie beim originalauspuff, aber der dämpfer ist viel kleiner als beim originalauspuff, also lauter. r

so, leute, am donnerstag ist wieder stammtisch im schwedenschimmel. massi, soll ich dich mit 'nem benzinkanister am central abholen? r

auf der höhe der zeit? ich fahr' 35 jahre alte roller, trinke bier statt cappuchino, jägermeister statt ramazotti, und trage t-shirts statt rosa hemden. ich brauch' jemanden, der sein fach versteht, keinen feng-shui-mystiker. aber ich kann so einen ja mal ins haus holen, wenns darum geht, wo ich meine zylinder am besten fräsen soll... eventuell in verbindung mit einem wünschelrutengänger. ich will ja nicht, daß meine roller auf einer wasserader parken genau deshalb frag' ich ja... da steht man als (künftiger) bewohner ewig vor dem problem "wie teile ich diesen raum am besten ein", und dann kommt ein profi und hat innerhalb von minuten ein bombastisches konzept parat... aber ich glaub' nicht, daß sonja kraus dieses wochenende noch zeit hat für mein neues zuhause. r

alles gute auch von mir... r

vom vorort in die innenstadt. oder anders gesagt "5 kilometer die straße runter". r

nicht am zylinderfuß spannen! das hält auch so. r

wollt mal fragen, ob hier auch innen-architekten vertreten sind... ich zieh' bald um und hätt' da ein paar fragen, was die optimale raumaufteilung angeht. wär' nett, wenn der/diejenige sich per pm bei mir melden würde. r

ist das "klopfen" vielleicht vielmehr ein dröhnen, so daß der ganze rahmen rappelt? wie alt ist der zylinder denn? eine 90er hauptdüse dürfte ordentlich zu fett sein. guck mal auf hier nach, was andere leute so fahren. hast du das getriebe wieder so zusammengebaut, wie's vorher war? r

ja, den grand-sport-kolben. r

du solltest dir eine bescheinigung über die entsprechende nachbehandlung geben lassen, sonst kann's probleme bei der eintragung geben. r

??? hast du noch einen malle übrig? r

der d306 ist in keinster weise der "nachfolger" des tt91 gp. durch wiederholung wird eine behauptung nicht wahrer, wir sind hier nicht in den usa... der heidenau soll auch bei regen sehr gut grippen, hab' ich mir sagen lassen (ich fahr' dunlop). r

das ist eine v50 (nein, auch keine v50/n, so hieß sie nämlich erst später), folglich 3-gang. die v50/s hat die kennung v5sa1t. r

könnten wir vielleicht mal ein eigenes "was ist xy wert"-forum aufmachen? mir gehen diese ständigen preis-anfragen zunehmend auf den sack. r

der rollerladen in pfaffenberg müßte repro-schwingsättel für erste-serie-v50 haben. wenn du 'nen originalen suchst... viel glück. r

wie wär's mit motorhuhn's "erste serie"-topic? das fliegt hier auf seite 1 rum... die erste-serie-rahmen unterscheiden sich durch einige größere und kleinere details von den späteren rahmen. der "nicht-ganz-so-kundige" kann so einen rahmen am einfachsten an der kleinen seitenklappe erkennen, dieses merkmal ist einfach offensichtlich. der kundige erkennt eine erste serie auch von der linken seite. r

??? woher hast du denn diesen preis? die überströmer sind nicht "mächtig". das kommt einem nur so groß vor, weil die bohrung so klein ist. die überströmer im zylinder passen exakt zu den originalen überströmern in JEDEM smallframe-motor. r

ich wußt's auch jahrelang nicht. ist eher zufällig rausgekommen, als ich die ss50 auf 125cc umgemeldet hab', und die hat mir da 'nen stempel draufgemacht. da hab' ich dann gefragt, ob das bei fuffis eigentlich auch notwendig ist... r

ich würd' den originalen zylinder drin lassen. der hp4-zylinder geht recht gut ab, und ist bullensicher. die primär würd' ich aber auf jeden fall wechseln, da ist eine abartig kurze primär drin! r

schau mal, ob der chokezug richtig eingestellt ist, d.h. ob der choke auch wirklich voll geöffnet wird, wenn du ihn ziehst. r

natürlich bekommst du vom tüv 'ne betriebserlaubnis. nur mußt du die bei der zulassungsstelle eigentlich noch "freistempeln" lassen. r