rasputin

hast du eine ungefähre vorstellung, wie lange einem da langweilig sein muß, um so umfangreiche sachen zu modellieren? r

wie sieht's eigentlich mit startnummern aus? muß man die selbst besorgen (louis???) ? r

mal was anderes. wie wär's, wenn wir dieses topic nach "grüße" verschieben lassen? r

die zündung habt "ihr" (wer weiß ich nicht genau) doch beim toni eingestellt... oder? falls das eine antwort auf mein posting sein sollte: ich schraube nicht in der rollerfabrik, sondern an einem geheimen ort... r

stand der technik ist, daß es heutzutage überhaupt kein problem ist, den motor so dermaßen leistungsfähig zu machen, daß es das getriebe und das motorgehäuse (das kupplungsproblem scheint ja langsam im griff zu sein) um 100% überfordert. in dieser situation noch verbissen nach leistung zu suchen ist wie krampfhaft essbares suchen, obwohl man schon seit zwei wochen verstopfung hat... r

der volksmund sagt ja, daß es vielmehr auf die technik ankommt als auf die länge... der amazombi hat das mit dem pm40-kürzen bereits irgendwo hier im gsf dokumentiert, mit zahlen und - glaube ich - sogar kurven. bringt auf jeden fall was... aber die welt ist's nicht. r

ingolstadt war bis in die 1930er festungsstadt (festung="schanz"). daher der name. geht nix voran? komm du mir mal in die werkstadt, da geht's in riesenschritten voran. ich bau' gerade drei motoren synchron... r

ich muß gar nix schrauben.... ich fahr' mit meinem alltagsroller. aber ich muß dringend tanken. zählt das auch? aber ich hab' mir natürlich gedanken über den pokal gemacht... wie wär's hiermit? r

ich fahr' zylinder nie ein... ich achte aber auf den motor, d.h. ob die bedüsung paßt, oder ob der motor wegen eventuell zu frühem zündzeitpunkt recht heiß wird. ansonsten... gib' ihm warmfahren ist natürlich pflicht, gilt ja auch für "schon eingefahrene" motoren. der extraschuß öl ist unfug. r

nö. bauliche veränderung (primär) ist bauliche veränderung. r

benutz' die suche. da steht, wie's geht. r

ja können die das denn? r

nicht alles, was der besitzer "super sprint" nennt, ist auch eine. mir sind beim überfliegen der starterliste mindestens zwei "super sprints" aufgefallen, die ganz sicher keine sind.... nummer 23 ist übrigens startklar: ja, die ist echt. rattig, aber echt. r

dremel schleifköpfe, die dünnen, in der feinen körnung. r

wenn der prüfer meckert, dann kannst du ja kurzfristig eine auspufffeder innen im lenker vom gasrohr rüber zu der nut für die scheinwerfer-befestigung spannen. das hab' ich vorletztes jahr am nürburgring so gemacht. r

ist doch egal. hauptsache, es geht nicht von alleine zurück. r

zu 4: ich würde sagen, das muß so sein. oder wie willst du sonst rechts handzeichen geben beim abbiegen? (anmerkung: ich bin roller gowohnt, die weder blinker noch bremslicht haben) r

du kannst auch gerne auf meinen "v50-auspuff-anpassungs-dummy" zurückgreifen: oder meinen "pk-auspuff-anpassungs-dummy": seid beruhigt, leute, sowohl die elestart als auch die ets hatten ihr leben hinter sich (unfall-totalschäden). wer dennoch meint, sich aufregen zu müssen: bitte per pm. und nein, gabor, die seitendeckel werden nicht verkauft. r

sag ich doch... r

ich seh' nix.... r

du meinst herrn paul melici? rate mal, wofür das p bei pm steht... r

alles gute zum geburtstag!!! r

das laß mal nicht den lucifer lesen... r p.s. was ist eigentlich schon wieder mit den smileys los? ich will den alten zwinker-smiley und das alte fette grinsen wieder!!!

jb weld gibt's sogar bei auto-teile unger. r

kommt darauf an, um was für einen 50cc-zylinder es sich handelt... die ss50 und die 50sr hatten ja auch diese primär drin, mit 10"-reifen. aber vom abzug her wird's ein bißchen lahm... r