11hannes11

Deutlich über 12PS Ähhh ja. Wer M200/Falc fahren will, muss auch M200/Falc bezahlen oder eben dann das 4 Gang Piaggio Getriebe fahren mit sehr guter Ergänzung. Ein 5 Gang in nem M200 ist auch bissel überdimensioniert. Mir wäre das zu heiß. Ich lass mich aber auch immer gerne eines besseren Belehren. Die magnetische Ölablassschraube und Zahn Zusatzversicherung bei Erog Direkt nicht vergessen.

Der Falc 60x56 wird sicher keine 12PS haben. Sollte das VMC 5 Gang Getriebe bei ne Leistungen weit über 25 PS eingesetzt werden? Wenn unten im Getriebe was knallt dann richtig. Da gibts mehr als den Doppelwums vom Kanzler

@egig Gibt´s schon was neues wegen der Hubraum Erweiterung auf 186ccm? Die 56 Welle jetzt da?

Alter, das ist das rund um Paket😳 nicht schön. Zum Glück hattest da Glück das da kein Abflug gemacht hast. War sicher nen gewaltiger Doppelwums. Ich werde nur noch gute Pleul verbauen hab ich mir vorgenommen. Meiner Meinung nach darf der auch bissel was kosten, dann stimmen die Werte eigentlich auch ganz gut nach meiner Erfahrung.

Der Alex vom SCK hat das mal mit Drehschieber versucht. Glaub der war bei den Auserwählten dabei, die die ersten Prototypen vom EGIG bekommen hatten. Das mit dem Drehschieber war beim Alex eher nicht so stark. Der Vergleich mit Amazombie und BBG war damals beides übers Gehäuse. Der 170er EGIG wird aber über den Zylinder versorgt. Die Situation dürfte da ne andere sein.

Genau, erstmal keinen großen Aufriss machen. Jep 133GG Polinski mit 20er. 24er wäre idealer. Läuft schon mit Polinski Schnecke, ggf. auch nen Banane von BGM oder Sip. Wenn de spalten tuts kannst noch der Welle mehr steuerzeit geben oder eine mit mehr einbauen. Sind so 10-11PS mit 95-105km/h. Je nach dem werd da rauf hängt und was da dran hängt. Zündung und Vergaser neu abstimmen und gut.

Ich denke das TDI Setup ist das hier was der EGIG auf der 1.Seite gepostet hat und dass sollte 135 km/h GPS laufen. Wie lang ist denn deine Primär? Selbst mit einem originalen Getriebe (ohne kurz 4.) und 2.46 Primär ist das Durchbeschleunigen von 35 - 135+km/h ohne Leistungsloch kein Problem. Dies wurde in Verbindung mit der Superbanana Sport und Egig Unisex getestet.

Dachte der 170er bringt P&P 135km/h laut GPS mit Banane oder Unisex?

Hallo Volker, du darfst hier meiner Meinung nach immer und alles zum Thema Egig 170/180/186 GG Zylinder schreiben. Ich denke aber, das deine Erfahrung auf nur sehr wenige Besitzer und Umbauter auf die 180er Versionen übertragbar ist, da diese sich sehr stark an Egigs Vorgaben halten und sich ggf. mit ihm auch Rücksprachen. Deine Umsetzung geschah schon sehr früh im letzten Jahr wenn ich mich noch recht entsinnen. Du wolltest da selber was versuchen. Es gab da halt dann das ein oder andere Problem wie den Kopf, die Welle und das erweitern des Gehäuses. Vielleicht bist du da einfach zu schnell vergaloppiert. Kurz um, steckt gerade in der Kombi orig.Gehäuse, Welle mit Pleuel und Zylinder viel was zusammen passen muss. Es war eben bissel viel Gebastelt. Der Erfinder hat da viel Hirnschmalz reingestellt. Volker, ich finde das Tolle an einem Forum, das man aus den Fehlern der anderen immer was mitnehmen und lernen kann. Es gibt mit Sicherheit auch welche, die aus deinen Fehlern hier was mitnehmen. Wenn ich/wir irgendwo ein ❤️ beim Gebastel setze, dann bestärke ich die Aussage, dass der Weg und die Umsetzung von dir der Falsche war. Nimm das als sachliche Kritik und nicht persönlich. Gäbe es solche Kritik und einen Austausch nicht, würden Ideen, Probleme und Herrausforderrungen stehen bleiben. Jeder würde alleine im Stillen sich Gedanken machen. Ich finde es gut, dass du schreibst und wir über Dinge reden. Viele machen Fehler und teilen diese nicht im GSF. Ich selbst lese hier mehr als ich schreibe😂💁

Ich würde im oberen Bereich nie viel schwächen. In deinem Gehäuse ist auch glaube ich ein weiterer Riss zu erkennen. Der 180er oder dann mal irgendwann 186 sind möglich. Dem EGIG würde ich da dann aber die Welle und den Zylinder abnehmen. Wichtig ist auch, dass man sich damit auseinandersetzt was mit welchem Gehäuse machbar ist. Da gab es auch schon viele Diskussionen hier. Ich denke für sowas sollte immer nur Gespindeln und ggf. Kosmetik mit dem Fräser in homöopathischen Dosen gemacht werden. Es gab in dem Bereich auch schon wilde fräsereien in Überströmerbereich die übelst endeten. Bilder sind glaub vom Undi.

Servus Volker, mir scheint es, als ob das nicht nur wenige 1/10 mm sind, welche man ggf. im Übergang von Kurbelwellengehäuse zu Zylindersitz weg knabbern sollte. Das sieht nach sehr viel mehr aus. Auf dem Bild sieht es für mich aus, als ob der bearbeitete Bereich sehr weit außerhalb und sehr viel tiefer im dem Bereiches liegt, in welchem das Pleul/Wange seinen Weg geht. Ich habe mal das soll und ist mit blau " zuviel/watum" und rot "soll/ok" zu markieren. Ist der grün markierte Bereich eine Vertiefung, damit der Originale 170er Kolben nicht abgedreht werden muss? Da würde ich den Kolben abdrehen oder wenn man das macht, dann das spindeln. Hast du das Gehäuse für die 54er Welle mit dem Dremel erweitert" gespindelt"?# Und ja sorry ich habe das zweite Bild von irgendjemanden im GSF geklaut. Tut mir leid

Sehe grad, dass du nen Carbon Kotflügel drauf hast. Ist das der TOMAS COMPOSITI? Der hat oben doch so ne komischen Huggel wegen der PK Gabel oder?

Erich wohnt doch in den Bergen. Wirds da nicht kalt Der Normalfall ist Vespafahren/Fahrer auch nicht. Bissel einen hat da jeder an der Klatsche. Spaß!!! Viellecht täusche ich mich ja auch aber ich denke, dass nicht so viele mit Sportlicher Vespazylinder bei 0° C rumhobelt. Ich bin aber mittlerweile der ü 15° C fahrer. Und ja, ich bin Pussy aus leidenschaft

Erich wohnt doch in den Bergen. Wirds da nicht kalt Der Normalfall ist Vespafahren/Fahrer auch nicht. Bissel einen hat da jeder an der Klatsche. Viellecht täusche ich mich ja auch aber ich denke, dass nicht so viele mit Sportlicher Vespazylinder bei 0° C rumhobelt. Ich bin aber mittlerweile der ü 15° C fahrer. Und ja, ich bin Pussy aus leidenschaft.

Wie sieht das mit der Luft aus für größere Vergaser? Dachte die brauchen gerne mal die Luft auch von oben. Mann könnte mann da ggf. das Abdeckblech entsrechend bearbeiten?

Das Kolbendach ist Maus grau Die schwarze Fledermaus die da eigentlich wohnen sollte, ist wohl mit den Gummis rausgeflogen.

Sehen sehr schön aus. Ab wann sind die bei dir im Shop? Gibts schon News zum 186er?

Hat irgendwer ne Ahnung, ob es die Schaltrolle von der PK die auf der Schaltgabel sitzt auch einzeln gibt. Finde das geraffel nur komplett https://www.scooter-center.com/de/schaltgabel-fa-italia-vespa-pk-s-pk-xl1-9011022

Ich find den Kupplungsdeckel nirgendwo. Wo gibts den?

Am einfachsten wäre es für mich wenn du mal ne DF Mamba baust und ich die nur bestellen muss. Der Franz hat bissel geschwächelt hier wenn ich’s noch richtig auf dem Schirm hab.

Mir gefällt der ganz gut. Leider gibt es ihn nur als Curly. Gibt es einen vergleichbaren Auspuff von anderen Herstellern? Wird es den mal als DF geben oder könnte man den drehen alla Franz

Wo ist der MambaS von den Auspuffanlagen anzusiedeln? Was wäre da vergleichbar?

3.5 auf nem normalen SF Gehäuse streift an der Schwinge. Kann sein, dass der nur bissel streift und wenn man aber fährt wird der wärmer. Dann wird aus Streifen schleifen und raspeln. Der ist einfach sehr hoch. Die neuen Sip und Co Gehäuse haben extra be Aussparung an der Schwinge dafür. Mutige oldscholl Schrauber haben das früher russisch mit der Flex gelöst und ne Sollbruchstelle n der Schwinge gesetzt damit der Reifen gleich neben dem Schutzengel einen Platz bekommt . Es kann auch gespacert werden. Das ist sicherer. Gibt da paarUmbaukits und Lösungen. Die Übersetzung ändert sich dadurch auch. Diese wird sehr lang. Mein Tipp wenn es ein breiter Reifen sein soll 100/80. passt bei mir bis jetzt immer. Die Übersetzung ist fast gleich. Manchmal muss man ein wenig aufpassen bei der oberen Schraube das Kupplungsdeckel. Ich würde neue Reifen aufziehen. Der Reifen härtet aus und der Gripp wird weniger. Ich würde es an deinem Roller schöner finden wenn das originaler aussieht. Mein Tip wären die 3.00 10 BGM Classic. Oldscholl Look bei einem sehr guten Reifen. Wenn 100/80 dann würde ich mal bei Heidenauer schauen. Kannst ja mal hier schauen. Mit tut das weh😂

@egig Ob dann mit dem 186er und weniger VA dann ü16PS im Vorreso auf der Straße rauskommen?

Lieber Florian, ist doch super. Es lebe das GSF🤣😀 Wieder was gelernt. Es reifen nun zwei Erkenntnisse. 1. Traue nicht den Angaben von Herstellen und den Beschreibungen von Shops.😇🤑🤐🤔 2. Langhub und Kurzhub sind unterschiedliche Krümmer. Ich glaube, wenn wir das so stehen lassen, können wir uns weiteren neuen Problemen und Heraudforderungen widmen .😃