dr. dick

kurze Frage zum Thema: 10% LCD Rabatt beim SCK shop. Wie läuft das? brauchts da eine Bestellung per Telefon, mail???

mir gehts nicht um den TS1 Kolben-wär für mit ohne Membran

Da würd ich auch einen nehmen falls das Kolbenhemd nicht zu kurz ist. Hat da vielleicht jemand Infos?

Die Einlass Zeiten sind bei den Dingern sehr unterschiedlich und die meisten eigentlich ohne Membran eher ungeeignet. Wenns mit dem Vergaser läuft würd ichs aber so lassen- Bedüsung evtl. noch mal checken....das macht oft auch sehr, sehr viel aus. Ich fahre eine Honda Conversion mit relativ zahmen Einlasszeiten, ich glaub so um die 155. 30er Amal und Clubman. Verbrauch auch so um die 6 Liter

Warum dort? Ist das nicht vor deiner Haustür? Brauch nur noch nen passenden Hobel...

Die Kist auf dem Bild oben liegt auf einem (sehr schlechtem) Bild auf der Seite. Sieht aus als ob da nur das Krümmerrohr rausgezogen wurde. Auf den Bildern vor dem Regenbogen sieht man, dass die Kisten alle unterschiedliche Anlagen haben.

Denke mal, dass die Italiener sowas wie die Wide Ends und Beinschildgummis nachmachen. Wär echt seltsam wenn hier alle Farbkombis recherchiert werden und dann seltsamste Farben und die dazu passenden Gummi Teile im Top Zustand auf den RLC Kisten auftauchen. Die durchsichtigen, farbigen Gummisets die auf ebay vertickt werden stammen ja auch aus Italien.

k.A. ob noch aktuell:

Gran Sport in Birmingham hatten vor ner Zeit eine ziemlich verschlissenen im Angebot die mit 300 GBP angesetzt war und auf SOLD stand. hier ein anderes Bild aus dem Netz: Ich hätte auch noch eine in einem wirklich guten Originalzustand zu verkaufen...inkl. Sitzbankzapfen. Auf deinem Foto sieht man das wegen dem zerfleddertem Bezug nicht so aber die ist schlanker und niedriger als Giuliari & Co. Irgendwie stimmiger.

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Sitzbank könnte eine Aquila Continentale von einer TV sein. Die wären schon gesucht...

Hat jemand die Abmessungen der Unterleg/Anlaufscheibe für die Nebenwelle? edith: doch noch selber gefunden 10x16x0,25 http://www.lambretta-teile.de/Passcheibe-10x16x025mm-fuer-unter-Nebenwelle-Vespa-V50-PV-PK

Anmeldung M&S Motorsport ist raus.

Der hatte ja beim Start schon ganz a rote Birn auf......

War das schon? Pinasco Federzentrale: http://www.pinasco.com/index.php?option=com_content&view=article&id=175&Itemid=204〈=en

Danke. Hat sich aber mittlerweile erledigt. Heute Nachmittag bei nem Bier einen Adapterring aus einem Morini ASS gedremelt. Gasseil leider noch ums Arschlecken zu kurz. Schaut aber sportlich aus und läuft.

Hab leider den Vergaser meiner Lui geschrottet. Ein Dellorto ME16 BS. Jetzt hätte ich noch einen Dellorto UA17 im Regal der allerdings auch einen grösseren Anschluss benötigt. Was hat den der Ansaugstutzen der Vega für einen Aussendurchmesser? Oder gibts da noch andere, passende Stutzen die ich abdrehen kann? Danke!

Meine Lambretta Lui steht auf wakeligen Beinen. Bei den grossen Lammys sind da die Ständerhaken meist verbogen. Bei der Lui ist das ja anders gelöst. Was kann man da machen? Ständer ausbiegen oder gibts da nen Anschlag zwischen Rahmen und Ständer? Hat da jemand nen Tip? Danke!

Guter Tip. Habs mit nem normalen Rostlöser eingesprüht und bin dann mit der Alufolie drüber. Politur usw. hab ich mir gespart.

Allerdings verschliesst das Airvalve den Ansaugtrakt von oben. Der Querschnitt ist somit nur ab einer bestimmten Schieberstellung verkleinert. Ein halb offenes Airvalve macht sich also erst ab halb geöffneter Schieberstellung bemerkbar.

ich fahr aktuell einen 32er MK1.5 mit Choke und Airvalve. Vorher nen 30er auf unterschiedlichen Zylindern...aber Tupfer statt Chokekreislauf nervt ein wenig. hier gibts den ganzen Kram: http://www.amalcarb.co.uk

Für den mk1 sind eigentlich auch noch alle Teile lieferbar. Die Ansaugstutzen sind allerdings recht selten geworden.

Bei den MK1... (den angeflanschten) Modellen muss man unbedingt auch darauf achten, dass man die 2 Muttern nicht zu fest anknallt. Sonst läuft der Schieber nicht mehr ordentlich und kann sich zwicken. Die aktuell erhältlichen Modelle haben auch alle einen Schieber mit sogenanntem Air Valve (10). Damit kann der Luftdurchlass während der Fahrt verstellt werden. Ansonsten ein toller und zeitgenössischer Vergaser.

Ein verchromter Schieber ist keine schlechte Geldanlage. Bei mir kommts nach langer Vollgasfahrt, wenn alles mal richtig heiß wird, schon mal zum Schieberklemmer. Gibt aber auch neue Schieber mit gehärteter Oberfläche. Die Vergaser kann man übrigens immer noch in 'Wunschzusammenstellung direkt bei amal in uk bestellen. Nur der für Lammyfahrer interessantere concentric MK1.5 ist leider nicht mehr erhältlich. Der hat statt dem Tupfer schon nen Choke Kreislauf der per Zug bedient werden kann. Aber generell fährt man sowas nicht nur Filter- sondern auch Backenlos.