Firstgeneration

Moin, bin ja Lambretta-Neuling, deshalb habt Geduld mit mir: Ist das normal, dass ich vor dem ersten Gang nochmal Leerlauf habe? Alo Leerlauf, erster Gang, Leerlauf, zweiter Gang, dritter Gang, dritter Gang. Habe ich etwas falsch gemacht? Erhellt mich. Mercie, André.

Ich habe von Fairness gesprochen, nicht von Bildung. Und nun lasst mal gut sein bitte.

Danke, das war auch meine erste Wahl. Möchte beide gern behalten, habe aber noch eine Alu-Radkappe im Speichenstyle.

Ich bin morgends noch nicht so zu pointierter und humorvoller Ausdrucksweise fähig, deshalb mal eben so wie ich kann: @Ernie: Ich kenne Deine wirklich hübsch gemachte SX-Replika, wenn das eine Hure ist, dann sicher so eine vom Escortservice. @Clash 1: Ich denke irgendwelche Fiat500 Radkappen aus den 60ern. Ich finde die ganz schön. @M210: Das ist ein ganz helles grau und in der Tat eine echte Fehlfarbe. Die PX dagegen fahre ich sehr gern. @kebap: jep, die Sitzbank ist sicher ebenso diskussionswürdig wie das farblich akzentuierte Rücklicht. Steht aber nicht zur Diskussion. Ich frage mich manchmal tatsächlich, wes Geistes Kind hier einige Mitglieder sind, die ständig und renitent alles mögliche in Grund und Boden posten müssen. Und wenn Ihr das macht, dann seid doch wenigstens lustig dabei, erzählt eine Geschichte, zeigt Esprit statt dieses grottoide Gelsenkirchner Förderschulhof Gedisse, dass ich eher im Schüler-VZ oder bei der Mädchengang auf RTL2 erwarte.

Da hätte ich mir dann auch ernsthaft Gedanken machen müssen... Nun bin ich zumindest ein wenig beruhigt.

Naja, aufgerollte Züge ist ja meinetwegen noch okay. Aber die Zündkabelverlegung ist auch nicht so koscher, dann fehlen die Gummiüberzieher über den Zügen und dieses Haubenanschlaggummi ist auch irgendwie dötsch. Für Privatschrauberei ganz okay aber für High-Style-Resto von Armandos (machen die nicht diese geilen Eighties-Style-PXen mit Radio unter der Sitzbank?) nicht akzeptabel.

Moin Ihr Styler, helft mir mal: Was sieht besser aus an einer Drittserie? Variante 1: recht klobig, aber nette Ulma Heraldik. Variante 2 mit der Flag Ulma Nummer? Vorteil bei Nummer 1 ist, dass ich die Spinner 2 mal habe und da noch einmal eine Reserveradvariante hätte. Erhellt mich. Merci.

Bist Du im Leerlauf oder ist ein Gang drin?

Nachdem meine Sprint mit Cozy nun 1 1/2 Jahre in der Garage versauerte, muss jetzt das Projekt TÜV endlich mal vorangehen. Ich hole deshalb meine Frage von November noch einmal hoch. Wer trägt mir den ganzen Kram ein? Sollte aus der Nähe von Hamburg kommen und nicht aus Thüringen, Bayern oder Hintertupfingen. Das ist mir zu weit. Irgendjemand eine Meinung dazu? Danke...

Unten sauber gerade feilen, in die Stirnfläche Loch für M10 Gewinde bohren. M10 Gewinde schneiden. M10 Sechskantschraube reindrehen. Gummiüberzieher rüber. Und zack - ohne Gelöt länger das Gerät. Und justierbar auch. Ich nehme immer nur den Vorbohrer und zweiten Gewindebohrer, damit die Schraube schön stramm sitzt.

Ist der Gori Smallblockzylinder bereits bekannt und für gut befunden? Oder ist das nüscht? http://www.ebay.de/itm/Lambretta-zylinderkit-cylinderkit-GORI-200cc-for-smallblock-125-150-175cc-/300875266124?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item460d90384c

Habe noch welche in neu und grün liegen, kriegste für nen Zehner...

Wollte dann auch keiner haben. Aufgearbeitet kann ich mir ds aber ganz schteilo vorstellen...

Bist Du Dir mit Kupfer sicher oder sind das eher Messingmuttern? Kupfer ist doch son weiches Zeug dachte ich immer...

Ich hol das nochmal hoch. Weiß jemand, was das ist, bzw. werd das hergestellt hat? Und wer kann soetwas neu verchromen - ist irgendson Aluzinkguss und der Chrom schön aufgeblüht. Finde ich vom Look aber scharf... Please help Ihr Schlaumeiermichels... Edit sagt, das Bild findet Ihr im gleichen Topic auf Seite 42, bin gerade zu doof, das wiederzufinden...

Verdammt, muss ich messen. Komme da erst wieder am WE ran. Auf jeden Fall was breiter. Ist eine LI3 von 62... Ergo Geduld. Und vorab schon mal Danke...

Moin, ich benötige für den Veglia Tacho einer sehr frühen LI3 eine Überwurfmutter. Die an der Casa-Welle ist zu klein. Wo gibt es soetwas? Oder benötige ich eine ganze Welle? Meinetwegen auch das. Will die Möhre nur endlich Tüv-fertig haben... Mercie Ihr Klugen...

Okay - da muss ich mich dann wohl einlesen. Geht aber glaube ich auch erstmal auf die russische Methode...

Supi, klackerndes Geräusch kam von der Kickstarterwelle. Nachdem ich den Kummianschlag gekürzt habe, ist auch das weg. Nur anspringen tut die Möhre nicht. Hat wer nen Wurfbedüsungstipp für einen 25er Dollorto, 175 Graugusszylinder mit 1,5 Quetschspalte und Ancilotti Clubman? Merci vielmals...

Danke Jungs, jetzt muss ich nur noch dieses klackernde Geräusch aus dem Getriebe weg bekommen...

Ich schäme mich, finde dazu aber nichts im Sticky. Kann gerade die Schaltzüge nicht ganz einordnen. welcher Zug kommt rechts in die Wippe am Motorblock, welcher links. (in Fahrtrichtung?) Danke, und steinigt mich nicht gleich...

Muss das nicht. Aber Gummi ist halt auch nicht gleich Gummi. Das eins a Lambretta Ori-Gummi hat möglicherweise einen anderen Schmelzpunkt als etwas, das aus einem alten Fahrradschlauch gefrickelt ist...

Zum Tapetenladen Deines Vertrauens gehen und nach einer Korktapete fragen. Dann ein Musterteil mitnehmen - haben die meistens da. Zurechtschneiden und voila... Zugegeben, ein Korken geht auch, ist dann aber eher klein und rund. Ich fixiere die mit Sekundenkleber, wenn die Haube drauf ist, müssten die glaube ich durch das Anziehen der Haube auf die Zylinderrippen gepresst werden.

Wenn das Teil oben noch Löcher hat, dann spricht viel für Serie 1 und 2 mit dieser hübschen Verstärkungsschleife hinten am Rahmen. Müsste dann bei einer Drittserie am Stoßdämpfer schleifen. Endlich weiß ich hier auch mal ´was! Nun ich: Den Tachozug fädelt man doch unten von außen in die Aufnahme an der Bremstrommel oder? Irgendwie greift das bei mir nicht, bzw. ich schiebe den vier Millimeter rein und dann gehts nicht mehr weiter... Merde allors, verdammt Lambrettakacke. Passt wieder mal nichts.

Trommel vorher in die Tiefkühle nicht vergessen.