nachbrenner

Bedeutet das jetzt,das große Löcher mehr Spass machen als kleine?

Macht ein noch größerer Auslaß wirklich noch Sinn?Fläche geht doch auch beim Malle.

Gleich ausprobiert. @VSR vergiss mein nicht.

Kommt auf die länge an.

Denke das du jede CNC Kulu kaufen kannst. Auch meine alte S&S hält schon lange bei meinem Minderleistungsmoped.

OK,will ich auch mal. Wenn du nur etwas ausbessern willst kannste die Spraydosen nehmen.Solltest du doch ne Fläche machen wollen,fängts ja schon mit den Vorarbeiten an.Auch der Untergrund sollte richtig geschliffen und aufgebaut werden.Auch den Farbton,gerade bei metallic wirst du nie so hinbekommen. Sollten deine Ansprüche hoch sein,dann laß den Scheiß mit den Dosen und laß es lacken.Kostet halt etwas,aber es sieht besser aus und hält.Beide Backen so ca 150-200 Euro. Ich hab früher Roller und Autos mit der Rolle bearbeitet,da bringst du wenigstens genug Material aufs Blech.Aber bei metallic wird das auch nix.

Frage wäre auch wie lange macht ein Getriebe das mit.Karies ist Vorprogramiert.

Das zeigst wieder ganz deutlich -wie bekommen die Jungs diese Vorresoleistung hin.

Das so ein Diagram für Zündstoff sorgt war doch klar-oder? Wenn es jemanden interessieren sollte, wie dieses entstanden ist und was gemacht wurde.Ist doch normal. Wieviel davon preisgegeben wird ist doch wieder ne andere Sache.Jesco Motors arbeitet auch für andere .

Täte mich aber auch mal interessieren.Wurde ja der S&S schon mal als Eierlegendewollmilchsau betitelt. Alternativ tät mich der Bullet ja schon anmachen aber ob das den Neukauf rechtfertigt?

Bilder vom Zylinder und der Blockbearbeitung wären auch ned schlecht.Sind ja Reproduzierbar am besten mit Anleitung.So nach dem Motto 40GSF PS für alle. Wie bekommt ihr so ne Vorresoleistung her?

Die Ollen unter sich..... Bei mir war der Postbote auch noch nicht.

Mich würde mal die Bearbeitung des SS90er Motorgehäuse und Zylinder interessieren.

Suche erspart das fragen.Ohne Tuningzylinder wirst du keine Freude mit dem Teil haben.Auch der Faktor Lärnm sollte mal angedacht werden. Mach nen Sip Road drauf,ist wirklich ein feines Teil .

Das ist doch das gute am Forum das jeder schreiben kann was er will. Gedanken hab ich mir auch gemacht als ich die Hülsen dann verglichen und gewechselt habe. Da der Dämpfer aber nicht gerade steht kommt da auch keine Knickbelastung vor.Druckbelastung schon-aber das sollte das Material schon verdauen können-ist kein Alu. Haftreibung der Schraube-echt oder?-die Steckt doch in ner Hülse.Die ist zwar nicht frei drehbar, aber doch durch den Gummi beweglich ist.

So zumindest die Theorie.. Ja hab die Hülse drehen lassen,leider hat der Gutste ein M8er Gewinde in die Hülse gedreht,ist aber M9.Gar nicht so einfach ein M9er Gewindeschneider zu bekommen.

Bin alt, fahre nicht mehr am Limit Liegt wie Brett auch bei 120.Die Kurveneigenschaften sind OK

5cm Verlängerung am Dämpfer machen ordentlich Platz unterm Belly.Fahreigenschaften sind nicht anders als vorher.

Da immer längere und dickere Dämpfer verbaut werden,hat das Rohr hinten raus echt probleme wenns das Beinchen hebt.

Neuer Replika Auspuff.

Vollkasko deshalb weil die BMW umgeschrieben werden muß.

Den armen hat man die Räder gemobst. Glaust du das macht Spass zum fahren?

Jupp,hat 380 Watt da geht deutlich mehr als mit Dremel.Wenn du dich erst mal mit der Pedalsteuerung der Drehzahl gewöhnt hast -feines Teil.150 Euros mit Porto und 2ten Handstück für die 6mm Fräser.Hab meinen über Ebay bestellt.da brauchste dich nicht bei Dreiling anmelden.

@Knatterton:Was haste den für Hausaufgaben aufbekommen? @Brosi:Haste mal eine für dich schöne Kurfe parrat?Welchen Töff würdest du nehmen für Largedingens?

Warum nicht den Dreiling?Bin sehr zufrieden mit dem Teil.Proxxon kostet auch Geld.