Tobstar

Wenn man sich entschuldigt, dann kommt die Olle wieder! Ein einfaches sorry reicht schon aus...

NU : Innenring ohne Borde; Aussenring mit zwei Borden NJ : Innenring mit einem Bord; Aussenring mit zwei Borden NUP : Innenring mit einem festen Bord und eine lose Bordscheibe; Aussenring mit zwei Borden N : Innenring mit zwei Borden, Aussenring ohne Borde

Kann mir jemand die Unterschiede der ganzen o.g. Kolben für´n 211er nennen? Sind die Unterschiede nur in der Bauform, Fensteranordnung usw, oder auch im Durchmesser? Bei der Suche danach hab ich nämlich schonmal gefunden, dass die Stege zwischen den Kolbenringen vergrößert wurde. Wesentlich mehr zu den Unterschieden habe ich nicht gefunden!

RWTH Aachen (Rheinisch Westfälische Technische Hochschule Aachen) - größte technische Hochschule Deutschlands!!! Meiner Meinung nach teilweise mehr Praxisbezug als an manchen FH´s. Und Kraftfahrwesen (Verkehrstechnik) oder Verbrennungskraftmaschinen (Energietechnik) kannst an der RWTH auch vertiefen, aber dazu sage ich jetzt nix, da ich nen zu nahen Bezug dazu habe. Kannst dir ja allein mal die Laufbahnen der beiden Professoren für Kraftfahrwesen und Verbrennungskrafmaschinen dafür angucken, ist schon nicht schlecht. guckst du auch: Fachschaft Maschbau Ac

Nö, das hab ich auch! Hab günstig nen 207er Zirri erstanden und da geht der Kolben auch nicht ganz durch, da der unten irgendwie verzogen ist, was weiß ich wodurch. Der hat da Durchmesser unterschiede von bis zu 4/10 mm. Aber ist ja nicht so schlimm, da der eh umgebaut wird jez auf Zirrossi!

Nicht dass ich hier auf die zweite Seite rutsche...

Na gut, aber dann ist das fahrverhalten dort auch nicht viel besser... Also nich imma auf die V 50gen mit PX Motor rumhacken!

Immer diese Vorurteile :uargh: Ferd ne Px auch nur nach rechts???

Suche nen Malossi Kolben komplett inklusive der Kolbenringe usw in einem guten und brauchbaren Zustand. Gern auch neu. Bitte alles anbieten. Auch zunächst mal alle größen. Am liebsten wäre mir jedoch kein Übermaßkolben.

Na das ist doch schonmal was! Wenn das jetzt alles noch A-Bewertet wird, dann ist´s ja schon wieder noch weniger (meißtens, kommt halt auf die Frequenz an). Außerdem bedeutet 6 dB mehr doppelter Druck, 10 db mehr sind gefühlt doppelt so laut und ne Erhöhung von 3 dB hast wenn du zwei Schallquellen mit gleichem Schalldruckpegel hast.

Abholen, den Verkäufer anscheissen, da er ja gesagt hat, das der TÜV auf wunsch dabei ist, und dann den Gaser instandsetzen! Erstmal selber fahren, gucken ob´s dir gefällt, und wenn nicht, dann weiterverkaufen... Aber ob du da was dran verdienst ist die andere Frage!

Na gut, sorry! Jedem das seine! Bin mal nen Tag lang ne Aprilia ETV 1000 gefahren, ist ja die gleiche Kategorie. Die 98 Ps machen ja auch wohl spaß, aber auf Dauer wär das nix für mich... Dann doch mal endlich meinen Roller fertig bekommen, wenn ich denn nur mehr Zeit hätte!

Und jetzt gibts ne Africa Twin :puke: dafür??? man man man, schlechter kann man ja wohl nicht tauschen...

Ach weißt du da näheres, oder hast du das nur aus dem Beitrag vom Bergfick interpretiert???

Dann ist das doch nicht die, die ich meinte. stand nämlcih letztens öfters mal eine drin für 1999 aus HH.... Sah aber recht bescheiden aus, das Teil

Dann kannste im bei SIP auf der Seite unter Forumpics die Bilder hochladen und hier rein stellen

Richtig, dass kommt auch noch dazu... Aber das kann man auch gescheit lösen!

Meinst du die, die öfters mal bei Egay für 1999 Euronen drin stand? Die hatte dort nämlich noch keinen TÜV, also keine 1999 Euronen Wert, da es ja doch etwas mehr aufwand ist, dafür TÜV zu bekommen. Und dann hatte die diese hässliche neue Grimeca mit dem Stern, was allein den optischen Wert schonmal um einiges mindert!!!

Wahrscheinlich auch beidseitig, wie bei den aktuellen Verfahren, oder nicht??

Anscheinend ist´s eintragunspflichtig. Auf jeden Fall wollten die bei nem bekannten von mir nen Galvanisierungsgutachten haben.... Normalerweise brauchst du ja für jede Felge ne ABE...

Das würde mich auch mal interessieren, hab ich mich nämlich auch schon immer mal gefragt!

Hast recht, ist auch eigentlich nur logisch, alles andere wäre ja unfair. Hatte die anderen Sachen auch nur aus meinem Geräuschverhalten von Kfz Skript. Na und von den Beschleunigten Vorbeifahrten, die ich halt mal gemacht habe...

Wird´s denn das Mopped, was ich gehört habe, dass es das werden soll???? Das wäre aber ein wahrhaft schlechter Tausch...

Sind für die EZ nicht nur andere Grenzwerte verbindlich, jedoch das Prüfverfahren bleibt identisch??? Bis 1995 war nämlich der Fahrbahnbelag in der 70/157/EWG nur ungenau definiert, wodurch sich durch einen Belag mit hoher Absorption Vorteile erschaffen ließen. Nun ist der Fahrbahnbelag genau definiert, und ich meine auch, dass ältere Fahrzeug nach den heutigen Richtlinien gemessen werden, was ja auch Vorteile haben kann (wg evtl niedrigerer Drehzahl)...

Wennd du die Nenndrehzahl nicht weißt, wird dann meißt die Maximaldrehzahl genommen. Oder wenn der Prüfer da kein Bock drauf hat, musst halt wohl oder übel mit 50 anfahren! sonst wird sehr wohl die Nenndrehzahl benötigt!!!