Tobstar

Da stehen 5 markierte Themen, darunter kommen noch so´n paar andere

Jo, die gibt´s allerdings weiß ich nicht wo´s die im Intenet gibt. Such mal nach beschleunigte Vorbeifahrt, so wird die Messunprozedur nämlich genannt. Das wichtigste wurd schon gesagt. Jedoch fährt man mit maximal 3/4 der Nenndrehzahl an oder mit 50 km/h, die niedrigere Geschwindigkeit ist bindend. Bei Fahrzeugen mit 4 Gängen wird eigentlich nur im 2. Gang gemessen bei Fahrzeugen mit mehr als 4 Gängen im 2. und 3. Gang. Messstrecke 20 m plus Fahrzeuglänge. Vollastbeschleunigung ab 10 meter vor den Mikros, die auf 1,20 m Höhe 7,50 Meter neben der Mittellinie der Fahrspur auf beiden Seiten stehen. Nach Vollständiger Überquerung des Fahrzeuges einer Linie 10 meter hinter den Mikros, wird das Gas vollständig zurückgenommen.

Also um das nochmal klar zu stellen, Verständis hab ich da mal gar keins für. Vor allem nicht, wenn es sich um einen Händler handelt und das ganze im großen Stil macht. Wenns nen Händler ist und mindestens 50 Euro dafür haben möchte, dann soll er den Startpreis bei 50 Euro ansetzen oder das ganze sein lassen.

Seitdem Hupschi seine Finger im Spiel hat, gehen die Corsa Sitzbänke für V 50 nicht für unter ca. 45 Euro weg. Zuvor jedoch ist das schonmal passiert. Und wenn se für weniger weggehen ist Hupschi der Käufer. Echt asi sowas. Dann soll er doch seinen Startpreis direkt dort ansiedeln, aber nein, kostet ja Gebühren...

Hupschi sollte auch mittlerweile stolzer Besitzer von mindestens 4 Corsa Sitzbänken für Smallframes, von mindestens 2 Rennauspüffen, von mindestens 5 Adaptern für´n Motor GS und von mindestens 3 Sitzbänken für die PX sein... Die 872 Gebote von Hupschi, die sich auf die 91 Auktionen verteilen sind übrigens nur aus den letzten 3 Monaten.

Einfach mal Kontakt mit Ebay aufnehmen. Da kann man sich wunderbar bis dahin durchklicken, wo dann steht: Verkäufer bietet auf eigene Artikel.

Ok, so geht´s natürlich auch....

Nein, da du keine feste Übersetzung hast, sondern nen CVT. Drehzahl ist demnach weitesgehend konstant..

Denke schon, dass du den erhöhten Luftaufwand mit einrechnen kannst, nur musst du beachten, dass der Luftaufwand ja nochmals durch den Verdichter gesteigert werden sollte, was dann einen noch höheren Volumenstrom zur Folge hat. Zudem ist zu beachten, dass der Spülgrad nicht an die 1,5 rankommt und mit zunehmenden Luftaufwand immer degressiver verläuft, da sich beim Ladungswechsel Abgas und Frischgas auch miteinander verdünnen und nicht nur das Abgas verdrängt wird. Aber für die Volumenstromberechnung ist das ja erstmal egal... Das wird schon alles irgendwie klappen. Find ich im übrigen sehr geil das Projekt, allergrößten Respekt. Auch meine Bedenken mit dem Anschmeißen hab ich nochmals überdacht. Wenn´s mit´m antreten nicht klappen sollte, sollte anschieben aber ohne Probs gehen.

Der Faktor 0,06 setzt sich aus den Einheitenumrechnungen in km/h zusammen. 3,6x1/60=0,06. Der Faktor 3,6 ist die Umrechnung m/s in km/h und der Faktor 1/60 ist die Umrechnung 1/min in 1/s. Ansonsten sollte die Formel richtig sein. v = 2 x pi x rdyn x nrad = 2 x pi x rdyn x nmot / i rdyn: dynamischer Radhalbmesser nrad: Raddrehzahl nmot: Motordrehzahl i = neingang/nausgang = nmot/nrad = 1/A bei dir! 2 x pi x rdyn ist der Abrollumfang des Reifens.

P/Mgem --> Hinterradleistung; Pnorm wäre Motorleistung!

Ok, hatte nur bedenken. Dacht schon, dass der da durchsaugen könnte, jedoch nur verhältnismäßig wenig. Und der dann verbleibende Ansaugweg wird ja auch nicht gerade kurz sein. Dadurch dass die Temperatur des Ansauggemisches noch Umgebungstemperatur hat, könnt ich mir vorstellen, dass Teile des Gemisches wieder kondensieren.... Jedoch hab ich mir gerade noch mal die Fotos von dem Auspuff inklu Turbo angeguckt. So lang wird der Weg ja gar nicht werden. Also, klappt schon! Edith: Ansaufweg sollte besser Ansaugweg heißen Edith2: Jedes Auto hat auch einen größeren Unterdruck beim Ladungswechsel, bedingt durch die Drosselung...

Wie machst du das denn mit dem anschmeißen des Rollers? Die "Abgasenergie", besser gesagt der Massenstrom im Auspuff wird ja dort recht mau sein, sodass der Turbo auch noch nicht wirklich läuft und schon gar nicht Gemisch fördert bzw verdichtet. Oder unterschätze ich das jetzt?

So, wer der neuen Grand Sport Kolben für über 100 ? bei SIP gesehen hat, sieht dass dieser eine nicht unerhebliche Ähnlichkeit mit diesem hier angebotenen Kolben hat. Nur leider ist meiner ohne Ringe bzw. KoBo, daher auch soviel günstiger

Danke Gravedigger, wie man auf den Fotos sieht, sieht der genauso aus, wie der Grand Sport Kolben, stammt aber aus dem Zirri/Eurocilindro... Wer bzw. welcher Kolbenhersteller stellt denn die Grand Sport Kolben her? Da würde mich dann auch mal die Inschrift interessieren...

Das kann ja nicht angehen, dass der Schorsch auf den Kosten sitzen bleibt. Habe auch soeben noch einen bestellt!

Da sind ja auch kaum Anhaltspunkte um Dülmen zu finden... Ist nicht ganz so einfach. Aber wenn man es hat, dann sieht man ganz gut die silberseen...

Der ist aufgebohrt auf nen Malossikolben, hat auch keinen geteilten Auslass mehr und wartet endlich darauf mal gefahren zu werden..., was aber leider noch dauern könnte ( Der Zylinder war verzogen, hat wohl mal jemand fallen lassen, der Kolben passte nicht mehr... Im Zylinder waren aber keinerlei Klemmspuren oder ähnliches

Wenns am Preis liegt, da kann man ja drüber reden!!!

Oh ja, ich gebe mich geschlagen Vielleicht hätte ich mal doch nachrechnen sollen und das nicht nur im Kopf überschlagen... :wasntme: Edit: Obwohl ja normalerweise die Massenträgheit die Rolle spielt. Wenn man auch die Drehzahl der Rolle aufzeichnet und diese hochgenau, dann kannst du die Leistung und das Drehmoment besser über die Rolle berechnen, wofür dann die Massenträgheit benötigt wird. Wenn du die Motordrehzahl noch aufzeichnest kannst die Leistung am Rad über der Drehzahl auftragen. Wenn dann noch die Verluste bestimmst, dann geht noch mehr...

Bist du dir sicher, dass sich der Durchmesser rauskürzt??? Es kommt nicht auf die Masse an, sondern auf das Massenträgheitsmoment, wie atom007 vorhin auch schon beschrieben hat. Das Moment zum Beschleunigen der Rolle, worauf es hier ankommt ist wie bei atom auch schon steht: M = J x dω/dt ω = 2 x pi x n J = 1/2 mr² Dann hast du das Moment, was an der Rolle anliegt... Um Leistung zu bekommen, musst du wieder mit ω multiplizieren. Also P = Mω. Vielleicht bin ich jetzt gerade mal nen biserl verblendet, aber bei mir kürzt sich kein Durchmesser oder Radius raus.

Bei den Skizziertools kannst du den Fang am Raster abschalten. Wenns auf Anhieb nicht klappt, Skizzierebene verlassen, zuvor den Fang ausstellen und dann wieder in die Ebene zurückkehren Du musst die Ebene wählen und auf senkrechte Ansicht klicken Bei mir geht´s. Fläche auswählen, dann auf Skizze. Spline malen, Skizzierebene verlassen, Auf Tasche gehen, Skizze bleibt aktiviert und die Tasche lässt entsteht. Versteh die Frage nicht so ganz. Das ist bei mir aber alles auf V5R10 bezogen, denk mal dass die unterschiede da jetzt nicht so groß sein werden Edit: Irgendwas hat da mit den quote's nicht geklappt Edit2: Jetzt klappts

Sollte auch in nen Polini passen

Hier gab´s doch mal wen, der sich für den Zirri Kolben interessiert hat :wasntme:

Preis ist übrigens auch VB