insidedev
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von insidedev
-
So dann mal weiter, der Drop sollte jetzt wenigstens nicht mehr lebensgefährlich sein. Da die Spalte recht breit waren haben wir ein wenig aufgefüttert und unterhalb der Griffstücke zwei weiter Haltepunkte gesetzt um mehr Stabilität rein zu bringen. Die Ausgangsbasis war echt übel: Hier der Mann der Tat bei doing: Pedalo ich hoffe Du bist damit zufrieden, ich bringe das Teil dann morgen nach den Frühstück rum Tante Edit fragt wann ist Probefahrt
-
Vorgeschmack:
-
Hallo Leute, kann mir wer die Abmaße der Unterlegscheibe und Federring für die Vergaserbefestigungsschrauben nennen oder bekomme ich die beim SCK? Die Vergaserwanne wird mit einer M5 o. 6 Schlitzschraube besfestigt? Handelt sich um einen 24er SI. Gruß und danke. inside
-
-
-
-
@mantamanta, oder liegt es eventuell nicht nur an dem schönen Oldi sondern das heute augenscheinlich "seriöse" alte Säcke mit den Oldis vorfahren
-
Zitat aus der O-Tuning Anleitung: 12PS = ~38,5mm 10PS = ~41,5mm
-
Hoffe mal da melden sich noch die Profis zu. Luftfeuchte hast Du immer, weiß auch nicht ob man es raus gewaschen bekommst. Wäre besser, denn wenn es von innen nach außen gammelt ist nicht gut weil man es zu spät mit bekommt. Fluid Film packt das zwar ein aber von außen kommt dann doch event Luft mit Feuchte ran. Good Luck, abwarten was noch kommt.
-
@Raddie, das war eine ganz blöde Idee. Verarbeitungsanleitung Fertan: Grundsätzlich muss vor jeder Nachbehandlung der mit FERTAN behandelten Fläche diese mit Wasser gereinigt werden. Dabei werden der gelöste Rost, aber auch die korrosionsauslösenden Schadstoffe, z.B. die wasserlöslichen Salze (Chloride), abgespült. Es entsteht so eine rostfreie, schadstofffreie und verzinkte Metalloberfläche. Die ideale Basis für jede Art von Nachbehandlung. Und das sind die Zauberworte: wasserlöslichen Salze. Wasser oder Luftfeuchtigkeit in Verbindung mit Salzen ist meist nicht gut für Stahl. Gruß, inside
-
Voll gebrauchsfähig würde ich sagen, hättest man noch schön die Nähte verschliffen. Obwohl dann wäre es nicht mehr ganz russisch Für das Loch der Muschie geht bestimmt auch ne alte Nummerntafel wie beim Benz. Das loch ist jedenfalls dicht.
-
Ja, leer kicken.
-
Was denn hier los, Alters Senile Bettflucht? Studenten pennen doch immer bis mittags Was denn hier los, Alters Senile Bettflucht? Studenten pennen doch immer bis mittags
-
Habe jetzt mal eine Distanzscheibe in 2,5mm Bestellt und den dicken Sicherungsring. Sollte sich ausgehen, Spiel müsste passen und der Sicherungsring strammer sitzen. Ist das normal das bei dem PX alt so vile Spiel zwischen Ring und Rädern ist?
-
Bin gerade etwas wirr im Kopf und weiß nicht so recht welche Teile zu meinem PX alt Getriebe passen. Ich hatte nur die Hauptwelle und die dazugehörigen Gangräder und habe mir dann einen Sicherungsring bestellt um das Gesamtspiel zu messen. Der Sicherungsring ist einer wie auch beim Lusso Gertriebe verbau mit schmaler Nase und dieser sitzt recht locker. Das gemessene Spile beträgt mit Diesem 2,7mm . Er hat eine Höhe von 1,4 mm und einen D-messer von 44mm, gehört da event der mit der breiten Nase drauf? Breite Nase hat die Maße Höhe 1,75 und D-messer von 43mm. Bei der breiten Nase müsste ich also einen Distanzring von 2,5mm verwenden um auf 0,15mm Spiel zu kommen. Da scheint es dann nur die alten Scheiben mit einer Nase zu geben. Mag das mal wer nachvollziehen bzw. bestätigen das ich die breite Nase brauche. Gruß inside
-
Sehr geil, schönen Probelauf in der Hofeinfahrt
-
Beweise bitte
-
Kurz in den Block.
-
-
Von meinem Metallic war nicht viel über aber verfärbt hat sich da nichts. Bilder sollten unter MV 150S MMutantenflucht zu finden sein.
-
Da ich ja auch son Kübel fahre und froh bin das er 10" hat soll aufgrund der Ausbaumöglichkeiten eine PX Gabel einziehen. Wie Mottin schreibt soll es ja relativ einfach passen. Bei mir sieht es so aus als müsste das Gabelrohr oben am Lenkkopf um 1,3cm gekürzt werden. Ok, das ist kein Prob... Das mit dem Kotflügel ist aber eher ein Problem dem wir hier hoffentlich Abhilfe schaffen könne. Grob mit Zollstock und Blechstreifenschablone liegt der Koti wohl sehr nahe am Gabelrohr. Soll heißen seitliche Aufnahme einkürzen. Dann kommt eben noch oben die Aufnahme des Selben, ja da passt auf den ersten Blick mal so garnichts. Mottin bitte Bilder und ne kleine Beschreibung Gruß inside
-
Pelox schon probiert, bei mir war danach alles sauber. Bin auch der Meinung das Zeugs holt den Rost aus der tiefe. Gruß, inside
-
Wie sieht es denn mit der orig. Piaggio auf 59mm Hub beim O-tuning Motor aus? Hätte hier noch eine gute zu liegen die ich dann event umarbeiten lassen würde Bei 1mm weniger Hub durch 2 wäre auch die Quetschkante für den org. Kopf wohl günstiger oder liege ich da falsch? http://www.germanscooterforum.de/topic/297699-200er-original-kurbelwelle-was-hält-sie-aus/?p=1067953656
-
Wie sieht es denn mit der orig. Piaggio auf 59mm Hub beim O-tuning Motor aus? Hätte hier noch eine gute zu liegen die ich dann event umarbeiten lassen würde Bei 1mm weniger Hub durch 2 wäre auch die Quetschkante für den org. Kopf wohl günstiger oder liege ich da falsch?
-
