insidedev

hallo jungens, erstmal thanks for help. mit dem pinasco das hört sich ja ganz gut an aber wie stark ist die wandung des zylinerfußes nach dem abdrehen???? ist ja jetzt schon ordentlich dünn nech. zündung ist elektronisch und somit sollte die KW passen oder? Wie siehts denn aus mit motorblock ausspindeln, auf der lima seite ist außen ein stück plan gefräst, ist da genug material???

hallo leute, ich bräuchte da mal eure hilfe. soll für nen bekannten einen motor neu aufbauen (tunen hehe). dabei handelt es sich irrtümlich um einen 180er rally motor mit den kennbuchstaben VSD1M und der nummer zwischen den sternen 0020754 der doch irgendwie in ner P200E gelandet ist. das prob ist er hat schon die ganzen teile besorgt und nu müßte ich wissen ob das so geht wie ich mir das vorstelle. also im wesentlichen soll da rein: mazzucchelli rennwelle, was wohl zu gehen scheint Molossi 211 wo die frage offen ist, sollte man das gehäuse ausspindeln oder langt es den zylinder abzudrehen???? Abdrehen: Reicht die dicke des zylinderhemds danach noch aus. Spindeln: Gehäuse dick genug auf der limaseite. schaltkreuz von PX 200 (passt oder passt nicht??) 28 Gaser über drehschieber, wohl kein problem. SIP Performance birne geht auch und zuletzt ne verstärkte kulu. hey wenn ihr mir darauf antworten könntet wäre ich echt ein stück weiter. für die arbeiten haben spindel und dreharbeiten haben wir hier im norden den echten OELFUSS aus werners geschichten. schaut mal rein ALder das passt

Hallo Leude, so nun funzt der LINK auch. schöner tippfehler. Das teil ist echt gut gemacht und die kosten der verwendeten teile sind schon höher als der kaufpreis. Wenn Ihr das teil kauft und ihn lacken lasst (das fehlt noch) habt ihr ein super Racer und der war auf keinem RUN.

Vespa PX 210 Malossi Bj.83 zu verkaufen, alles gemacht und nur gute Teile verbaut. Weitere Infos unter http://www.insidedev.de.vu per Mail [email protected] oder Telefon: 04303-929519. Preis VB: 1250,00 ?uro. Da steht das gute Stück!!!! !!!!!!!!!!Ach so neue Fodos gibts per Mail Ok.!!!!!!!!!!!!!!!

hab da was für dich, ne gabel komplett umgebaut mit bitubo und allem was das herz begehrt. wenn interesse dann melden oki.

hallo nochma, ok gebe mich geschlagen, die bilder sind ne eins. so habe ich es auch gmacht. es wurde erst die kontur der bremspumpe rausgearbeitet und dann das blech eingeschweisst. das mit der halbrunden aufnahme kann mann sich sparen, werde ich aber auch noch nachholen. Dann wird sie hoffentlich so RUND hehe. bis denne und gut dremel

axo hatte ich vergessen, das gasrohr besitzt noch seine alte funktion. es wurde nur ein blech von 3mm stärke eingeschweißt. dasmit dem halbrunden material werde ich wohl auch noch nachbessern. man lernt halt nie aus. bis denn Marco :grins:

hallo aus hh, hier sind ein paar bilder die dir vielleicht weiter helfen könnten. es ist so gemacht das die handbremspumpe fest an den kopf geschraubt wird. schau es dir an und wenn fragen sind mail mir einfach. grüße aus kiel mehr auf der homepage

ist das nich das gleiche wie ET 4? ich bin der meinung das ist doch eh baukastensysthem oder?? jojo jetzt kommen nur noch die pics wenns soweit ist.

@radiergummieteilchen, du musst dann aber um ein gutes fahrwerk zu behalten den dämpfer und die feder im gleichen maß kürzen. damit bleibt dann alles wie gehabt und die kiste liegt vorne etwas tiefer. machen wir es so, lasst uns doch abstimmen ob ein original bitubo fahrwerk gut oder schlecht ist. jetzt ist nur die frage vergleicht man es mit dem originalen was meiner meinung eh schei.. ist oder mit den selbstgebastelten die subjektiv sind. so jungens was sagt ihr gehen wirs an??? frohefestageundsoweiterundsofort.

jo jo, @lutzifer: eine sehr harte federung ist nicht gleich eine gute. es sei denn du fährst einen golf härter tiefer schneller. das ganze schon garnicht beim moped, da sollten als einfachster anhaltspunkt beide dämpfer gleich abfedern wenn das moped in der mitte (sprich in normaler sitzposition) kurz belastet wird. du kannst mir nicht erzählen das das noch gewährleistet ist wenn du forne einen sehr harten bitubo und hinten einen normalen bitubo färst. wenn du dann noch ne sportsitzbank fährst und typisch mehr hinten sitzt ist das total von arsch so und nu warten wir ab bis die fodos da sind oki. bis denn, frohe festtage und nenn nassen und guten rutsch euch verrückten.

ich nochmal, also das mit dem nachlauf (fahrverhalten) möchte ich dann gerne selber testen . beispiel langhubwelle, einiege sagen mehr andere wenieger noch andere keine viebrationen mehr. so wird es dann warscheinlich auch mit der gabel (lenkrohr) sein . wenn kann es bei dem SKR lenkrohr nicht an der dimension sondern nur am nachlauf liegen denn mit meiner fahre ich gute 120 und da flattert nix. @mixa es ist leider keine zeichnung angekommem . so nun noch mal zu dem umbau: das was an den meisten kisten von uns rumexperimentiert wird ist mit sicherheit nicht mehr sinnvoll als der einbau einer anderen gabel. die motoren und insbesondere die lager und die kulu sind auch nur für so ca 12ps ausgelegt. es macht vieleicht noch sinn da so ca. 10% mehr rauszuholen aber dann sollte der vernumft nach schluß sein. bei welchem roller ist das bitte so. sorry war ein wenig in rage nicht persönlich nehmen. nichts für ungut jungens lasst euch lieber was einfallen. so denne ??? ???

thanks @ mixa, hier die mail addi: mailto:[email protected] das bringt mich schon ein stück weiter :p . haste das teil aus dem ganzen geholt oder zusammen gebraten. Bis denn marco

ebay angebot von unbekannt weiß nicht genau aber es sieht gut aus. vielleicht hat ja jemand interesse.

:D :D :D

na endlich kommt hier was in schwung . danke auch für den beistand @mixa :grr: . hast dir also sone buchse wie sip gebastelt ja? na gut ich werde zwischen den tagen (hoffe das teil kommt dann) mal schaun wie und wo sich die teile unterscheiden. dann werde ich ein paar pics machen un hier posten, vieleicht kommen wir dann ja weiter in der sache und euch fällt noch was ein. bis denn :grr:

nochmahallo! ich kann es kaum glauben aber es scheint sich immer nur um leistung zu drehen. wie siehts denn mal mit ein paar gelungenen umbauten aus? eine andere gabel zur verbesserung der fahreigenschaften ist wohl fraglich aber könnte es sein das es einen kompromiss gibt zwischen aussehen und händling. die custom scene ist eh am sterben und nur schnelle dinger machen´das ganze nich unbedingt besser oder sollte es sein das noch niemand soetwas gemacht hat. ich dachte immer das man wenigstens hier gute tipps bekommt und wir keine einzelkämpfer sind.also ich helfe gerne wenn ich kann und das sollte auch der sinn sein. Bis denn marco

hey wenn das nicht super flott war. habe schon ne gabel gekauft, bekomme sie aber erst geschickt. deshalb wollte ich das ganze vorher abklopfen damit es gleich losgehen kann. der mopet soll ja auch noch gelackt werden und das wird eng. jemand muss ja mit sowas erfahrungen haben. achso suche noch ein schutzblech und die verkleidung dazu (SKR).

hallo leude!!! ich hab da mal so ein paar fragen zu der SKR Gabel in ner PX. wie kann man das ganze am besten realisieren so das der roller vorne ein wenig nach unten kommt und man das ganze mit originalem schutzblech der SKR fahren kann. die buchse von sip scheidet glaube ich aus weil es so flätig ausschaut. gibt es eine möglichkeit den originalen steuersatz und lenkanschlag beizubehalten??? for help i give manny thanks hehe. bei der kiste von devil inside sah das ganze echt geil aus. bis denn und viel spaß in der wintersaison

hallo leude, erst mal danke das man wegen einer FRAGE so runter gemacht wird. ich hätte es eh nur gemacht wenn es nicht so teuer und leicht möglich gewesen wäre. schön ist es das ihr euch alle sorgen um die schönen lamys macht, hut ab. ist ja auch ne schützenswerte art. so dann mal anders: was wollt ihr denn für ne SKR gabel haben? natürlich kompl. mit bitubo und so. die anderen gabeln aus nem runner oder so sehen nämlich scheiße aus da der roller vorne so hoch kommt. sagt was und bis denn Marco

hallo jungens, ich bin der meing das die beschichtung zu dünn ist. sie dringt zwar auch ins material ein aber die eigentliche schutzschicht sieht doch sehr dünn aus. platzt das zeug nicht auch béim falschen auslassbearbeiten mal gerne ab???

ich hoffe ich konnte dir damit helfen.

ich bin mir nicht ganz sicher aber haste schon mal die quetschspalte gemessen??? es könnte sein das trotz richtiger kerze sich hitzenester bilden wenn sie zu klein ist. sie sollte min 0,8 mm sein. http://www.scooter-center.com/html/tech_v_zylkop_body.htm schau mal rein und viel glück

JOOOOOOOOOO

wer hat da noch sone lamygabel mit scheibenbremse in de garage liegen und will dat teil verkaufen??? ich hätte nämlich gerne son teil für meine PX200. das ganze sollte noc vorm frühjahr über die bühne gehen weil sonst soviele bäume ausschlagen. ne nu mal spaß bei seite macht mal ein paar angebote. das kann doch nicht sein das sowas nicht irgend wo rumliegt. bis denn und schöne festtage grüße aus Kiel MarcoBlechvespa