insidedev
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Scotterhelp: Motor Number Search Result You have a 1981 Vespa P200E motor
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Moin, sagen wir mal so 30x1,5 ist es nicht. Der Gewindeboherer den ich hatte schlackert in der Mutter, somit minimal größer
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Blinker wären doch als Sektkorkenausführung mit ultrahellen LED´s ne wucht
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@Pesalo, sag mal das letzte Bild, gehört der Bremszug nicht durch das Gasrohr oder ist das bei einer Muschi anners Klingel = Top
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Gibbet hier schon etwas Neues, event. zum Tacho
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Für die Radkästen würde ich kein Owatrol nehmen, wäscht sich mit der Zeit weg. Habe ich am Benz am offenen Blech getestet . Da muss was härteres rein, Brunox?
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Gabel kürzen damit die Schwinge in Waage steht, damit hat der Silentblock wenigstens eine kleine Funktion GEil, weiter machen bitte.
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Die kleine Klammer sichert den Aussenzug vor dem Durchrutschen durchs Rohr und die große Klammer klemmt den Chokehebel.
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Das Festlager für die Nebenwelle ist das Kugellager, wenn Dieses kein auffälliges Spiel hat scheidet das aus. Das Nadellager arbeitet nur radial, hat somit erst mal auch nichts damit zu tun. Was begrenzt das axiale Spiel der Welle, der Lagerinnenring und der Sitz der Welle, somit ist der Sitz ausgewaschen oder die Mutter kann die Welle aus irgend einem Grund nicht genug einziehen. Haste den Klumpen schon zu? Wenn nicht bitte mal Bilder von der Mutter und ohne sowei von der Seite am Nadellager.
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Der Bremshebel steht zu weit naxh hinten, sonst ist es richtig. Wenn Du den Hebel drehst sollte es passen.
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Moin, Uhu Endfest und Temperatur? Sollte reichen damit die Leisten halten. Bitte nicht mit Silikon kleben, zumindest nicht mit sauer vernetzend. Das greift den Lack an und fördert Korosion.
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Erinnert ein wenig an:
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Da Hilft nur Stecke nochmal abfahren und suchen
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Bremssattelaufnahme Grimeca und BGM Dämpfer, es sind max 2mm Platz und da passt leider keine Zylinderkopfschraube mit Innensechskant. Auch nicht wenn man flach senkt. Muss hier doch schon Jemand gemacht haben oder habe ich da etwas exotisches. Es handelt sich um eine Grimeca mit Schüsselbremsscheibe. Gruß inside
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Danke und schön das es Dir gefällt. Hast Du Infos zur Bremssattelaufnahme in Verbindung mit dem BGM Dämpfer? Mussich da die Schrauben auf Senkkopf umbauen?
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Heute ging es ein wenig richtung Zusammenstecken, jedoch nicht ohne Rückschläger der Technik. Gabel und Kotflügel sind soweit angepasst das der Kotflügel der 1. Serie auf die Lusso Gabel passt. An der Bremse in Verbindung mit dem BGM Pro SC muss noch gearbeitet werden. Eine der Bremssattelschrauben passt wegen dem Behälter am Stoßdämpfer nicht und muss umgearbeitet werden. Ohne Beule ging es leider so garnicht: Es sind noch fünf Wochen bis zum Anrollern und ich würde es gerne schaffen. Was noch zu tun ist? Viel zu viel und jede Menge Kleinkram . Vom Nachpatinieren der nicht passenden Teile mal gan abgesehen. Wünsche ein schönes Wochenende und freue mich auf die kommende Saison
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