insidedev

Die Aufnahme gibt es als Ersatzteil, was ist denn kaputt? Würde die Alte nehmen wenn du Sie nicht mehr brauchst.

Glückwunsch, ja sind durchgängig und ich habe auch ca. 1 Woche gebraucht. Die Methode ist in verbindung mit Geduld und Gefühl zuverlässig

Ich kann mir voorstellen das es nervt wenn alle zum OLack Ihren Senf abgeben, aber das muss jetzt raus. Hast Du denn schon mal ein Stück vom OLack aufgearbeitet? Finde das sieht nach einer guten Basisi aus. Gruß und weiter machen, egal ob mit oder ohne

Bündig abschneiden und dann mit dem Durchschlag austreiben sollte funzen . Viel Erfolg noch und du wirst sehen jeder Vortschritt macht Spaß.

Geile alte Naive mit den Trittleisten Passt doch gut zu dem Rest und den schwarzen Anbauteilen.

Das sollte so passen wenn der Anlasser Masse über das Gehäuse bekommt. Bitte nicht das Kabel dran lassen weil sonst Anlasser put. Warum baust du nicht den Motorständer um? Bitte alles in Film festhalten und dann hier posten

Bremstrommer (Radnabe) sollte drauf sein

Beas Aussage kann ich nur unterstreichen . Als ich auf die jetzige Abstimmung vom Vergaser gegangen bin musste ich die LLG Schraube ne halbe umdrehung von 1,5 auf 2 raus drehen. Nebendüse noch zu mager???

Aber wenn zu fett müsste es doch deutlich drosseln mit choke oder etwa nicht? Rehbraun nach Vollgas scheint auch total ok.

Moin Leute, da ich nicht weiß ob das Verhalten richtig ist hier mal ein paar Fragen zum Setup und 24er SI. Setup ist: Elron rh Polini 221 gesteckt (Überströmer im Gehäuse auf 200er O-Tuning geöffnet) Übersetzung org 200er Kytronik 23° Kurve 7 Fasterflow Benzinhahn Vergaser 24SI mit bisschen Voodoo: Übergänge Leicht ovalisiert spritkanal der schwimmerkammer trichterförmig auf 2mm aufgebohrt (Pedalo) Bedüsung: HD 138 Be3 ND 52/140 Luftfilter mit 3 und 5mm Loch Schieber mit Cutout Der Motor läuft eigentlich ganz gut, spring sauber an, kalt mit Choke, wenn warm nur mit bisschen Gas. Alle Gänge ziehen gut durch, im Vierten kann ich ab 50km/h durchbeschleunigen. Endgeschwindigkeit liegt bei 110Km/h mit Digitaltacho bei ~ 7300 U/min. Kerze rehbraun, somit sollte die Bedüsung ja korrekt sein oder? Wenn ich den Choke bei Vollgas ziehe passiert nichts, kein drosseln und keine Mehrleistung, ist das normal oder durch die Spritzufuhr bedingt. Resobereich ist eher schwach, soll heißen es kommt zwar etwas mehr aber kein Punsch. Sind die Leistungsdaten für das Setup normal oder müsste da mehr gehen. Wäre für Tips und Hilfe dankbar wenn man da noch etwas rausholen könnte mit dem Vergaser. Edit fragt noch, was habt Ihr mit änlichem Setup an Endgeschwindigkeit etc...... Gruß und danke. Bea sagt noch das Foto muss mit rein, wirklich geiler Pott der Elron rh

Beim großen Polini muss da auch Material weg, beim 221er Alu ist das schon vom Werk aus vorgesehen.

Moin, ist da ein Innenmikrometer nicht bessere geeignet? Ist nur ne Idee, mich interessieren das auch wie Ihr das macht.

Brauche ich denn so einen breiten Auslass bei Drehmoment orientierten Setup. Wie gesagt die Enddrehzahl muss jetzt nicht unbedingt ins unendliche gehen.Klar hätte ich gerne einen guten Anschluss von 3 auf 4. Mit dem Road 2 läuft das gut aber ich WILL Elron fahren Brauche ich denn so einen breiten Auslass bei Drehmoment orientierten Setup. Wie gesagt die Enddrehzahl muss jetzt nicht unbedingt ins unendliche gehen.Klar hätte ich gerne einen guten Anschluss von 3 auf 4. Mit dem Road 2 läuft das gut aber ich WILL Elron fahren

Hallo, der Polini sollte doch das Potenzial haben. Wie gesagt, kein Drehzahlsetup. Leistung um die 20-25PS mit dremoment von unten wären schön. Die 20PS gab es hier doch schon mit dem 24er SI, zwar meist mit Box aber da würde ich dann auf ein paar kleine Nm versichten wegen dem Elron. 28 Gaser möchte ich ungern der Platzverhältnisse. Der Elron soll ja recht effizient sein und nicht so spät einsteigen, Drehzahlband des Zylinders kann man ja auch den Auspuff abstimmen oder etwa nicht? Was kann der GS Kolben besser?

Hallo Leute, geht mir jetzt nicht speziell um die Schablone aber schon mal um den Auslass . Wenn das hier nicht rein passt bitte löschen. Also ich würde gerne meinem Polini 221 auf die Sprünge helfen und dabei so wenig vorreso verlieren wie nur möglich. Vergaser soll ein 24er SI bleiben und als Auspuff soll mein absoluter Wunschtopf drauf, Elron RH. Der SI ist mit Vodoo bearbeitet und der Einlass am Motorgehäuse angepasst, Steuerzieten am Zylinder sind org. Überströmer werden am Gehäuse angepasst. Die realen Steuerzeiten vom Zylinder muss ich erst noch ermitteln, Auslass sollte von den SZ erst mal org bleiben um zu schauen was mit dem Elron geht. Mal von den angegebenen SZ ausgegangen hat der Zylinder 120/170 und somit 25 VA. Was sollte an Breite (Bogenmaß) gemacht werden um eben auf das gewünschte zu kommen und wie räume ich da am besten mal auf damit der Pole richtig atmen kann. Wie Ihr seht hat Polini da nicht an Material gespart und eigentlich hätte da ein Fräser mit in die Schachtel gehört . Falk schlägt ein VA von 28-30° vor, das kann man aber ja wenn es mit 25 nicht langt doch immernoch nachholen oder? Danke schon mal für die Hilfe. Gruß und schönen Sonntag Erlwira sagt noch, es ist keine Spitzenleistung erwünscht. Drehmoment und eine schöne Leistungsentfaltung wären toll.

Wird die Kulu hier im allgemeinen nicht mit etwas 70Nm angezogen o.O

Top, bin auch gespannt was da raus kommt. Hast Du das per MAG zusammen gehekelt?

Und die Buchse bei zu großer Passung bei Wärme im Zylinder rum klötert? Alu geht halt mehr als Stahl.

@PXler, bei Alu und Stahl hätte ich aber ein wenig Bauchschmerzen mit dem Ausdehnungskoeffizient. Wobei die Durchmesser recht gering sind.

Nennt man auch Rosetten, Unterlegscheibe für Senkkopfschraube.

@T5Pien, nicht das Er jetzt die zweite Scheibe sucht

Wimre die Unterlegscheibe an der vorderen Achse unter der Mutter der Bremstrommel.

Jetzt anrosten lassen und mit Brunox konservieren