insidedev

Interesse an: MMW 2, 22 Zähne 150€ Dellos jeweils 30€ PWK 15€ PN ist Raus.

Den Einlassport hätte ich jetzt nur hübsch gemacht, ist ja schon recht groß, Kolben kann man doch kompl. abdrehen oder? Wäre nett wenn Du mir das näher erleutern könntest, erster Lambretta Motor Das Astra ist das Garagenbier und dient der steigerung der Gleichggültigkeit bei Scheißarbeit.

Wollte keiner Danke für den Plan

Leute ich habe keinen Bock mehr 50 Jahre alten Dreck ab zu waschen. Heute die Zylinderhaube von dem wundervollen angepappten Zweitaktöl befreit und weiter an der Radnabe rumgemacht. Das Zeug ist mal so hartnäckig das einem glatt die Lust vergehen könnte. Blechteile sind auch gewaschen, jetzt kann das Beinschil geschweißt werden ohne möglichst viel O-Lack zu verbrennen. Hoffe mal das ich Ende nächster Woche mit dem Zusammenstecken anfagen kann. Rahmen und Motor werden mit Reiniger eingejaucht und kommen wie schon gesagt unter den Damfstrahler, dann muss nur noch der Lack gereinigt werden . Hat wer einen Schaltplan für die LI 150 Serie 3 mit Batterie? Der Link vom LCD lüft ins leere So schönen Feierabend und Wochenende wünsche ich, Prost

KASPERklatsche

Dann passt das doch immer , Ob malle oder Pole.

Elektroroller

Du meinst Bauch weg, ist doch aber auch doof wenn der Kopf auf der Hüfte sitzt oder Wäre ja wie ohne Rückgrat.

Jap, 71mm passt ja genau zu dem jetzigen ÜS hihi. Sollte kein Problem darstellen, muss das genau oder soll ich morgen schon mal die Säbelsäge anstezen . Kante oder Hemd oder beides? Slip Kolben ;-), kann nicht schaden da das Teil Sack schwer ist. Steuerzeiten aufs Grad geht erst nächste Woche, bin im mom noch am Blech bei, Zündung tut sich im mom leider auch wenig RennInder aus AluGussBuchsenWanderkram

Heute war Lenkkopf und Putztag. Hätte nie gedacht das unter der Abdeckung so viel Dreck und noch mehr Teile stecken. Alles gereinigt, entrostet und frisch eingewichst zusammen gesteckt. Der ist bereit zum Verbauen Btw. har noch wer eine Tachonadel oder wo bekommt man soetwas? Rücklicht etc, haben wir dann auch wieder hübsch. LED Einsatz macht sinn um Kapazitäten frei zu bekommen. Weiter geht es dann mit den Hauben, Schutzblech vorne und dem Rahmen. Dazu komme ich aber erst nächste Woche wegen KFZ Mangel . P.s. so ist der Auslass gedacht, Endergebnis wird aber erst festgelegt wenn ich am Motor messen kann. Dazu gehört das Ding aber abgedamft und klimisch sauber Die Oberkante nicht ganz so gerade sollte etwas bei 128,7/178.4 ergeben. Gruß und einen schönen Abend

Membran ist verworfen, ist der Maxi Flusso in Verbindung mit einem 28 was? Einlass wird noch aufgehübscht, Auslass auch und bei den ÜS muss ich sehen wie rein komme. Ich habe Bock auf die Arbeit, möchte dabei etwas lernen und nicht beim nacharbeiten einen 500er versenken Lg

Ich mache dann mal unbeirrt weiter und werde versuchen aus dem Inderklumpen was raus zu holen. Sollte mir das dann nicht reichen komme ich halt einer Neuanschaffung eines Zylinders nach. Hatte vergessen das auf dem ersten Foto keine Maße waren sorry. Bei der Kh könnte ich mich vermessen haben, war q und d. Danke für den jungen Mann und ja der Schrott wird flott

Moin, habe dann nochmal Bilder von der Wunderwaffe gemacht und gemessen. Zylinderhöhe FuDi <==> KoDi ist 101,4mm Kompressionshöhe 39,4mm Einlass Und dann noch etwas erfreuliches: Gabel zerlegt, gereinigt (Reinigen ist scheiß Arbeit ) und für gut befunden: Die Forklinks haben minimales Spiel wenn sie montiert sind. An der Radaufnahme ca. 1-1,5mm axial, radiel ist kein Spiel vorhanden. Müssen da die Buchsen oder so neu oder ist das meiner Meinung nach geringe Spiel normal. Die Führungsstangen waren leicht verbogen, konnte ich jedoch wieder richten, Federn sehen noch sehr gut aus und sind gleich lang. Wie immer für Ratschläge und Anregungen offen. Gruß. P.s. mal schauen ob man als LCD Miglied bei Jockeys % bekommt

Da gibt es wimre verschiedene, Bj.?

Maße reiche ich morgen nach. Auf dem Kobendach steht nur STD. Also Form so belassen und nur auf gewünschte Zeit hoch ziehen Ich komme morgen nochmal mit Bildern vom Auslass, aber seht dann selber? Warum könnte man dem Zylinder die jetzigen Zeiten angetan haben ???

Rest kommt nachher

Ich macher nachher mal ne Portmap von dem Wunder ;-). Der ist ja wie gesagt schon mal auf 66mm Kolben umgefrickelt, frage mich aber warum man dann die Steuerzeiten so lässt . Oder war das mal Stand der Dinge? Kolben und Maße gebe ich hier dann auch an. Ich mache es jetzt und werde dann ja sehen ob ich den Zylinder aufschneide wie Rainer Kann ja nur Zeit bei verloren gehen aber ich lerne etwas dabei. Gruß und danke für Eure Hilfe

Nix beratungsresistent, werde das dann mal so hinfräsen. Auslass hoch ziehen ist klar (welche Form), wie breit sollte ich gehen bzw. was können die K-Ringe ab oder was macht noch Sinn? Die gesparte Kohle stecke ich dann erst mal in das Fahrwerk damit die Dame der nächsten Stufe gewachsen ist

Schöner Spiegel

@Schmied, 66er Kolben Berta sagt noch, wimre hast Du auch mal an som Teil rum gemacht.

Moin, ich weiß jeder rät mir von dem SR Zylinder ab aber er ist günstig und gibt Lernpotenzial . Habe jetzt mal nur den Zylinder gemessen ohne Kolbenunter- oder Überstand. Man glaubt es kaum: ÜS: 45,5mm 124,9° AS: 38mm 159,4° VA: 17,25° Wunsch Laut Race Base: ÜS: 125° AS: 175° VA:: 25° Auslass also 3,8mm höher ziehen. Das ganze soll dann mit dem KRP1, 28er Polini PWK und passendem Stutzen laufen. Anregungen und Tips ausdrücklich erwünscht. Bastel morgen mal ne Portmap Berta fragt noch passt der VA und die Steuerzeiten zu dem KRP?

ERGEbnislos

Mutter aufschweißen ist leider nicht mehr, da hat man schon schön rumgebohrt und somit ist da schon eine Vertiefung die auch noch verlaufen ist . Das Loch geht bei mir durch und man sieht quasie von vorne Gewinde, also mit Rostschock baden, von vorne an der TiBoMa durch Bohren. Dann Wärme und die Ausdreher versuchen, da der Rest von der Schraube durchgebohrt ist kann man wenn der Ausdreher bricht durchschlagen. Wobei die Ausdreher nicht so Zäh sind, die verformen sich bei Überbeanspruchung. Gehe dabei sobald ich die Teile hier habe Hat nichts mit beratungsresistent zu tun, habe nur sehr gute Erfahrungen mit den Teilen gemacht.

Kurz und kanpp, wie bekomme ich die Clips der Kunstoff Trittleisten zerstörungsfrei ab. Ich hasse son Kleinscheiß

Ging dann doch wie hier beschrieben, Rostlöser über Nacht oder weniger Angst war die Lösung.