insidedev

Der Zylinder hat ja anscheinend nichts ab bekommen, Kolben sauber machen und quer schleifen, wieder einbauen und fertig.

Moin und danke für die Info, dann werde ich da mal die Gradscheibe dran halten und schauen was raus kommt. Ich melde mich wenn es etwas neues gibt, Erfahrungen sind hier ja mit dem Zylinder reichlich vorhanden Gruß aus dem Norden.

Wie bzw. In welcher Form räumt man den Auslass am besten ohne das man unten verliert? Will da nicht wild und ohne großen Plan rein halten. Welche Steuerzeiten könnte man denn mit Dichtungen realisieren ohne abdrehen etc.? Gruß und danke für die Tipps.

Leistung kommt auf die Maßnahmen an, will jetzt keine große Gasfabrik und starke Modifizierung am Gehäuse. 20PS mit Reso und ordentlich Vorreso wären schön. Der Motor läuft echt gut mit dem Road 2 aber hört sich bescheiden an und ich würde gernen Reso fahren. Am Auslass geht bestimmt noch etwas oder?

Zumal meiner auch noch extrem bescheiden war, hab das bis jetzt nur begradigt. Reso soll es schon sein und der 24er Si wäre auch schön. Möchte unten rum auch nicht viel verlieren. Wie sollte ich da jetzt am besten vorgehen? Setup: Polini 221 gesteckt 24SI leicht ovalisiert und Spritkanal auf 2mm gebohrt Kurbelwelle 60er MecEur Einlass leicht erweitert: Öffnet 120° Schließt 60° Getriebe org. 200er Cosa Kulu 23/65 THX für Eure Meinung

Der Zylinder ist noch PNP mit den gelieferten Dichtungen montiert. Sollte also was um die 120°/170° haben.

Kann der PM was auf dem Polini mit 24Si und Vodoo??

Glück gehabt und gute besserung! Wieso sollte da etwas am Roller geprüft werden wenn kein Anderer oder sonst etwas von Anderen geschadet wurde. Roller hatte wohl Tüv nehme ich an und somit ist es legal. Bei Personenschaden Dritter bzw. Schadenersatzanforderungen sieht das evntuell dann anders aus.

Klugscheißmodus an . Uhu Endfest 300 ... 2k-Kleber und bei 80° in den Backofen, dann kannst den Kram nach dem Abkühlen wieder zusammen schrauben

Eventuell doch eingegossen und beim Rausdrehen mit dem Abzieher den Drall rein gedreht . Die Vertifungen im Bolzen damit er sich im Guss fest setzt?

Da würde ich aber nicht nur den Riss schweißen da dei Bohrung wohl schon geweitet ist. Buchse drehen oder lassen und dann ran damit. Hat Mottin bei mir gemacht, sieht gut aus und hält.

So habe ich es gemacht: Klick Die ÜS müssen im Gehäuse nachgearbeitet werden. Das Setup lief aber auf 23° mit Kytronic und Kurve 1 sehr fein und gut 100km/h. Zylinder steht mit angepasstem Kopf zum Verkauf, spart eventuell etwas Arbeit

Der obere Teil der Kaskade ist im Beinschild eingeprägt und sollte wirklich auf Stoß eingeschweißt werden, das Hupenteil ist aufgesetzt und Punkt Geschweißt.

Neuigkeiten??? Oder schon heimlich auf der Straße unterwegs

Wir sind gespannt was daraus wird. Geplant ist einiges

Moin, da der Pott anscheinend echt nicht so dolle ist,ich aber genre Reso fahren würde, welcher wäre denn zu empfehlen. An dem Motor sollen nur noch die Ü-Strömer angepasst werden und eventuell der Auslass aufgeräumt. Sollte Drehmomentlastig bleiben das ganze. Der Auslass von meinem Kit sah so aus, nicht so dolle wie ich finde. Hat wer nen Tip zum wie hübsch machen

Da fragst du was Doc, kann man das auf den Bild ausmachen? Ist auch schon übelst geschweißt, Löcher und Risse, aber ich mag Ihn irgendwie

Das schlagen ist auf jeden fall nicht gut für Verschraubungen und Verbindungsstellen allgemein. Da es sich ja leider um dynamische und nicht wofür ausgeleget statische Belastung handelt. Dreh mal dein Hauseingangsventil oder beide vor und hinter Zähler einmal auf und wieder zu. Dann einen von beiden etwas drosseln und schauen ob es besser wird.

Jo dann viel Spaß hier und mit der Vespa . Ich bin auch nach 15 Jahren wieder eingestiegen, eigentlich mit der PX in meiner Signatur. Wie es so ist im Leben kam es aber anders und die PX musste warten bis der Mutant fertig war. Wird sowas jeh fertig . Den Mutant habe ich als Harlekin gekauft weil er es mir einfach angetan hatte und ich eigentlich immer schon was in richtung VNB aber ungerne auf 8" fahren wollte, habe den Winter durch geschraubt und das Anrollern leider knapp verpasst. Hau rein und lass uns teilhaben. Gruß aus dem Norden

Moin Leute, Fazit mit Wurfbedüsung 2,9er ND und 130er HD BE3/160: Eventuell ist die HD noch etwas fett aber zum einfahren und um einen Tendenz zu sehen sollte das gehen oder? Der Road geht besser von unten raus, der PSP schwächelt da leicht und es kommt kein richtiger Resokick. Ok Resokick brauche ich auch nicht aber bekommt man den PSP mit kleinen änderungen unten rum etwas stärker? Der Road geht ab 3500 vorwärts und lässt eigentlich nicht nach, beim PSP fehlt etwas und es kommt oben nicht mehr . Würde echt gerne den PSP oder wenn es sein muss einen anderen Reso fahren, der PSP ist vom geräusch nicht unbedingt leiser als der Road aber irgenwie angenehmer . Wenn er funzt sollte er eh gewickelt und neu gestopft werden. Wäre für tips dankbar

Ich mags leiden, hat Herr W. doch gut gemacht.

Moin, zu den Senkkopfschraube min bündig wenn nicht besser mit Unterstand.

Schaut echt gut aus Basti Werde meine PX event ähnlich gestalten, die Idee war Candy Lack als Deckschicht

Jo, beide Anlagen wären vorhanden. Habe gedacht das das so eventuell hier schon gefahren wird oder aus dem Ärmel Tips vorhanden sind. Zündung mit Kytronic muss dann wohl auch verstellt werden oder? Säuft der PSP den 24SI leer oder geht sich das aus?

Hallo Leute, da LTH im mom die 15% Aktion hat konnte ich nicht wiederstehen und habe einen 221er Polini für 60mm geordert. Nun zu meiner Frage, ich habe hier noch einen, wenn mich nicht alles täuscht, PSP 200 mit Absorbtionsdämpfer. Motor Setup wäre dann: Polini 221 gesteckt 24SI leicht ovalisiert und Spritkanal auf 2mm gebohrt Kurbelwelle 60er MecEur Einlass leicht erweitert: Öffnet 120° Schließt 60° Getriebe org. 200er Cosa Kulu 23/65 Ist der PSP da geeignet oder sollte ich es bei dem SIP Raod belassen? Würde eigentlich gerne den RAP fahren, ist eingetragen, hört sich geil an und passt zu der alten MV Dame. Einzig ich müsste noch Arbeit in den RAP stecken, Viton Flansch, Dämpfer neu stopfen und entdellen sowie ein Löchlein zu schweißen. Sollte man sonst noch etwas an der Tröte verändern? Habt Ihr vorschläge zur Bedüsung bei dem Setup?