cassius

Geht, kostet aber. 1. Dämpfer gravieren lassen. Kannst alles nehmen, auch den Namen Deiner Oma. Wichtig ist, dass der Prüfer was in die Papiere eintragen kann 2. Lautstärkemessung beim TÜV machen lassen. Kann bis zu 250 EUR kosten; kommt auf dem TÜV an. Besser ist: 1. BSAU eingravieren lassen. 2. Mit Scheinkopien bewaffnet zum TÜV rennen und nachfragen, ob das so eingetragen werden kann (z.b. bei briefkopien.de.vu schauen) Alternativ kannst Du auch bei Jockeys oder Worb5 anrufen. Die bieten gegen Bezahlung einen Eintragungsservice an. Ein Anruf dort hilft Dir weiter. Wichtig: Auspuff sollte nicht zu laut sein. Wenn Dich der Prüfer schon aus 3KM Entfernung hört, hast Du keine Chance. Ansonsten: bemühe mal die Suche. Du bist nicht der Erste, der was eintragen lassen möchte. Viel Erfolg.

Keiner?

Ob es schon was Neues vom Topic-Eröffner gibt?

Motoplat 6V Regler im Eimer? Durchgemessen und folgende Werte erhalten: Alle "Pins" haben den Wert 1 bis auf "Pin +", der hat 850 * * Multimeter Einstellung auf Ohm 2000, im ausgebauten Zustand gemessen. Ist der Regler somit im Eimer oder noch zu gebrauchen? Merci, C Edith fügt 6V hinzu

Meinst Du so etwas: http://www.vespa-t5.org/elektrik/kabelbaum-selbst-machen/

erledigt.

Ich habe eine Lambretta von Österreich nach Hamburg mit der Firma Robert Ederer bringen lassen. Hat - meine ich - 159 EUR gekostet. Ging sehr schnell und zuverlässig. Sollte also auch anders herum klappen. http://branchenbuch.my-hammer.at/profile/kleintransporte-1

genau den. Angebote bitte per PM

Danke!!! Gibt es so etwas auch mit 150ccm? Meine Rahmennummer beginnt mit 150SP...... Gruss, C

Danke Rainer. Ich fahre erst einmal so zum TÜV und schaue, ob es was wird. Schliesslich kann ich ja die Papier nicht mehr finden.... Wenn ich neue Papiere und TÜV habe, werde ich eine Motorrevision vornehmen und in dem Zusammenhang eine elektronische Zündung bei LTH bestellen und einbauen. Bei 65colonia frage ich gerne nach.

Hallo, ich halte mich an diesen Schaltplan. Der passt noch am besten. Ich hatte bis dato alle Verbraucher inkl. Hupe über das gelb-schwarze Kabel laufen. Das gelb-schwarze Kable geht bei mir gemeinsam mit dem roten Kabel (vom Regler kommend) in das Blinkrelais und von da nach vorne in den Lenkkopf. Dieses Verbindung ist allerdings nicht im u.a. Plan enthalten. In den Papieren steht 150 SP, scheint aber eine Serie80 zu sein. Danke für die Hilfe. Gruss, C

Heute mal richtig fürn Arsch. Habe versucht die Batterie an den Regler anzuschliessen, wie hier vor einiger Zeit beschrieben. Ergebnis: Regler scheint platt zu sein. Das stromführende gelb-schwarze Kabel liefert keinen Saft mehr. Falls der Regler im Eimer ist und Ersatz nicht erhältlich ist, welche Möglichkeiten habe ich? Bleibt mir nur auf 12V umzurüsten oder kann ich mir irgendwas selbst stricken? Ich möchte erst einmal nur TÜV auf die Karre bekommen. Vielleicht lasse ich auch erst einmal alles nur über die (volle) Batterie laufen und fahre dann zum TÜV. Was meint ihr?

Hallo, kurzer Zwischenbericht: alle Leuchtmittel funzen so, wie sie sollen. Lediglich die Blinker gehen noch nicht, weil ein 12V Relais verbaut wurde, obwohl die Karre nur 6V hat. Ist bestellt und wird in den nächsten Tagen getestet. Bei direktem Strom funzen aber alle 4 Blinkerbirnen (2 pro Seite). Das Zündschloss, was ich ursprünglich einbauen wollte, ist leider defekt. Um die Karre dennoch ausmachen zu können ohne abzuwürgen, habe ich den "Kill-Button" im Lego-Baustein aktiviert. Frage zur Batterie: um die Batterie zu laden, muss ich das gelb-schwarze Kabel vom Regler mit dem gelben Kabel der Batterie (-) verbinden? Kann mir bitte jemand ebenfalls die Standardbedüsung für den Serie80 Jetex Vergaser nennen? Danke und Gruss, C Edith konkretisiert Frage zur Batterie

Merci.

Kann mir bitte jemand sagen, welche glassicherung zwischen Batterie und Zuendung bei der Serveta Ser80 sitzt (6V)? Danke, C

PM

Verkauft. Kann zu.

Verkauft. Kann zu.

Hat sicher der Verkäufer schon bei einem Interessenten gemeldet? Könnte ja sein, dass er aufgrund der überwältigenden Nachfrage seinen Preis noch einmal überdenkt. Das gab es ja bei einer T5 in jüngster Vergangenheit leider schon einmal.

Interesse. PM ist raus.

Hi, Jet 6V mit Blinker und Batterie (bin mir jetzt nicht sicher ob das AC oder DC ist, Sticky liegt in der Garage) Gruss, C

Am WE den neuen Motoplat 6V Regler mit passender Batterie eingebaut und mich dabei an den Schaltplan vom Sticky gehalten: Folgendes Ergebnis: 1. RüLi leuchtet 2. Rest bleibt dunkel 3. Blinker funzen nicht Fragen: 1. Muss das Zündschloss verkabelt sein, damit die Elektrik (Licht, Blinker und Hupe) funktioniert? 2. In der Nähe des Reglers liegt ein weisses Kabel, dass nach vorne in den Lenkerkopf führt. Im Sticky kann ich das Kabel nicht finden. Wo gehört es hin und was macht es? Kann mir bitte jemand mit meinen Fragen behilflich sein? Danke und Gruss, C

hi, ich habe eine deutsche 150LIS. wenn es dich interessiert, kannst du die einige bilder unter der rubrik winterprojekte anschauen. handbuch etc habe ich leider nicht. gruss, c

Genau den suche ich. Kann auch Repro sein. Angebote bitte per PM. Gruss, C

Hi, hast Du den Startpilot in den Vergaser gesprüht oder direkt bei herausgeschraubter Kerze in den Brennraum gegeben? Kommt der Sprit im Brennraum an? Gruss, C