cassius

Stimme Dir komplett zu. Wollte mir halt selbst beweisen, dass ich es kann (was abzuwarten ist...) Zur Leistung: Ich hatte vorher einen 175er (TV mit Riefen) mit 20er Jetex, Ram-Air und 6V Zündung drauf. Ich fande das auch schon ganz zügig beim Dreh meiner Runde um den Block. Mein Popometer meint allerdings, dass die Mugello-Kombo besser geht. Zum 200er für den Small-Block: Ich habe das Teil damals bei eBay UK gesehen und mit dem Verkäufer (Händler) in UK telefoniert. Kostet halt wenig und wäre eine Alternative fürs Steck-Tuning gewesen. Er meinte, dass der Zylinder relativ problemlos läuft und qualitativ um Längen besser sei als der 185er. Mit einem 22er Jetex sollen wohl echte 10PS am Hinterrad möglich sein. Ich habe dann doch den Mugello genommen, weil ich gerne mal was aus Italien wollte.

Die 200cc Dinger fuer den Small Block gibt es bei eBay UK. In den UK-Foren gibt es einige Threads dazu.

Hi, weil ich das gleiche Spiel erst neulich durchgemacht habe, gebe ich meinen Senf dazu. Was war mir wichtig? Eine solide Reisegeschwindigkeit mit sehr guter Haltbarkeit. Ich möchte gerne im nächsten Jahr eine längere Tour machen. Leider konnte ich aufgrund fehlender Zulassung noch keine ausführliche Testfahrt machen, der Motor fühlt ich aber so an, dass er die echten 100 KM/h packen kann (hoffe ich). Was habe ich gemacht? Ich habe lange zwischen einem 175er Kit, 185er Kit (gibt es fast geschenkt bei ebay UK, habe ich meiner meiner anderen Lambretta) oder einem Mugello geschwankt. Der Imola ist sicherlich auch reizvoll, ich bin leider aber noch blutiger Anfänger und gleich einen standfesten Motor zu bauen, der über 20PS hat, war mir dann doch zu riskant im Hinblick auf mein gewünschtes Ziel. Ich habe mich dann für den Mugello entschieden. Wenn Du hier im Forum die Suche anwirfst, bekommst Du jede Menge nützliche Hinweise. Hat mir auch geholfen. Den Mugello gibt es mittlerweile in der vierten Generation. Er gilt als standfest und kann auch mit kleinerem Vergaser gefahren werden, wenn man nicht die finanziellen Mittel hat um gleich in einen Neuen zu investieren. Ich habe lange gezögert, mich dann aber für das Komplettprogramm entschieden (die Preise variieren leicht bei den unterschiedlichen Shops). 1. Elektronische Zündung - war mir wichtig, weil ich auf einer längeren Tour gerne gutes Licht haben möchte. Inkl. Lüfterrad, Spannungsregler etc ca. 220 EUR 2. Kurbelwelle. Ich habe die Welle mit GP Konus genommen. Der ist breiter und kann mehr ab. Kostet ca. 130 EUR 3. Mugello Zylinder, inkl. Kolben, Kopf und Kleinteile ca 440 EUR 4. Lager. Wenn der Motor schon einmal offen ist, habe ich alle Lager gleich erneuert. Der Satz liegt bei ca. 110 EUR 5. Dichtungen, Wellendichtringe und Kleinteile: ca. 40 EUR 6. Vergaser und Ansaugstutzen ca. 130 EUR. Ich habe gleich einen grösseren Vergaser verbaut um ein bisschen mehr Leistung zu haben 7. Kleinteile (z.B. Fastflow-Benzinhahn, Kupplungsbeläge, Bremsbeläge) ca 60 EUR. Das gehört nicht unbedingt zur Leistungssteigerung aber wenn man schon mal dabei ist...... 8. Auspuff. Ich habe mich für einen Clubman zum Preis von 80 EUR entschieden. Der wird aber zu laut und wird demnächst getauscht. Besonders er ganze Kleinkram kostet für einen Anfänger am Ende viel mehr Geld als eingeplant. Man merkt schnell, dass man was vergessen hat, den Motor noch mal öffnen muss und zack wird eine neue Dichtung benötigt (3-5 EUR flöten). Ich spare mir noch einmal die Summe zu ziehen, denn das tut der Patte richtig weh. Am Ende wird es immer teurer als man denkt. Nicht zu vergessen: Wenn Du an die Innereien vom Motor möchtest, benötigst Du Spezialwerkzeug. Keine Ahnung, wie viele Lambretta-Schrauber bei Dir um die Ecke wohnen, wo Du mal schnell was leihen kannst. Mir wurde von Lambrokee freundlicher Weise geholfen, ich habe mich dann aber schnell dazu durchgerungen mir das Werkzeug selber anzuschaffen - das macht unabhängiger, wenn man mal schnell am Wochenende noch um 22 Uhr in die Garage möchte..... Das Spezialwerkzeug, was Du unbedingt benötigst, gibt es als Set und kostet knapp 120 EUR. Dazu eine bebilderte Reparaturanleitung (20 EUR) und es kann losgehen. Fazit: Es war teuer, aber schön. Das Schrauben hat viel Spass gemacht, manchmal Nerven geraubt aber das Ergebnis hat sich hoffentlich gelohnt. Mein Motor ist jetzt jedenfalls fast neu. Viel Spass, egal für was auch immer Du dich entscheidest. Gruss, C

Es sieht nun wie folgt aus: 186cc Mugello 60er Welle 28er Dello KBA Clubman elektronische Zündung abgedrehtes Lüfterrad Leider ist die Karre noch nicht zugelassen, so dass ich nur vorsichtig eine Runde um den Block drehen kann. Macht soweit aber eine ganz guten Eindruck. Nächstes Jahr gibt es TÜV und Zulassung. Das Einzige was jetzt schon nervt ist der Clubman. Viel zu laut. Der 175er liegt nun übrigens bei Lambrokee. Gruss, C

Mit Jürgen von der Lippe wäre zumindest eine gewisse kontinuität im bereich der aussergewöhnlichen kleidung beibehalten. in medizinischen foren im internet werden übrigens schon ferndiagnosen gestellt........

ich finde den gottschalk noch in ordnung, vielleicht aber auch nur aufgrund fehlender alternativen. ich wüsste nicht, wer im deutschen tv noch in der lage wäre, eine grosse live show zu machen - mal abgesehen vom jauch, der aber nicht in dieses format passt (meine meinung).

das war vermutlich das ende aller gefährlichen wetten...... wie man hier gesehen hat vermutlich nicht zu unrecht. ich drück die daumen, dass der samuel schnell wieder auf die beine kommt.

stimmt. leider zzgl. Zoll, USt und Versand. Ist dann immer noch günstig, aber zeitaufwendig, wenn man das Ding dann persönlich beim Zollamt abholen muss. Vielleicht hat ja jemand günstig was abzugeben?!? gruss, C

Suche ausgeweitet auf weitere Modelle. Evtl. auch Tausch mit Wertausgleich gegen KBA Clubman (nur 10 KM gelaufen, ich zahle drauf!).

Jemand ne Ahnung, wann die neue Bosso-CD kommt? Frage ausserdem: Weihnachtskonzert dieses Jahr?

hab 350 EUR inkl. Lack über my-hammer bezahlt. ist aber nicht gut geworden. entgegen der absprache wurde die teile nicht demontiert sondern einfach drübergesprüht. von weitem echt top, bei näher betrachtung dann nicht mehr. der lack alleine (porsche) hat sicher schon 100 EUR gekostet.

Up

Keiner? Bin für Preisvorschläge offen. Der Kram muss weg!

JL geht auch.

ERLEDIGT

Bin auch für Angebote offen. Tausch mit Wertausgleich in beide Richtungen gegen Auspuff (Road) oder Sitzbank im Ancilotti-Style möglich.

Danke.

Ist keine Technikfrage, passt aber aufgrund der Sticky-Affinität hier noch am besten hin. Auf Seite 3 im aktuellen Sticky ist oben rechts "Marco" abgebildet. Marco trägt einen Helm, der mir gut gefällt. Kennt jemand das Modell und weiss, ob es den noch irgendwo zu kaufen gibt? Merci, C

Kann zu.

Welle verkauft.

hopp

Das Moped von Motown1971 im Verkaufstopic ist doch super.

Sind beim Transport aus Belgien wohl aus der Hülle gefallen. Kit ist nagelneu und wurde ohne Dichtungen geliefert. Diese sind aber beim SCK im Satz in unterschiedlichen Grössen erhältlich.

... kennst Du auch die Drahtstärke? 1mm?

Hat bitte jemand den Durchmesser und Stärke der C -KoBoClips vom Mugello V4 186cc im Kopf? Habe meine verbummelt... Danke, C