cassius

Meine LIS hat eine 6V Anlage und Blinker. http://www.germanscooterforum.de/Lambretta_LI_GP_SX_TV_f2/Winterprojekte_seit_20022003_jetzt_Saison_t12060.html&st=2700 Die Blinker werden über eine 6V 8AH Batterie gespeist. "Blinkerschalter" sitzt oben im Lenkerkopf. Müsstest Du eigentlich auch selbst basteln können. Habe ich als Elektrik Nerd auch geschafft (Mein Kabelbaum etc. war total im Eimer und musste neu). Du benötigst: 1. Kabel, Kabelschuhe 2. Blinkrelais (6V). Gibt es bei eBay 3. Sicherungshalter und Sicherung. Conrad-Elektronik 4. Blinkschalter 5. Blinker (meine müssten vom Trecker sein. Sind aber original 1966). Ich habe die Kabel für die vorderen Blinker unter dem Beinschildgummi versteckt und die hinteren Blinkerkabel im Rahmentunnel mit dem Kablelbaum durchgezogen. Passt gut. Einen passenden Blinkschalter zu finden wird sicherlich der härteste Teil. Evtl. kannst Du bei Conrad Elektronik fündig werden (vorausgesetzt Du möchtest in den Lenkerkopf bohren). Ansonsten gibt es vielleicht für Dein Modell bereits etwas passendes. Wenn Du Fragen hast, sag einfach bescheid. Ich kann auch gerne ein Foto von meiner Lösung machen. Schönes Moped und viel Erfolg. Gruss, C

Plakette ohne Mängel erhalten (allerdings musste ich eine Runde nachsitzen).

sind sogar erwünscht. war heute mit meiner LIS beim TÜV und genau diese Methode wurde mir empfohlen (für tachowelle und vorderbremse). der prüfer hatte angst, dass sich die kabel beim fahrtwind in der felge verfangen.

Hatte ich auch bei meiner LML T5. Hat sich über eine Woche hingezogen - mal fuhr sie, mal nicht. Dann ging ganz plötzlich gar nichts mehr. Kerze, CDI, zündkabel und zündspule getauscht - funzte nicht. Dann eine neue ZPG gekauft und siehe da - alles bestens. Falls die ZGP getauscht wird, nicht vergessen den zündpunkt am gehäuse zu markieren. viel erfolg.

Hi, Ich habe die Schlüssel von Jem erhalten. Beide Schlüssel für Zünd- und Lenkradschloss passen 1A. Gruss, C

Karre war nie beim dt. TÜV. Jetzt wo ich weiß, das ich einen mind. 12 Jahre alten Scheinenfund habe, fuehle ich mich schon viel besser. Merci fuer die Hilfe!

vielen dank! auf das angebot mit dem auspuff und der briefkopie komme ich gerne zurück. der sterling hat ne bsau. ich dachte, dass könnte evtl. klappen, zumal das teil auch echt leise ist. motor war nicht gespalten, sondern nur ohne zündung und zylinder. das mit der zulassung macht mir echt sorgen. deshalb will ich auch kein geld versenken für teile, die ich hinterher eh wieder verscherbeln muss.

der herr vom TÜV sagte, dass es probleme mit der zulassung gibt, da der roller noch nie zugelassen war (weder in Ö noch in D). danach würde er wie ein neufahrzeug behandelt und dann hätte sich die sache wohl erledigt. trotzdem hat er angeboten, dass er sich den roller und die papiere vor ort anschaut und dann eine entscheidung fällt. und zur info: würde mich eher nicht als beratungsresistent einstufen. und bis zum koso bin ich noch gar nicht gekommen.....

das war fix - bringt mich aber auch nicht weiter. zur aufklärung: kein getriebeöl: muss doch nicht sein für einen probelauf im stand, oder? wellendichtringe: wollte erst einmal schauen, ob die karre läuft. wenn alles funzt dann TÜV und zulassung. Ist in Ö typisiert, wurde aber nie zugelassen. Der TÜV in HH könnte mucken machen (habe dort angerufen und die meinten, ich solle doch mit dem roller mal vorbeikommen. alles weitere dann vor ort.) kein bock kohle und Zeit in den sand zu setzen. sterling: war günstig und ich brauchte einen auspuff zündung: habe keine blitze.

Hallo, heute Probelauf im Stand mit meiner Serveta gemacht. Kein Getriebeöl im Motor. Motor läuft, schleudert aber starken weissen Rauch aus dem Auspuff. Was kann das bedeuten? Hintergrund: Serveta mit teilzerlegtem Motor gekauft. Der Roller wurde nie bewegt. Dichtungen und Wellendichtringe nicht erneuert. ZGP, Polrad, Vergaser, Auspuff (Sterling) und Zylinder (Original) eingebaut. Zündung nicht geblitzt. Danke, C

Ich brauche nur den 6V Regler. Den Rest habe ich selber. Verkaufst Du auch nur den Regler? Danke und Gruss, C

....wie beschrieben. Muss für meine Lambretta einen Blinkerschalter in Schlüsselform machen. Das Originalteil ist nicht mehr aufzutreiben. Ein modifizierter Schwalbeschlüssel kommt dem Original noch am nächsten.

Der Preis is heiss. Habe mit das Teil auch in UK bestellt und die Ports bearbeiten lassen. Ob er was taugt kann ich leider nicht sagen. Mehr als Standgas und die Strasse auf und ab juckeln war noch nicht drin (Karre nicht fertig, kein TÜV). http://cgi.ebay.co.uk/LAMBRETTA-185CC-ALLOY-CYLINDER-BARRELL-KIT-HEAD-/220630480234?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item335e99f56a#ht_754wt_1139

wie gesagt: tolle arbeit. den pott habe ich auch auf meiner (LML) T5. müsste ein sterling sein?!? unten rum kein saft aber im reso wie ein turbo.

Geiles Moped! Ist das die T5 aus Aachen für 800 EUR? War auch mal schwanger mit dem Ding. Viel Spass damit. Gruss, C

meine schlüsselmann hat 1400! rohlinge durchsucht. keiner passt.

erledigt. Alles blinkt, leuchtet und hupt wie es soll. Einzige Ausnahme: Bremslicht funzt noch nicht ganz.

Bitte alles anbieten. Thx, C

Wo bekomme ich einen Motoplat 6V Regler. Ich habe hier einen 12V Regler mit 3 Anschlüssen, benötige aber einen 6V Regler mit 5 Anschüssen. Danke, C

Keine Ahnung wie die Zylinder sind, aber die ZGP für 50 EUR ist top. Hat meinen Moped wieder Zündfunke und Leben eingehaucht. Habe mit denen auf Ebay gute Erfahrung gemacht.

Danke Rainer. Probiere ich morgen aus. Zündfunke hat die Karre schon einmal.....

Danke. Kabel für "Rear Stop Switch" ist egal? Wird laut Sticky S.219 auch noch angeschlossen.

Hallo, leider fehlt bei meiner Lince/ Serie 80 das Zündschloss. Ich habe noch folgendes Teil in meiner Garage gefunden. Wurde neu für eine LIS gekauft, aber nie verbaut. Schloss passt ohne Probleme in den Lenkerkopf. Von den Anschlüssen her ist das laut Schlatplan im Sticky und dem Plan hier im Forum anders. Kann ich das irgendwie umbauen oder einfach so anschliessen? Serie 80, 6V mit Batterie. Danke, C

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Gestern Abend Jem eine eMail geschrieben - in der Nacht noch eine Antwort erhalten. Kostet 6.50 GBP pro Schlüssel zzgl. Porto.