OFFI

Kurze Frage: Warum kann ich in Tapatalk keine Bilder mehr posten? Hat das was mit dem Forums-Update zu tun oder hab ich die max. Anhänge -Anzahl erreicht? P.S.: Tapatalk Version V3.0.1

1. Was für einen "GSF-Anhang"? Hatte ich noch nie... 2. Klick diesen Link um von Zuhause aus monatlich 10000000€ zu verdienen: Www.gsfanhangverschlüsselungsvirus.exe

Ich würde es evtl mit UHU Endfest probieren ...oder ein gebrauchtes Teil im "Verkaufe"- Bereich hier im Forum suchen, da wird immer mal wieder ne Cosa geschlachtet...

Schmiernut kannste machen, aber dabei drauf achten, kein Material "aufzuwerfen". Das heißt, entweder mit Sorgfalt und präzise reinfräsen, oder lieber sein lassen. Ich bin generell kein Freund von solchen "Nachbesserungen" auf Laufflächen, man weiß nie was sich da so ansammelt im Laufe der Zeit (Kulu-Abrieb im Öl...)

Ruhezustand des Kickerritzels ist "außen", also nicht im Tannenbaum eingehakt. Wenn der Kicker getreten wird, schiebt das Zahnsegment das Kickerritzel auf dem Tannenbaum gegen die Federkraft in die Verzahnung. Ich würde sagen, das Spiel von 8/10tel ist absolut ausreichend, und rate von Einschleifen o.ä. ab!

Leute, so wird das nix hier... Die Begriffe sollten mal geklärt werden: Die hier erwähnte "Nebenwelle" besteht im Wesentlichen aus - der "Nebenwellenachse", welche auf der einen Seite in der großen Motorhälfte steckt und mittels Nebenwellenmutter, Unterlegscheibe und Sicherungsblech gesichert ist, und auf der anderen Seite in einer Lagerbuchse in der kleinen Motorhälfte steckt, - und dem "Tannenbaum" oder "Vorgelege" mit den darauf befindlichen Zahnrädern welche in die Gangräder eingreifen und dem Primärrad was in das Kupplungsritzel eingreift Danke

The "T" stands for Toastbrot

T5, ist das nicht die mit den 5 Überströmern, die immer laufen und massig Leistung haben??

Das ist jetzt aber wirklich weit hergeholt, dass sich irgendein Prolet im besoffenen Kopp am Bildschirm eines P4 zu schaffen macht... Tss tss, du kommst ja auf Sachen...

Andere Frage: Wie kriegt man Kuli-Kreuze vom Bildschirm ab??!!

Ich hab mir vor 12-14 Jahren mal für 300 (!!) Euro ne komplette P200E Bj. 81 in Köln gekauft, die war definitiv auch ungeöffnet und hatte 135tkm auf der Uhr... Und lief immer noch halbwegs ordentlich. War halt nur ziemlich lahm wegen verschlissenen Kolbenringen usw. Und weil´s ne 10PS Gurke war.

Bisschen mehr Info wäre gut... Wo hängt´s denn genau??

Bisschen mehr Info wäre gut... Wo hängt´s denn genau??

Bitte berichten, ob es geklappt hat... Danke!

Quatsch! Bisschen handeln, 350€ für den Haufen. Dann 4 Dosen schwattmatt für 20€, für Reifen u. Fehlteile ausm Teilemarkt Ca.250-300€ und 200 für TÜV und Zulassung... Grob 800-900€ für ne Anfängeopete, ist doch ok. Und es bleibt noch bisschen Kohle für n 121cc Zylinder, 24er Gaser und n günstigen Pott ala Sito o.ä.

Zumindest qualmt´s zwischendurch schonmal, also würde ich mich in jedem Fall nach Hitzeeintrag erkundigen, bevor ich das auf dünnem Blech anwenden würde. Ansonsten sieht das garnicht mal übel aus. Und ziemlich sauber...! Frage mich, wo der Rost hin ist...?

Ich rate Dir, den DR 135 eintragen zu lassen, und den Scorpion Auspuff ...der ja eine E-Nummer hat und somit in Verbindung mit einem originalen Motor und der Drosselscheibe im Krümmer legal ist... dann einfach ohne Eintragung zu fahren. In einer Verkehrskontrolle wird Dir warscheinlich kein Ordnungshüter da einen Strick draus drehen, und beim TÜV (HU) musst Du halt (wenns auffällt), den Originalauspuff dranschrauben... Alternativ dazu kannst Du eine Leistungsmessung machen lassen, und dann versuchen, den Auspuff und Zylinder beim TÜV eintragen zu lassen. Das geht a: nur wenn dein Roller vor dem 01.01.1989 erstmals zugelassen wurde und b: wenn er mit dem Auspuff nicht zu laut ist und Du einen fähigen TÜV-Sachverständigen findest der sich die Zeit nimmt, sich damit zu beschäftigen und sachverständig an die Sache rangeht (nicht leicht zu finden...) Nächster TIP: Wenn Du unbedingt die Eintragung willst, ohne selber größeren Aufwand zu betreiben, dann wende Dich an eine der gängigen "Eintragungs-Service-Dienstleister" im Rollersektor, die sind fast in der gesamten Republik verteilt. Dort kannst Du die Eintragung in Auftrag geben (natürlich gegen entsprechendes Entgelt...) Viel Erfolg!

Moin zusammen!

Grds. mal die Zündung abblitzen auf 18-20grad v.OT (bitte nicht nach Markierung einstellen!) Drehschieber-Einlaß auch gefräst? Oder nur Überströmer? Dann den SI Vergaser ordentlich abdüsen, also von Fett nach Mager! Ich würde mal mit der ND anfangen, also ne 55/100 o.ä., BE3-160 rein, evtl. ne ~135er HD und dann mal mit warmen Motor ausprobieren. Am Besten das SI Vergaser-Topic vorher mal durchlesen

Hallo und willkommen im Forum! Meine Meinung: Wenn dein Motor noch nicht auf Membran umgerüstet wurde, d.h. noch einen funktionierenden Drehschieber-Einlass hat, dann würde ich unbedingt dazu raten, den Motor als Drehschieber zu lassen!! Contra Membran-Umbau: - Drehschieber mit z.B. 60er LH-Welle, Malossi Sport Zylinder, MRP-Drehschieber-Ansauger und 30er Mikuni Vergaser reicht locker für deine Zielsetzung von haltbaren 20-25PS - Wenn einmal auf Membran umgebaut, kannst Du eigentlich nicht mehr auf Drehschieber zurückrüsten bzw nur mittels Gehäuse-Tausch - Die Membran macht unheimlich lärm und das nervt nach einiger Zeit beim Fahren. Der Geräuschpegel ist nur mit aufwendigen Maßnahmen (Rahmen-Innendämmung, Rahmenschlauch, Ansaugbohrungen usw.) in den Griff zu bekommen, und erschwert zusätzlich noch den Eintrag beim TÜV - Membranansauger ist teurer und (je nach Membranplättchen) evtl. auch anfälliger und weniger langlebig Pro Membran-Umbau: - Wenn Du evtl. in Zukunft doch >35PS fahren willst, wirst Du um einen Membran-Umbau wohl nicht rumkommen - Es ist wesentlich größere Einlassfläche realisierbar als bei Drehschieber (Ein Wechsel auf größere Vergaser ab 35mm ist bei Membran sinnvoll und nötig, um mehr Leistung aus dem Motor zu holen) - effizientere Vorverdichtung u. Ansaugsteuerung ohne "Blowback"

Ja, das wäre doch mal ein guter Anfang... @Schenk99: Biete mal da drauf, sollte man (ohne Papiere, als Baustelle, nicht fahrbereit) für wenig Geld kriegen!! Das Ding gibt´s ungefähr hier:

Bitte mal das Setup angeben! Danke!

krass, das das echt über 200 Einträge geworden sind... Hätte ich nicht gedacht... @Schenk99 Bin gespannt, wofür Du Dich nach der ganzen Quatscherei letztendlich entscheidest... Also lass mal was hören, wenn Du Dir ne Reuse zugelegt hast...

Ich kenn nur "Throttle"

Wenn man ne Welle ohne Gehäuse fährt, braucht man dann KUWE-Lager? Thema verschweißte Welle: Wird die laserverschweisst? Weil meine letzte (herkömmlich verbrutzelte) Membran-Meceur-Polinist-Lippen-Membran-60hub-Welle hat sich verdreht, weil die Schweißnähte gerissen sind...