OFFI

... was Ja auch vollkommen richtig wäre!

Sehr aussagekräftige Topic-Überschrift... Übrigens: In Italien gibt´s nen Typen, der hat mehrere Seecontainer voll mit 200er Motoren, mit und ohne Getrenntschmierung. In Top Zustand. Die Motoren gibt Er zu sehr fairen Preisen ab. Mir fällt nur grad sein Name nicht mehr ein... Irgendwas mit Betti...Boretti.. Barlotti…

Wenn alle Voraussetzungen im SIP-Gutachten eingehalten werden, sollte das mit der Eintragung kein Problem darstellen. Ich tippe mal, dass da wieder Leute unterwegs waren, die dann das Tuningkit in Verbindung mit anderem Auspuff oder größerem Vergaser etc. eintragen lassen wollten, und deshalb wurde dann die Eintragung verweigert. Oder der Roller hatte bei der Vorführung offensichtliche Mängel, dann ist es vielleicht daran gescheitert...

Karneval geht mir aufn Sack wie jedes Jahr

Jetz aber nich frech werden hier! Sonst sach ich einem befreundeten Rollerklub bescheid, die „...regeln Sachen...“

Wat? Nur 20? Unter 25PS is T5-Niveau Hab kerzen cdi stecker kabel Polräder alles einzeln gewürfelt werde berichten, hatte bisher noch keine Zeit zu testen Symptome waren mit Lth Box, SIP perf. RAP und Oripuff identisch... Maßeinheit ergibt sich immer spontan

Von T5 Fahrern nehm ich grundsätzlich keine Tipps oder Vorschläge an… Diese Leute sind mir alle suspekt Ich werd berichten... Danke für Input ihr Lümmels

Jo das könnte ich auch mal testen...

P.s.: oder hat einer ne bessere Idee?

Ich hab so ziemlich alles getestet, um Spritmangel auszuschließen... daher hab hab ich die Vermutung dass entweder irgendwelche Vibrationen den Sprit im Vergaser aufschäumen, oder im Motor stimmt was nicht... ich werde: 1. fahren mit abgezogenem Grünen Kabel an der CDI 2. Druckverlusttest am Motor machen wenn das nix ergibt, reiss ich das Teil auseinander...

Koso könnte ich noch testen, bin aber davon überzeugt dass das auch nicht läuft. Die Katze wedelt anderswo mitm Schwanz... nein, an den 3 versch. SI Vergasern keine spritpumpe, aber eine fast volle, kopfstehende nach oben offen aufgeschnittene Punica Flasche (voll Sprit, nicht Saft!), ca.40cm überm Vergaser befestigt und mittels 8mm Spritschlauch mit dem SI Vergaser verbunden... Symptomr waren immer gleich. @motte: jo könnte ich mal testen.

Also „Ölsauger“ naja qualmen tut nix und Luftballontest an Motorentlüftung war auch unauffällig... Wenn ich den Motor aufmache, werde ich drauf achten. Das werde ich mal checken

Hier Technik: Heute wieder mit PX gefahren - läuft immer noch nicht... Wat n Schrott... Symptom: im vierten Vollgas - zieht normal durch, dann bei ca. 80 km/h setzt "ruckeln" ein Fühlt sich an wie Spritversorgungsproblem... Habe bereits: - 3 versch. SI24-Vergaser getestet (auch optimierte Vergaser...) - 2 versch. Tanks (auch ohne Tankdeckel) und "Behelfstank" aus Ölflasche getestet - 4 versch. Sprithähne getestet (auch BGM fasterflow / SIP fastflow / ori / ori aufgebohrt...) - 30er Polini PWK Vergaser auf DS-Ansauger mit + ohne Spritpumpe, mit + ohne Spritschlauchverlegung "direkt" (extra Loch im Rahmen gebohrt) - 3 versch. Zündgrundplatten, 2 versch. Polräder, 3 versch. CDI´s getestet - Spritschläuche diverse versch. getestet - Zündkerzen diverse durchgewürfelt Alles ohne Erfolg. Problem bleibt, Karre ist ab 80 km/h quasi unfahrbar... Erster/Zweiter und Dritter Gang läuft einwandfrei... Bin kurz davor, den Motor auseinander zu rupfen, um die Kurbelwelle zu tauschen (zur Zeit POLINI 60mm DS), weil ich vermute dass die Welle irgendwie doofe Vibrationen verursacht, die den Sprit im Vergaser schäumen lässt...??

Wenn man jetzt "Bremse hinten" und "Zahnriemen" als Verschleiß rechnet, und nicht als Reparatur, dann sieht´s noch besser aus. Oder war der Zahnriemen oder die Bremse "kaputt"? Ich hatte am Passat in ~150tkm (Gesamtfahrleistung ~250tkm) folgende Reparaturen: - Regensensor - Generator Freilauf - 2x Antriebswellenmanschette - 1 Nebelscheinwerfer (wegen Steinschlag) - VTG-Verstelldose - 1 gebrochene Hinterachs-Feder

Spielt ihr jetzt wieder das alte „guter Spacko / Böser Spacko“ -Spiel? @freibier: ...wat macht der Bus? Läuft noch?

Weiß nicht, hab ich noch nicht ausprobiert. Wie ist das denn so?

Im Arsch!!?? Innendrin??!! Alter, du bist sowas von verdorben Echt jetzt. Außerdem ist das ziemlich diskriminierend - gegenüber Arschlöchern... Ich verbitte mir sowas!

Der BLFA bzw. die Herren im Bundesrat haben ja einfach mal festgelegt, dass alle Prüfer sich gleich gut auskennen und alle auf einmal top qualifiziert sind... Das denke ich auch, so wird’s kommen. Ist auch schon seit Jahren im Gespräch...

Lusche

Es geht ja darum, dass bei dem Beispiel mit den Schrott-Amis z.B. die Airbags durch eine Vertragswerkstatt freigelegt und kontrolliert werden müssen. Das kostet natürlich Kohle, weil sehr aufwändig usw. In der Vergangenheit ist bei einigen dieser Fahrzeuge aufgefallen, dass da entweder gar keine Airbags (lediglich ein Widerstand verbaut um das System zu täuschen) oder "recycelte" von Hand vernähte Airbags verwendet wurden, um die Reparaturkosten niedrig zu halten... Nur um ein Beispiel zu nennen. Dieser Mangel ist nur einer von vielen Mängeln, die an solchen Fahrzeugen vorkommen kann. Daher ist eine vertiefte Untersuchung absolut notwendig, die man im Rahmen der HU unmöglich realisieren kann. Das bedeutet, diese Fahrzeuge müssen unbedingt bei der "Vollabnahme" ordentlich geprüft werden, denn nur dort hat man die Möglichkeit dazu. Wie gesagt, das ist nur ein Beispiel von vielen Sachen, die man bei Abnahmen nach §21 und/oder §19(2) StVZO wissen muss. Und ich will jetzt gar nicht von den ganzen anderen "Spezialfahrzeugen" reden, wie z.B. Schaustellerfahrzeuge, landwirtschaftliche Maschinen, Nutzfahrzeuge in stufenweisem Genehmigungsverfahren, Eigenbau-Anhänger, Brauchtumsfahrzeuge usw... Die Liste ist lang, und bei jedem individuellen Fahrzeug gibt´s Eigenheiten die man nur durch jahrelangen Umgang mit der Thematik wissen kann. Da es nahezu unmöglich ist, dieses Wissen allumfassend weiterzugeben, wird es wohl auch Jahre dauern bis die "neuen Kollegen" mit der gleichen Qualität prüfen, die sich der TÜV (und die DEKRA in den neuen Bundesländern) erarbeitet hat. Ich befürchte daher, dass die KÜS und GTÜ (die ja demnächst in dem "§19/21"-Markt mitmischen will) solche Abnahmen durchführen wird, ohne die o.g. wichtigen Informationen zu kenne, und das warscheinlich noch zum Kampfpreis. Denn irgendwie muss man ja Kunden vom TÜV/DEKRA abwerben, und der Preis ist immer ein gutes Mittel dazu... Aber vielleicht kommt ja alles anders, und das ist alles nur Schwarzmalerei meinerseits... __________________________________________________________________________________ So, genug zu dem Thema hier, ab jetzt halte ich mich zurück...

Vielleicht dieses Jahr auf irgendeinem Treffen? Von mir aus auch mit lächerlichen Masken um unerkannt zu bleiben Meine Bedenken sind halt, dass die jahrelange Erfahrung bei den komplexeren Abnahmen (z.B. von ehemaligen Totalschäden und in Litauen reparierten Importfahrzeugen aus USA) unterschätzt wird. Und so wie´s aussieht, werden diese Fahrzeuge wohl demnächst "an jeder Ecke" legalisiert und durchgewunken... Ich verstehe ja auch, das es grds. gut ist wenn die Leute für diverse Dienstleistungen, z.B. Eintragungen am Roller, demnächst die freie Auswahl haben, zu wem sie damit fahren, aber mir ging´s um die Qualität der komplizierteren Sachen.

Naja, wenigstens geht hier ja mal wieder was.... Übrigens: HALLO BROSI

Boasses. Schön den wunden Punkt getroffen. Muss mich mit dem Scheiss jeden Tag auseinandersetzen... Also: Arschloch - 6 - setzen!

Mir gings eigentlich nur darum, zu dem Thema (im betreffenden Topic) paar weiterführende Infos zu geben. Dass ich dann so auf Freibier´s "vom-betreffende-Topic-in-dieses-Topic-reinkopierte-Zitat-Stichelei" kurzschluss-reagiert habe, ärgert mich ja schon irgendwie. Hab meine Aussage aber berichtigt... Um zu zeigen worum es mir eigentlich geht bei der Sache... Kann mir aber auch gut vorstellen, wie schön das sein kann wenn so Studierte Alles-Besser-Wisser einem sein tägliches Getue erklären wollen. Ich habe ja die persönliche Theorie, das das daran liegt, dass Die in ihrem Studium immer wieder gesagt kriegen, dass Sie klüger sind als die nicht-studierte Mittelschicht