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Hat hier schonmal jemand die Übersetzung 23/67 gefahren? Passt das, oder ist das zu eng?
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Gewittttttaaaaaaaaaaaaa ...aaaaaaaaa!!!
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Ich hör immer nur „abnehmen“... Is hier Außenstelle von Heidi Klum oder wat?! Außerdem is ne gepflegte Hopfenpocke heutzutage wieder ein Zeichen von Wohlstand... @bremsenmotte: mach vorran juunge, dann könne ma ens luure ... wat da so geht mit die rembakjes.
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...aber ich kann deine Pötte erst testen wenn ich die Gayhäuse zurück habe Ein Teufelskreis... Und dann muss ich bald auch schon wieder für 2 Wochen in Urlaub Wat n Stress
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...wenn Du meine Gehäuse fertig hast, kannste gerne über Freizeit nachdenken : Frohe Ostern allerseits
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...und stylische Rennkombis safety First
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In Fernost geht auch was: Geile LF Quartermile Action, lustige Fehlstarts usw.
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Ich habe mittlerweile mehrere Schaltrasten rumliegen, bei denen die Lagerung vom Gleitstück zu viel Spiel hat. Das ist m.M.n. ebenfalls bei der Schaltrastenüberholung zu kontrollieren, und ggf. ist der Schaltarm dann auszutauschen. Außerdem ist mir bei meiner letzten Motor-Revision aufgefallen, dass der Schaltarm der ori Piaggio-Raste (PX alt) tatsächlich gebrochen war bzw. einen Riss hatte...
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Griffe 5 wanne 10 hebel 7 lenkerdämpfer 5 bremsleitung 5 endstücke 5 gasrohr 5 ————— summe ist 42 paketpreis 35 Euro (plus Versand)
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Hat hier jmd. was tolles erlebt am WE? Bin gelangweilt...
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Wat? Machen da jetzt auch Ladyboy´s mit?
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Durch das virtuelle Glashaus deiner Online-in-Forum-Reputation weht gerade ein EISKALTER Wind, mein Lieber! Wie kann man den - um Gottes willen - sowas vertauschen!! Mann Mann Mann… Echt jetz! Bisschen Kontzentrzatzion hier ne?! Das wäre ja so als wie wennzte während des Thailandurlaubs beherzt zwischen die netzbestrumpften Beine des Ladyboy´s greifst um ihm/ihr/es die Klöten langzuziehen, und dabei an Uschi Glas denkst - oder so... Hmm oder nee, vielleicht doch anders...
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Plan war eigentlich, den beiliegenden MHR Kolben in den alten Malle zu stecken und den GS in den neuen MHR, weil ja 62hub geplant war. Da der Mehrhub mittlerweile (auf Anraten diverser Leute hier im Dunstkreis) verworfen wurde, bleibt es bei 60hub, und somit ist der GS Kolben mit dem längeren Feuersteg auch erstmal nicht nötig... Und: der neue MHR ist „0“ also 68.41, und der alte Malle ist „A“... Jetzt passt das ja alles nicht so wirklich, also bleibt der MHR Kolben beim MHR, und für den alten Malle brauch ich nen neuen Kolben... Mal sehn ob im „Verkaufe“ Bereich was zu holen ist... Oder hat jmd. zufällig noch n Kolben in „A“ abzugeben?
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Aaah jetz Der Malle GS Kolben in „0“ Variante is natürlich plötzlich nich mehr äwwäiiläbbel... So‘n Kack. na dann kommt eben der normale rein.
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... komisch, Fabbri reimt sich doch gar nicht auf Klaus ...
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Prost was is eigentlich mit der BGM Kulu für SF? Is dat nix? Hat hier noch niemand erwähnt...
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Top . So ähnlich hatte ich das im Kopp... Jedenfalls hab ich grad gesehen, dass ich heute Jubiläum hab... Da geb ich doch mal grad virtuell ne Runde!!
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Ich glaub bei SF gibt‘s bei der zu erwartenden Leistung viele Wege zum Erfolg - kupplungsmäßig. Da der Motte ja von „Mädchenroller“ schrub, würde ich danach gehen welche Kulu/Deckel-Kombi sich geschmeidig ziehen lässt... D.h. bei der PV-Deckel / Crimaz Variante muss man ja noch die gelagerte Andruckplatte dazurechnen, genauso wie bei PK XL2-Deckel, oder? Das sind dann auch nochmal paar Euro‘s... Es sei denn, die Pinasco oder Fabbri Kulu ist inclusive gelagerter dingsbums..?
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Den Crimaz Ausrücker mit Polini Doublespring und Polini Evo Andruckplatte fahr ich selber, geht TOP Der SFSH fährt die Polinski Kulu doch auch in seiner 20 PS Sf? Da sollte das doch gut gehen...
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K.A. Oder Polini Doublespring mit XL2 Deckel / Crimaz Ausrücker-Kit und dem hier:
