OFFI

...ihr knallharten Rochen

Hier noch n Klassiker:

Ab geht die wilde Fahrt! Schön, hier nochmal ne Grundsatz-Diskussion zu finden, hatten wir schon lange nicht mehr...

Ich würd das aber lassen mit der goldenen Gemächt-Rüstung, das klappert unheimlich an den Knien beim Laufen Ich finde es eigentlich auch echt überflüssig, dass unbedingt ein „neuer“ Blechroller in Vintage-Look mit Handschaltung auf den Markt gebracht werden muss... Dazu noch mit haufenweise Kompromissen (4takt, Handschaltungs-Umbau...) und dann für 9k€... Für mich zu kommerziell , das Ganze.

@mottin86 Verkauf die rote Karre und kauf dir dafür ne Limited GSF-450cc- Scomadi...

Warscheinlich läuft der Motor einwandfrei, hat aber viiiiiel zu wenig Leistung Kann hier jemand zufällig nen freistehenden Kühlschrank mit Gefrierfach brauchen? Ist 2 Wochen alt, in silber/edelstahloptik, für 20% unter Neupreis (...der war 230€). Wurde aus der Not heraus gekauft, wird jetzt aber eigentlich nicht mehr benötigt.

Ha ha „Puperzenleckfunktion“ sehr gut

Boah geil so ne Kreidler, die is super wertvoll, die darfst Du nicht verkaufen! Vielleicht musst Du das Ding einfach als „...total selten, Scheunenfund, Rekordmotorrad...“ für 1.000€ mehr anbieten, dann kauft die bestimmt irgendein Hipster oder so.

... Du bist sowieso generell IMMER der böse Arsch, egal wofür und warum ... Jo, hab ich noch aufm Zettel, hab auch schon die benötigten Teile zur Problemlösung in Italien bei 10“ Pollici bestellt (Danke @lokalpatriot) Aber Danke für die Gedächtnisstütze mimimimi mimimi mimimimimimi mimi mimimimimi mimimimimi

@RALLYT5

Ok danke für die Info. Ich hab die Polini Kulu halt auch hier, und für die zu erwartende Leistung (~14-18Ps) sollte die auch reichen. Dann probier ich erstmal die Piaggio Platte oder evtl die BGM. Danke!

shit, war ich wohl zu spät da, hätte ich wohl besser schon Freitag anreisen sollen

Also hattest Du nur das Falclager zur Hand, und das originale Piaggio-Lager würde auch ohne Deckel-spacer passen? Oder ist zwingend ein "Spezial-Lager" auf Maß notwendig? Oder andere Frage: Hast Du zufällig das Maß des "Spezial-Lagers" zur Hand?

Ich stehe auch gerade vor dem Problem mit der schwer zu ziehenden & nicht sauber trennenden Kupplung. Setup siehe Signatur... Motor-Präfix V5X1M (PK), Verbaut ist eine Polini Doublespring mit der original PK Eisen-Spinne und original PK Belägen (3 Stück), PK-Deckel mit langem Arm. Ich würde die Crimaz Umbau Geschichte gerne machen, damit ich keinen XL2 Deckel usw. beschaffen muss. D.h. ich brauche? - das Crimaz Kit https://www.sip-scootershop.com/de/products/trennpilz+crimaz+kupplung+_87723000 - gelagerte Andruckplatte https://www.sip-scootershop.com/de/products/andruckplatte+kupplung+piaggio+_50051000 - Deckeldichtung https://www.sip-scootershop.com/de/products/dichtung+sip+kupplungsdeckel+_90898500 - O-Ring 12x9x1,7mm für Ausrückhebel PK https://www.sip-scootershop.com/de/products/oring+kupplungshebel++12x_67080000 Gibt´s schon Erfahrungswerte? Schon das Crimaz Set bestellt und verbaut? Gibt´s Erfahrungswerte?

Was n los hier? Keiner Bock?

Keiner?

Werd ich Evtl mal probieren, wenn mir mal zufällig ein 24er Vergaser über den Weg läuft... Ich hab den originalen Ansauger von Malossi noch da liegen... Da ich aber den 30er Vergaser eingetragen habe, würde ich den auch gerne fahren. Ist der ASS nach vorne rechts unten ein Eigenbau? Diesen hier: ... ist halt bisschen blöd dass es der 30mm ASS für PK Rahmen ist, weil der Vergaser jetzt doof im Rahmen steht. Jetzt passt der Benzinhahnhebel nicht mehr... Ich musste auch ein bisschen Blech an der Rahmendurchführung wegschneiden... Ich hab den Ansauger schon im „Tausche“-Topic reingestellt, falls jemand noch einen PV/V50 Ansauger über hat...

Jo, die ist da drin. Hab die Primär in NEU, zusammen mit der Polini Doublespring Kulu (...die übrigens nicht sauber trennt...) eingebaut. Ich musste dafür das Gehäuse im Bereich des Primärritzels auffräsen, sonst hätte das nicht gepasst... Ich finde aber, das die eigentlich ganz gut zu fahren ist mit dem kurzen vierten und der BGM Banane. Hatte jedenfalls keine großen Probleme im vierten...

Scheissendreck kack Blinkrelais geht nich bei "Schrotti"... Brauch da wohl mal n Neues... Hab mir beim Ein- und Ausbau natürlich die tiefe Fleischwunde am rechten Handgelenk wieder lecker aufgerissen... Wer fährt denn zum Open Day, und kann mir n paar Teilchen mitbringen?

WAAAAAAAAAS???!! DU HAST DAS KRUMM GEMACHT! ...UND DIE 4-5 WELLEN HINTERM BEINSCHILD AUCH!! Das WARST ALLLLEEEESSS DUUUUU

nur Innenteil Hat nur der Knochen gesehen (wenn überhaupt ) Quasi das hier:

Hat noch irgendjemand zufällig nen Lenkerenden-Blinker übrig? Ich hab RT5´s grüne Spanierin am Wo-Ende auffe Seite gelegt...

Malle alt (Guss MK1), 30er Polini vergaser, BGM Banane, 2,34 mit kurzem vierten - und das Ganze grob zusammengeworfen... Dafür find ich das eigentlich völlig okay... Mit Klamotten und abgetropft wiege ich knapp 3-stellig bin also nicht unbedingt ein Leichtgewicht... Hab irgendwo mal was davon gelesen / gehört, dass sich im Ansaugstutzen Frischgase sammeln und man daher das "Freirotzen"-Phänomen beim Malle hat. Kann das wer bestätigen? Oder sollte ich mal intensiv an der Vergaserabstimmung arbeiten?

Wann ist eigentlich Abrollern 2018 in Aachen geplant?? Steht da schon ein Termin fest?