maetes

Einen sonningen Urlaubsgruss aus dem schoenen Playa del Ingeles (Gran Canaria) an alle! Lasse mich schoen in der Sonne braten und saufe mir die Hucke voll :plemplem: . 24 Stunden alles inklusive (wirklich alle Getraenke!!! ) !! Durch Ueberbelegung bin ich "upgegradet" in ein feines 4* Hotel. Wuensche euch noch einen schoenen Tag!! Lieben Gruss Martin

Soweit ich weiss wurden in der Zeit von 82-84 die sogenannten "Zwitter" hergestellt. Sind eine Mischung aus PX alt und Lusso (20er Gabel, Innenverschluss usw.)

Würde auf defekte Spule tippen.

Denke mal, dass die HD zu gross ist. Probier erst mal eine 125/122 mit dem BE3 Stock. Dann dass übliche, Vergaser checken/reinigen, Zündung/Kerze überprüfen, Benzinschlachlänge usw. Fahre auf dem Pinasco mit Taffspeed MK4 BE3,HD 130, ND50/120.

Beim Händler hast du i.d.R. immer einen höheren Preis zu bezahlen als auf dem freien Markt. Für 850 bekommst du schon teilweise eine 200er angeboten. Der einzige Vorteil beim Händler ist die Gebrauchtfahrzeuggarantie. Nachteil : Tuning = Garantieverlust (ausser du lässt dieses beim Händler für teuer Geld machen ). Wenn der Roller in Ordnung sein sollte, kannst du ja mal versuchen mit dem Händler zu handeln. Da du diesen sowieso tunen willst, könnte der Händler diesen als Bastlerfahrzeug deklarieren und du somit den Preis drücken.

@Peter Wann wolltet ihr euch am Samstag treffen? Werde wohl am Samstag den Motor vom Ulli öffnen müssen; hat sich gerade einen Klemmer gefahren. Kannst mich mal kontaktieren und evtl. vorbeikommen. Könnten dann eine Ausfahrt ins Bergische machen (wenn der Zylinder soweit i.O. sein sollte).

Hallo! Ich glaube du bist hier im falschen Forum, da wir hier Blechroller á la Vespa, Lambretta usw. fahren. Aber zu deinem Benzinproblem. Eigentlich dürfte da kein Problem auftauchen. Super plus hat zwar eine höhere Oktanzahl, diese sagt nur über die Klopffestigkeit etwas aus und der Sprit verbrennt besser, hat aber keine Thermikprobleme. Ich denke mal, dass bei dir die Kühlung eingeschränkt war/ist oder du eine falsche Zündkerze (zu kalt ==> Kerze gibt zuviel Wärme an den Zylinderkopf ab) eingebaut hast. Probier mal dein Glück bei scooterattack.de o.ä. Foren.

@WW Gute Besserung auch von mir. Was hat dich denn ins Bergische getrieben?

Würde es erst mit einem Kostenvoranschlag von einer Werkstatt (Vespa-Händler sind meist die teuersten!! ) versuchen. Dieser ist meist günstiger (ca. 30-75 Euro) als ein Gutachten. Mit dem würde ich mal die "Finanz"-Lage des Verursachers testen. Aber auf jeden Fall solltest du einen Anwalt einschalten.

Schade! ( Kann leider nicht. Bin zu diesem Zeitpunkt auf den Kanaren Urlaub machen :sabber: Aber diese Woche könnten wir ja Stefs Idee verwirklichen. @Stef Kurier lieber den Tinnitus aus. Sonst bleibt der für ewig und du gibst dir irgendwann mal die Kugel vor lauter piepsen :uargh: :uargh:

Erst einmal herzlich Willkommen im GSF! Willst du diese neu oder gebraucht erstehen? Falls neu, wirst du kaum "tunen" können ohne die Garantie zu verlieren. Aber ansonsten Blech rulez!!

Wenn du den Motor sowieso spaltest (Lagerwechsel o.ä.) musst, und du es dir zutraust den Motor einzustellen (Steuerzeiten, evtl. Kopf-/Fussdichtung usw.), dann probier mal die LHW. Habe bei mir nur den Zylinder mit dem SCK-Kopf pnp darauf gesetzt. Danach den Vergaser und die Zündung eingestellt, sodass er tourentauglich ist. Werde aber bei der nächsten Spaltung auch mal die LHW ausprobieren. Der Pinasco ist keine Drehzahlorgel! Einige sagen, dass er nur ein "modifizierter" Originaler sei und empfehlen Malossi/Polini. Mein Hauptaspekt war die Tourentauglichkeit und Haltbarkeit.

Tanke wenn möglich Vpower von Shell. Ist natürlich auch Einbildung, dass er schneller, besser usw. damit fährt. Zu bemerken ist das meiner Meinung nach, dass die Verbrennung sauberer und somit weniger Ablagerung im Zylinder, Kerze usw. zu finden sind (gutes Öl vorausgesetzt! ). Denke aber, dass Super+ einen kleinen Tick besser verbrennt als Super/Normal.

4,1 Liter Bei den heutigen Spritpreisen plädiere ich für den 4-Liter Roller!! Tja, mit meinem kriege ich kaum die 5,5l-Grenze unterboten!

Ich denke mal das Fz. ist noch auf 135er zugelassen; d.h. er muss es erst beim TÜV das Ganze rückgängig eingetragen bekommen. In der Regel schaut sich dann der Prüfer den Zylinder an und sucht nach dem Piaggio Zeichen. Falls der Roller keine Umtragung auf 135 erhalten hat (dann hat er "nur" eine grüne Betriebserlaubnis) ist es deine Entscheidung, ob du "illegal" fahren möchtest.

Ich denke mal, dass es am Auspuff liegt, da dieser ab einer Drehzahl "zumacht".

Kann ich mir nicht vorstellen. Fahre eigentlich auch nur das V-Power und das seit ca. 3000km. Warum sollte der Sprit agressiver sein als Super bzw. Super Plus ??? :plemplem: Dann würde ja Shell von Schadenersatzansprüchen nur so überhäuft werden, da sie ihre Pflicht vernachlässigt hätten den Kunden zu warnen bzw. darauf hinzuweisen, dass V-Power bei einigen Motorentypen evtl. zu Schäden führen könnte. Laß dir das schriftlich geben und reiche dieses bei Shell ein. Dann soll Shell die Reparatur bezahlen !!! Jetzt mal im Ernst, wechsle lieber die Werkstatt! Anscheinend haben die gar keine Ahnung!!! :uargh:

@Thosch Ja ich erinnere mich. Lieben Gruß zurück! Die V50 konnte man nicht ausmachen, da diese nicht mehr ansprang, oder nicht?!

@Dani

Fahren ohne Führerschein Wer ohne Führerschein im Auto unterwegs ist, kann sich strafbar machen oder aber eine Ordnungswidrigkeit begehen. Hierbei kommt es auf die genauen Umstände des jeweiligen Einzelfalles an. Wer ein Kraftfahrzeug führt und nicht die dazu erforderliche Fahrerlaubnis hat, die einmal erteilte Fahrerlaubnis entzogen oder ein Fahrverbot verhängt wurde, macht sich strafbar. Ohne Führerschein fährt auch, wer zwar einen Führerschein hat, jedoch ein Kfz führt, für das die Fahrerlaubnis nicht ausreicht. => Straftat In strafrechtlicher Hinsicht ist man ohne Führerschein gefahren, was für sich genommen schon eine Straftat ist, für die man durchaus eine Gefängnissstrafe auf Bewährung bekommen kann. Solange es aber nur beim Fahren bleibt, bleibt es meist bei einer Geldstrafe. Fzg. ohne Betriebserlaubnis im öffentlichen Strassenverkehr geführt: Wer bei einer Polizeikontrolle mit Veränderungen am Fahrzeug auffällt ? und seien es nur Scheinwerferblenden oder die getönte Heckscheibe ? und weder ABE noch Gutachten oder Eintrag in die Papiere vorweisen kann, muss mit mindestens 100 Mark Bußgeld sowie drei Punkten in Flensburg rechnen. Summa Sumarum: Wenn dies alles auf dich zukommt, bist einiges an Kohle los. Gefängnisstrafe schliesse ich aus, da du keinen verletzt hast. Falls du den Führereschein auf Probe haben solltest, wirst du mit Garantie zur Nachschulung müssen. Würde auf jeden Fall einen Anwalt einschalten, der sich mit Verkehrsrecht auskennt; und keinerlei Aussagen (allein) gegenüber den Beamten machen, da du das Recht zum Schweigen hast.

@Thosch Ja!

@200erMax Mit welcher Bedüsung bist den gefahren? Fahre den alten Pinasco (Mahle-Kolben) aber mir dem SCK-Kopf, da der originale eine zu kleine Kalotte (Brennraum im Kopf) hat, sodass die Kompression zu stark wird. Im Moment sind HD 128, ND 52/140, BE3 verbaut. Fahre den Zylinder p´n´p mit einem Taffspeed MK4. Habe bis jetzt ca. 8000km damit runter ohne grössere Probs.

@Saschman Ist eine gute Idee die Kerze zu checken. Könnte eine mit falschem Brennwert sein!

Widerstand messen. Muß einmal ca. 120 Ohm und ca. 500 Ohm Widerstand ermessen. Welche Farbe die Kabel haben, kann ich im Moment nicht sagen, da ich diese nicht 100% im Gedächtnis habe . Denke mal da werden noch Meldungen kommen. Wenn diese Fehlerquellen ausscheiden sollten, probier mal ein anderes funktionierendes Polrad. Könnte sein, dass deins nicht mehr die nötige Magnetkraft hat.

Gestickte Logos wären einfach zu handhaben. Ist natürlich aber auch eine Kostenfrage. Habt ihr schon eine Idee, ob ihr die Logos auch separat oder nur in Kombi mit T-Shirt in Auftrag geben wollt?