maetes

Probier mal den Schaltplan unter Vespa-Archiv Dort findest du auch andere nützliche Infos Edith meint: zu langsam. Info: Unter "Schaltpläne Youngtimer PX" und dann "Vespa PX 200 E / Lusso, VSX1, ohne E-Starter"

Es kann auch sein, daß durch einen Wackler im Kabel zur Box die Ursache ist, d.h. das durch das ab-und abstecken der Box die Kabel wieder kurz Kontakt haben und durch die Vibration die Kontaktschwierigkeiten hervorruft. Mess mal die Kabel durch und rüttel mal dran währende der Messung. Bist du sicher, daß die erste Box hops ist? Evtl. ist o.g. Problem der Fehler.

An den Spulen sind Kabel angelötet, diese können sich durch die Vibrationen lösen bzw. einen Wackler verursachen. -> Kabel und Lötstellen checken

Der einzige Unterschied besteht in der Lage der Lenkschlossnute im Lenkrohr. Wenn du ein Lusso-Lenkrohr in eine alt-Karosse einbaust, sollte eine neue Nut eingerfäst werden, damit das Lenkradschloss funktioniert.

Bei beiden wird ein digitales Signal für den Empfang z.B. Fernsehen/Radio usw. gesendet. Der Unterschied besteht im Übertragungsweg. DVB-T ist über die "normale" Hausantenne empfangbar, während bei DVB-S eine Satellitenschüssel für den Empfang benörigt wird. Bei beiden wird aber ein Decoder benöigt, der die digitalen Signale umwandelt. Dabei kann der Decoder aber jeweils nur ein Programm bearbeiten, sodass aus diesem jeweils nur ein Programm zum Fernseher, Videorecoder, DVD-Recorder usw. gesendet und somit sichtbar/aufnehmbar ist. Damit du ein Programm sehen und ein anderes gleichzeitig aufnehmen kannst, benötigst du bei diesem Sytem auf jeden Fall mind. zwei Decoder. Eine Lösung wäre einen herkömmlichen Decoder (für den Fernseher) und einen Decoder mit eingebauter Festplatte, der die gewünschte Sendung dann aufnimmt, anzuschliessen. Beim Satellitenempfang benötigst du einen LNB (Empfangsteil an der Schüssel), der mind. zwei Ausgänge besitzt, da jeder Decoder ein "Signal" benötigt.

Hallo Flo, Willkommen im Forum . Bei solchen Probs sollte man folgende Punkte überprüfen: 1. Zündkerze tauschen 2. Blackbox überprüfe/austauschen (was du ja schon gemacht hast) 3. Pickup (sitzt auf der Züngrundplatte) durchmessen (Messwerte unter -> Suche) 4. Zündkabel überprüfen/austauschen Im allgemeinen findest du aber auch wertvolle Tips unter -> Suche

Fahre morgen früh in den Süden. Leider nicht allzu weit, sodaß es warm ist . Nur in die Schweiz. :grins:

Tja, wenn keine Klasur zu schreiben wäre.....

Guten Morgen Köln! Endlich habe ich es auch mal geschafft, der erste am Morgen zu sein!!

Bitte 2x LF für mich. Danke!

Habe bei mir einen Pinasco mit dem SCK-Kopf und dem Taffspeed MK4 verbaut. Ansonsten alles original (bis auf die Düsen und ZZP ). Fahre diese Kombi im dritten Jahr und bisher ohne Probleme. Drehmoment ist nach meinem Empfinden vorhanden (Bandbreite des 4. Gangs von ca. 50-105 Km/h, dauert natürlich etwas von 50 ist aber durchaus fahrbar). Das einzige Problemchen ist, daß der 4. Gang nicht ausdreht, sodaß ich am überlegen bin mir eine Rennwelle zu verbauen, um die 400-600 "Mehrumdrehungen" auszunutzen. Eine generelle Lösung ist immer schwierig zu geben, da jeder ein anderes Empfinden für Drehmoment und Spritzigkeit hat. In deinem Fall würde ich mehrere Auspuffvarianten probieren (falls Freunde Bekannte welche besitzen und diese testweise verleihen ), bevor man sich in Unkosten stürzt und dann doch enttäuscht über das Ergebnis ist.

Muss mal schauen, ob ich den Motor zum Laufen bekomme.

Ups :wasntme: ! Auch alles Gute zum Geburtstag nachträglich!!

Nach bisherigen Recht kann die Strafe aus NL nicht in D vollstreckt werden, da die europaweite Angleichung bisher nur mit Österreich geschehen ist. Theoretisch kann man die Strafe im Sande verlaufen lassen; nur sollte man mit dem Fahrzeug nicht mehr in die NL einreisen, da bei einer Kontrolle die offene Rechnung zum Vorschein kommt und dann sofort vollstreckt wird. Falls sich dies mittlerweile (durch die Europaanpassung) schon geändert haben sollte, bitte ich um Nachsicht

Ja das hast du richtig erkannt !! Nur wie mein Vorredner schon gesagt hat, ist die Arbeit aufwendiger, als wenn du die Gabeln "plug´n play" (nur mußt du eine neue Nut im Lenrohr für das Lenkradschloss einfräsen) tauschen würdest. Die Bremse der 20er ist um Längen besser als die von der 16er.

Wünsche euch gute und sichere Fahrt und viel Spass!!

Du müßtest dann die Scheingen umpressen. Da du dafür am besten hydraulische Unterstützung benötigst, würde ein kompletter Gabeltausch einfacher sein. Auch benötigst du dann dann eine 16er Bremstrommel ( die auch noch eine verminderte Bremswirkung hat). Such dir einfach eine neue Gabel (die idR preisgünstig verkauft werden).

Wäre eigentlich eine schöne Sache ... :wasntme: Aber nur bei bestimmten Personen......

Guten Morgen Köln! @WW auch mich hat es ein wenig erwischt, aber nur eine Erkältung. Gegen Grippeviren bin ich geschützt, Dank der kostenlosen firmeninternen Impfung! :grins:

Auch von mir Glückwünsche zum Geburtstag!

Wie schon einige Vorredner angesprochen würde ich auf folgende Details achten: 1. Telefonverhalten - wieviel/wie lange telefonierst du - mehr Festnetz oder Mobilnetz 2. Empfang - erkundige dich bei Freunden/Bekannten welches Netz sie benutzen und wie der Empfang damit ist 3. Legst du Wert auf ein "Upgrade"-Handy Ich bin selber seit 3Jahren O2-Kunde und habe diese "Homezone"-Funktion lieben gelernt. Man hat eine Festnetznummer unter der du erreichbar bist. Mit der "Flat-Rate" (ca. 10? im Monat extra) kannst du, solange du dich in deiner Homezone aufhälst, das Gespräch ins deutsche Festnetz und zu O2 ohne zusätzliche Kosten führen. Der Nachteil an dieser Option ist, dass dies nur für die Homezone gilt (d.h. man muss sich in dieser aufhalten). Wenn du mehr Festnetznummern anrufst und weniger Wert auf ein neues Handy alle 2Jahre legst, dann schau dir mal BASE an. BASE ist ein Unternehmen von E-Plus, welches eine Flatrate anbietet, in der du von jedem Ort bundesweit ins Festnetz und zu E-Plus telefonieren kannst.

... evtl. sogar ganz allein, da der Prof sich ein Hütchen aufsetzt und lärmend gen Innenstadt torkelt....

Tesastreifen

Mitte der 80iger ein nagelneues Fahhrad gewonnen von "Schneider" . Wunderte mich ein wenig, da das Fahrrad über 25 kg wog ! "Made in GDR" stand ganz klein unter dem Tretlager. Glücklicherweise wurde mir es 2Wochen später gestohlen und ich bekam von der Versicherung einen Betrag, der für ein neues (und besseres) Fahhrad reichte .

Kommt mir irgendwie bekannt vor. Meiner pennte damals auf der Auffahrt ein und wurde erst von mir geweckt, als ich am Olpener Kreuz fragte, ob wir in Richtung Dortmund oder Frankfurt fahren sollen. Erst schaute er ein wenig verdutzt/verpennt, um dann nach einem Blick auf die Uhr in Panik zu geraten. "Mit Vollgas zurück!! In 10min. müssen wir beim xxx sein, die hat gleich Prüfung!!!" Am nächsten Rastplatz war dann Fahrerwechsel und er fuhr dann mit einem Affenzahn weiter. Hatte dieses Vergnügen auch. Ich GSE 500, Fahrlehrer 1000er Guzzi