maetes

@schuetze Falls die 125er zum Verkauf stehen sollte, meld dich mal

Wäre auch eine Methode. Würde aber wenn du die Kabel schon durch hast, Steckverbindungen anlöten, sodaß es beim nächsten Ein-/Ausbau einfacher geht.

Damit du ein "Datenblatt" bei den Herren in grau vorlegen kannst und die dann nicht unnötig suchen müssen, beantrage bei Piaggio eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Fahrgestellnummer und die Motornummer vom 200er angeben und spät. nach einer Woche hast du Post. Die Umtragung dürfte (meines Wissens) nicht teurer sein als eine Vollabnahme.

@fränky Glückwunsch! Nun habe ich ein ähnliches Problem. Heute auf dem Weg zur Arbeit -> Knatter, Rappel und auf inmal keine Kraft, keine Drehzahl, keine Standgas. Scheiße! Zündkerze ist es nicht. Werde mal die Woche ie Zündung überprüfen; oder hat jemand eine andere Vermutung? Bin für jeden Hinweis dankbar. Gruß Martin

Ich gebe als Lieferadresse meist die Firmenadresse an, da ich i.d.R. tagsüber nicht zu Hause bin und die Boten sich die Finger wund klingeln können. Habe bisher noch keine schlechten Erfahrungen gesammelt mal schnell auf Holz klopf

Moin Köln, konnte wegen der schon herrschenden Wärme nicht länger schlafen . Zum Trost für die "Frühaufsteher", darf heute bis 22 Uhr arbeiten :uargh: . Wenn ich mich beeile, kann ich den Schluß noch mitkriegen. Berlin, Berlin, wirfahren nach Berlin!

Dann möchte ich dich mit den Haaren und Helm auf sehen

Bin letztens per Zufall am "Shop meines Vertrauens" vorbei gekommen, bei dem ich meine Teile in der ersten Rollerphase meines Lebens (ca. 15 Jahre her ) besorgt habe. Ausser das sich nunmehr nur noch Plastik im Laden befindet hat, hat sich im Laden kaum was verändert. Auf meine Frage ob sie denn noch Vespa PX Teile hätten, guckte mich der Verkäufer ein wenig schäl an und fragte ob ich evtl. nicht die LX bzw. GT reihe meine. Nach einem Wink nach draussen zu meiner PX verwies er mich in die Werkstatt; ich sollte mal den Mechaniker fragen, da er im Laden nichts mehr hätte. In der Werktstatt meinte der nette Herr, daß er nur noch eine Schublade mit dem "Zeugs" hätte und ich sollte mal schauen ob ich die gesuchten Teile finden würde, da sie keine PX/PK - Teile verkaufen/bestellen würden. Wäre ich 2 Jahre vorher gekommen hätte ich die Restbestände (angeblich ca. 6 Kartons voll) günstig bekommen. Zur Zeit besorge ich mir alle Teile beim SCK, da die örtlichen Vespa-Händler kaum bzw- keine Teile mehr haben.

Ich gehe mal davon aus, daß dieser "Reservetank" für den Fall sein sollte, daß wenn du mit leerem Tank liegen bleibst du eine Notreserve bei dir führst, um den Roller nicht zur nächsten Tanke zu schieben. Würde so eine Literflasche nur auf weiten Strecken mitnehmen, da die Gefahren (Auslaufen, Platzen usw.) bei längerer Lagerzeit zu groß werden. I.d.R. sollte man aber seinen Verbrach kennen und an Hand des Wegstreckenzähler/Tankanzeige/Reservestellung des Benzinhahnes bei PX alt wissen man man tanken sollte, oder?

Also wenn er schon geklemmt hat, würde ich mal nach den Ursachen forschen, da ein DR i.d.R. nur schwer abklemmt. -> Bedüsung, Stehbolzen usw. Falls die Beschädigungen im geklemmten Zylinder nicht zu groß sein sollten, kannst du vorsichtig versuchen die Ränder/Kanten zu glätten und diesen versuchsweise noch mal zum Laufen zu bringen, ansonsten -> neuer Zylinder. Meist ist bei den Zylinder ein Gutachten dabei. Mit dem kannst du zum TÜV und umtragen lassen. Falls du Möglichkeit haben solltest den Roller dorthin zu transportieren bzw. eine rote Nummer zu bekommen, brauchst du den Roller nicht anzumelden. Einfach so zum Tüv ohne Anmeldung zu fahren ist lt. StVO nicht gestattet.

Mietfahrzeuge zum Selberlenken dürfen nur in dem Land angemeldet sein, in dem ein Firmensitz eingtragen ist. Das in NL Sixt-Fahrzeuge mit dt. Kennzeichen ausgegeben werden halte ich für nicht für üblich. (Dann würde ich mir ein Fahrzeug mit gelben Nummerschild aussuschen und hätte keine Angst vor Knöllchen/Punkte/Führerscheinverlust usw. ) Es kann sein, daß auf dem Hof welche stehen, dann hat der Mieter eine One-Way Anmietung gemacht. Das Fahrzeug wird dann kostenpflichtig für den Mieter nach D zurück gebracht. Dabei werden dann die Fahrzeuge mit dem gelben Nummerschild auf dem Rücktransport mitgenommen.

Vielen Dank für den Download!!

Schön mit dem Spruch " Moment, ich verbinde weiter" in die Warteschleife und dumm sterben lassen .

Hat das jemand digital aufgenommen und kann das zum Download bereitstellen? Konnte es leider nicht sehen, da immer noch auf der Arbeit :uargh:

@WW Seid ihr geschwommen oder hat der Kapitän vergessen Gas zu geben?? Willkommen zurück in der (verregneten und kalten :plemplem: ) Heimat!

Da gibt es leider keine andere Möglichkeit als Aufbohren . Falls du das Zündschloss oben auf der Lenkkopfabdeckung haben solltest; diese ist einfach zu wechseln, da du nur die Abdeckung abschrauben mußt und das Schloß von unten lösen kannst.

@kimsy da bist du in diesem Forum leider falsch, da hier nur Schalt-/Blechroller am Start sind.

Du kannst auch die alte Nummer in den neuen einschlagen lassen; so gesehen als Austauschrahmen, da der alte durchgerostet ist. Solltest nur diesen Schritt vorher mit deinem TÜV-Menschen absprechen. Vorteil: Du behälst dein Kennzeichen und evtl. dein Baujahr (falls der eine vor Bj.89 und der andere nach Bj.89 )

Bei mir war es eine defekte Zündkerze/Zündung. Sobald diese warm war, konnte man kicken wie ein Wahnsinniger. 10min. warten/abkühlen und sie sprang wieder an.

Das hast du aber Glück gehabt mit deiner Wagenauswahl. Vor gar nicht allzu langer Zeit konnte man beruhigt eine kleine Klasse buchen und man bekam einen Wagen, der eine bzw. machmal sogar mehrere Klassen über der gebuchten Klasse eingestuft ist. Ford Focus gebucht -> C-Klasse bekommen Mondeo gebucht -> CLK bekommen Nur mittlerweile ist es schwieriger ein "Upgrade" seitens der Vermietstelle zu bekommen, da die Firmenleitung natürlich nicht einsieht, daß man "große" Autos zum Preis eines "kleinen" bekommt. Daher haben die großen Verleiher mittlerweile auch Kleinwagen und "Nischenfahrzeuge" im Fuhrpark.

Das hast du aber Glück gehabt mit deiner Wagenauswahl. Vor gar nicht allzu langer Zeit konnte man beruhigt eine kleine Klasse buchen und man bekam einen Wagen, der eine bzw. machmal sogar mehrere Klassen über der gebuchten Klasse eingestuft ist. Ford Focus gebucht -> C-Klasse bekommen Mondeo gebucht -> CLK bekommen Nur mittlerweile ist es schwieriger ein "Upgrade" seitens der Vermietstelle zu bekommen, da die Firmenleitung natürlich nicht einsieht, daß man "große" Autos zum Preis eines "kleinen" bekommt. Daher haben die großen Verleiher mittlerweile auch Kleinwagen und "Nischenfahrzeuge" im Fuhrpark. Das hast du aber Glück gehabt mit deiner Wagenauswahl. Vor gar nicht allzu langer Zeit konnte man beruhigt eine kleine Klasse buchen und man bekam einen Wagen, der eine bzw. machmal sogar mehrere Klassen über der gebuchten Klasse eingestuft ist. Ford Focus gebucht -> C-Klasse bekommen Mondeo gebucht -> CLK bekommen Nur mittlerweile ist es schwieriger ein "Upgrade" seitens der Vermietstelle zu bekommen, da die Firmenleitung natürlich nicht einsieht, daß man "große" Autos zum Preis eines "kleinen" bekommt. Daher haben die großen Verleiher mittlerweile auch Kleinwagen und "Nischenfahrzeuge" im Fuhrpark.

Kommt heute jemand?

Wir sind auch hingefahren; sind aber kurz vor der holländischen Grenze wieder umgekehrt, da wir in einem Super-Stau standen. Laut Kilometerangebe hätten wir noch ca. 18 km vor uns gehabt und wir STANDEN! :uargh: Also gedreht und sind dann Bekannte in der Nähe (Wegberg) besuchen gegangen.

@Peter Glückwunsch! Irgendetwas mache ich falsch :haeh: . Bin auch auf Suche, finde aber nichts (was preislich auch stimmt). (

Hallo (verregnetes) Köln! @Arno Gute Besserung und (ein kleiner Trost für dich) bei dem Wetter ist Rollerfahren spasslos @stef wie lange hat denn dieser Outletstore heute geöffnet?