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Gute Sache. Die Sicherungsscheibe vom Jockey funktioniert aber auch gut.

Ich habe eine digitale Farbtonalyse bei Identica/Brillant machen lassen. Ausgangsbasis war die Gepäckfachklappe einer roten Motovespa T5 von 1986. Meiner Meinung nach O-Lack, sonst wäre es ja witzlos. Der Lack ist sehr dünn, auf mittelgrauer Lackierung. Herausgekommen ist das hier, das Mischrezept gilt für Spies-Hecker Lacke. Die Übereinstimmung lag bei 99%. Vielleicht hilft es ja.

Ich habe die Scheibe inzwischen auch einmal verbaut. Im ersten Anlauf hab ich nicht kapiert, wie die Scheibe die Mutter sichern soll. @TobiWanKenobi hats mir privat noch mal erklärt, dann ging es gut. Wichtig ist, dass keine weitere Scheibe auf den Lenker kommt. Nur die vom Jockey, dann die Mutter. Nachdem die Mutter mit Nm angezogen wurde, hebelt man die Scheibe im Bereich einer Nut der Mutter mit einem Schlitzschraubendreher hoch. Der Schraubendreher muss dafür einen Sechskant haben, ein Maulschlüssel dient als Hebel. Das Lenkerunterteil ist das Widerlager für die Schraubendreherklinge. Optisch sieht das Ergebnis gut aus, Erfahrungen beim Fahren auf Dauer werden sich ergeben.

War nur das Zeitungspapier asiatisch, oder der Lenker auch? Willst Du den fahren, oder nur als Showobjekt? Diesem Teil unbekannter Herkunft, wahrscheinlich in Flipflops und hockend geschweißt, würde ich mein Leben nicht anvertrauen. Scheinwerfer von der Cosa hat horizontale Befestigungen. Keine Ahnung, ob die Höhe hinhaut.

Leute, bitte! Gelöste Radmutter ist doch was anderes als eine abgerissene Hauptwelle. Doof ist beides, klar. Aber das eine macht sich bemerkbar, das andere ist einfach sofort da.

So, für die Ungläubigen: zugegeben, was die Bedienung angeht, hab ichves falsch in Erinnerung gehabt. Ich benutze den zu selten. Der MC100 ist übrigens identisch. Beide haben nochvein "S" in der Modellbezeichnung.

Ich werde morgen infos zum MC200 einstellen. Man kann einmal Umschalten, zw. R und L Gewinde und dann gibt es noch die Möglichkeit, den Vierkant auf die anderen Seite durchzuschieben. Das ist dann zum Lösen gedacht. Edith hat aber gerade gesehen, dass der Gerät wohl geändert wurde. Meins hat nicht diesen gelben Punkt, sondern eben den durchschiebbaren Vierkant.

Erfreulicherweise hat der Proxxon Microclick (1/2" bis 200Nm) Funktionen für R/L-Gewinde mit Drehmoment und auch eine Stellung zum Öffnen von R-Gewinde. Falls jemand noch auf der Suche ist....

Ich will das hier nicht zum Gepäckträger-Topic ausarten lassen, aber eine Frage habe ich noch. Und irgendwie stehen die Sprintracks auch in direktem Zusammenhang mit den Sitzbänken. Kennt jemand dieses hier von AF Rayspeed? Das sieht doch so aus, als könnte es zu einer kurzen Ancilotti passen. Ich habe mal hingeschrieben, aber ein unklare Antwort erhalten. Man könnte ja Löcher bohren, wo man sie braucht, habe ich das interpretiert. https://www.afrayspeed.co.uk/pages/parts-details?artid=56932

Ja, geht deutlich darüber hinaus. Die Bank ist bereits montiert. Ich habe ca. 3cm Platz von den vorderen Bohrlöchern bis zum Ende der Bank. Ich hatte schon vermutet, dass es mitcdem Moto Nostra Rack nicht passt, aber auf den Fotos ist schlecht abzuschätzen, wie weit das Teil nach vorne ragt. Die speziellen, für Ancilotti-Bänke sind aus deutlich dünneren Rohren. Ich finde das zu filigran an der Serveta. Ich habe aber gerade noch ein Rack bei Sip gefunden, das würde wohl passen, sieht aber ein bisschen wie auf Stelzen aus. Schwarz werden müsste es ohnehin noch. https://www.sip-scootershop.com/de/product/gepacktrager-hinten-sprint-rack-sportage_75999400

Danke für die Info. Schade. Dann muss man wohl basteln. Ja,genau die. Ich hab die seit ca. 2 Monaten. Unmittelbar nach der Bestellung ging sie auf "z. Zt. nicht lieferbar". Glück gehabt.

Vor allem muss der Gaszug selber viel länger sein. Einmal für den Bogen nsch oben, und dann auch für den Weg innerhalb des Vergasers.

Serveta Sitzbank vom Jockey (Ancilotti-Style) und Moto Nostra Sprintrack vom Scooter Center - paßt das zusammen, oder ist die Bank dafür zu lang? Wer hat die Kombi verbaut? https://www.jockeys-boxenstop.de/Sitzbank-Serveta-schwarz-m-weisser-Schrift https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-hinten-moto-nostra-sprint-rack-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-dl-gp-schwarz-matt-mn4611

Serveta Sitzbank vom Jockey (Ancilotti-Style) und Moto Nostra Sprintrack vom Scooter Center - paßt das zusammen, oder ist die Bank dafür zu lang? Wer hat die Kombi verbaut? https://www.jockeys-boxenstop.de/Sitzbank-Serveta-schwarz-m-weisser-Schrift https://www.scooter-center.com/de/gepaecktraeger-hinten-moto-nostra-sprint-rack-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-dl-gp-schwarz-matt-mn4611

Es geht aber auch, wenn man die Trommel während des Draufsteckens und beim Festschrauben permanent dreht.

Wenn die Batterie gut ist, dann denk auch an den Kurzschlussschalter am Kupplungshebel.

https://www.ajugaru.com/index.php?main_page=product_info&products_id=852007 Das habe ich im Netz gefunden. Könnte der Typ sein, den ScooterisT5 meint. Erfahrungen habe ich nicht, nur mal abgespeichert.

Tja, dann stimmt was nicht mit meiner Lusso GS.

Nein, die Lusso hupt dann noch nicht, lediglich die alte PX.

Hier wird es beschrieben: https://www.germanscooterforum.de/topic/438191-kurbelwellenlager-fest-bei-revision/?do=findComment&comment=1069293862

Ja. Ist natürlich auch nur Popometer, aber ich fand den Durchzug etwas näher an der PX200, im Vergleich zu vorher. Kann auch Placebo sein, aber jedenfalls nicht spürbar schlechter.

Dirko kann mann, gerade wenn es noch so frisch ist, mit der Fingerkuppe abrubbeln. Ich setze den Wedi immer mit Fügen Nabe-Welle ein. Ob das jetzt 643 ist, weiß ich nicht. Muss man auch nicht machen.

Auf der linken Seite sehe ich nur 1x grau. Da sollten aber 2 sein. Das lose graue vom letzten Bild sieht abgerissen aus. Ich vermute, das andere Ende ist irgendwo in einer Tülle der (von vorne) linken Seite. Das würde ich mal suchen. Dann kannst Du grau von links mit grau von rechts (lose, isolierter Stecker, vorletztes Foto, eingekreist) verbinden. Danach kann man sich um schwarz kümmern. Entferne auf der linken Seite die Kabeltüllen ca. 2 cm, dann findest Du bestimmt in abgerissenes Kabel.

2/10 runterschleifen an der Kante, Einbau mit geöltem Stück Reifenschlauch als Abstandhalter zum Lager. Das Verfahren ist hier ganz oft beschrieben. Allerdings würde ich für den Simmerring den Motor rausnehmen.

BBT auf Ori-T5 ist absolut in Ordnung. Unten bißchen mehr, oben nicht schlechter. Düsen können bleiben.