7werner7

Habe ziemlich viel Material abgetragen, vorallem bei der 1. Durchführung d. Drehgriffes im Lenkerkopf. Dadurch ist dafür das Lenkerende kaum länger als original.

Habe noch schnell ein paar fotos gemacht. Eigentlich wollte ich unterhalb der Hebel-Gasgriffkombi noch eine Art Platte mit Durchführung anbauen, zur Verstärkung... Aber nachdem das Ding sowieso nur steht ist es dazu noch nicht gekommen. Das würde ich aber, falls das nachgebaut werden sollte, sehr empfehlen!

meine Lösung:

..schon erledigt, auf der standbohrmaschine. Sind jetz 7,5er drin. Am Fuss war auch Nacharbeit erforderlich, aber das war auch zu erwarten.

Weil die Polini Stehbolzen bei der Hälfte im Zylinder stecken bleiben. Die Bolzen haben Durchmesser 7mm und die Bohrungen im Zylinder auch, zumindest dort wo ich´s messen kann. Ev. hat sich da etwas während der Fertigung des Zylinders verformt oder so.. Werde zuerst mit dem 7er Bohrer nachputzen, dann ev. auf 7,5mm erweitern.

Ich werde die originalbreite vorerst beibehalten, und steuerzeiten messen, wofür ich die stehbolzenbohrungen vergrössern muss. Am WE also...

...hast Recht, danke für den Hinweis! Bis zu welchem mass würdest du gehen ohne den originalring zu überfordern??

Habe soeben eine potmap gemacht und bemerkt dass der auslass 45mm (75 %) breit ist. Empfiehlt es sich da überhaupt noch breiter zu werden? Bei original Kolben u. Ringen

... Die schnarrt so oder so auch mit 12V

Welches Maß haben die cosa federn? 20,3x6,8mm haben die kleinen der VQM

24 x 9,7mm haben die "großen" federn ...und von den kleinen hab ich eine verloren, shit! Blockmass Ca. 11mm

Mit einem blechschälbohrer und reichlich Öl geht das.

Das könnte ich nachmessen.. welches Maß haben die verstärkten federn? Hab die kulu nicht eingebaut wär also kein problem.

Ok, dann ist die Kulu gerade nicht ausreichend bei erwarteten 20-23 Nm was ich so id diagrammen sehe. Welche Kulu soll ich am Besten verbauen?? Wäre die Hartz ideal oder gibts was besser/billigeres?

Hallo! Werde mir über den Winter, sofern es die Zeit zulässt ebenfalls einen Motor aufbauen. Folgende Teile habe ich bereits besorgt bzw. lagernd: Motor: XL2, bereits gespindelt aufgeschweisst und geplant. 54er Welle (BGM mit neuem Pleuel) M1L 60 Vergaser: 35er TMX (ist ev. etwas groß aber schon vorhanden) Kupplung: 24Federn Kupplung von Newfren (ventiquattromolle) Auspuff: Bullet 150DF (ist vorhanden, zum Probieren, wollte den Motor zwar eher drehmomentorientiert auslegen aber mal schauen...) geplant ist: die Runner Welle und ein entsprechendes Primär. Meine Fragen dazu: Ist die Kupplung ausreichend? Ist diese mit der Harz vergleichbar? Und, gibts zur Verstärkung noch härtere Federn für die VQM? Welche Primärübersetzungen wäre passend wobei der Rep-Kit jedenfalls verbaubar sein sollte und ich mit DRT Ritzeln noch anpassen können möchte? LG

...Primär umdrehen und nochmal versuchen! (Phase an den Zahnflanken) LG

....eben deshalb landmaschinenstyle nur kenn ich keinen entsprechenden schlosser

Und wer macht sowas?? ..und lasert das ganze dann? Und wer macht sowas?? ..und lasert das ganze dann?

...wo müsste denn was weg? Am pleuelauge vmtl. ?

Mal was anderes, das pleuel gegen ein deutlich massiveres zu tauschschen wäre doch eine option! Nur wer machts zu welchem preis??

..ich kenn ja nicht alle anderen sondern lese nur diese posts.. Möchte mir halt einen motor aufbauen den ich längere zeit nicht öffnen muss, zudem ist praktisch alles neu da überlegt man schon ob die kaufentscheidung die richtige war... Hast du interesse an dieser neu und ovp welle?

Habe ebenfalls eine solche welle, mitte des jahres gekauft und schon mit neuem breiteren pleuel. Wollte die welle in einen 60er Quattrini einbauen und bin jetzt verunsichert weil sehr viel breiter ist ist das teil jetzt auch nicht! Ev. Wäre ein Tausch des pleuels eine option oder gleich eine neue welle?? Wer kann pleuel tauschen? Oder ist eine neue welle günstiger? Müsste dann aber ins kurbelgehäuse passen...

102 polini direkt, malossi membrane vollwangenwelle 24er dellorto, Auspuff: bullet org. Pk Getriebe 3,62 primär 3,5-10 Reifen 114 kmh (errechnet über dzm) BTW. Cooles app, schon installiert

Theoretisch könnte man ja noch die Andruckplatte neu gestalten und eine Freistellung von Unten vorsehen. Eine Art Hut anstelle einer Scheibe.... nur so ein Gedanke, könnte noch so 2-3 mm bringen. Die allerdings mit dem Pilz des KuLu Deckels abgestimmt werden müssten.

und damit kann man dann einen bereits beschädigten Konus doch noch verwenden? Ist schon ein ziemlicher Aufwand; wenn der betrieben wird um die Verbindung einzuschleifen, zu reinigen und mit der normalen Mutter zu befestigen sollte es keine Probleme an dieser Stelle geben. Zu beachten ist auch dass zwar keine Torsion beim Festziehen entsteht, allerdings eine Biegespannung durch den exzentrischen Kraftverlauf beim Spannen. Will sagen dass der Konus nicht zentral eingezogen wird sondern punktuell am Radius der Spannschräubchen (und vmtl. über Kreuz) Ob das jetzt einen Einfluss auf die Qualität der Verbindung hat, weiss ich nicht. Möchte dich trotz meiner Bedenken nicht bremsen, und bin auch gerne bereit noch überzeugt zu werden!