7werner7

Rahmen ist weg!

Motor ist weg! Und die Tränen... die kann ich noch rauspolieren. Schaut am Foto schlimmer aus als es ist.

Hat mich ehrlich gesagt eh gewundert dass bei den anderen Fotos tadellos funktioniert hat. Wie auch immer, ich präsentiere "das Tränenfoto" ;-D

ich wollte noch ein Foto auf denen man die Tränen am Holm innen auf Höhe des (nicht vorhandenen) Handschufaches sieht hochladen.... geht leider nicht... villeicht später

Hier noch ein paar Fotos: der Lack ist meiner Meinung nach sehr gut gelungen, aber PERFEKT, ist er natürlich nicht. Ich bin diese Woche täglich in Stockerau (wo die Vespa zu besichtigen ist) danach wieder in Graz. Pendle aber mehr oder weniger regelmäßig. Am Besten wäre es sicher die Vespa anzusehen und dann mit zu nehmen, ich wüsste auch nicht wie eine geeignete Transportverpackung aussehen sollte. LG

eventuell interessant? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...0S_t167636.html

Werde morgen noch Fotos machen und einstellen! Hoffe es regnet nicht wieder.... LG

Vespa 50S ohne Sitzbank, Tacho, Motor und Typenschein. Neuer Lack, inkl. sämtlicher Züge und funktionierender Elektrik auf 12V mit Regler umgebaut ink. Schalter u.Beleuchtung, ink.Gabel, Bremse, Felge, Stoßdämpfer Vo und Hi usw. wie am Foto. Zustand und Umfang siehe Fotos.(+Tank) VB 700,- Motor für 50S nicht betriebsbereit weil ohne Zündung, Vergaser, Auspuff mit LH-Kurbelwelle und Polini138ccm, Drehschieber, Innenleben und genauer Zustand unbekannt. VB 200,- Typenschein für Vespa 50S BJ1972 VB 100,- Standort: 2000 Stockerau bzw. 8042Graz.

Danke!

Hallo, ich hab glaube ich so einen Umbau schon mal irgendwo gesehen, find jetzt allerdings nichts mehr darüber villeicht kann mir hir jemand weiterhelfen. Worums geht: Einen Motor einer "Großen" zb PX in einen (modifizierten) Primavera oder Spezial Rahmen einzubauen und das Ganze so gut es geht kaschieren. Ich bin da sicher nicht der Erste der sich das überlegt, aber wer hat konkret Erfahrung damit? Gibts ev. Fotos?? Danke! LG Werner

Hallo Allerseits! ich bin neu hier und bin absolut begeistert was da los ist im Forum! Vor gut 12 jahren hab ich mich damals mit Freunden ja intensiv dem Vespa tuning und -Rennsport gewidmet. Unter den alten Relikten befindet sich auch noch der letzte MR2000 den ich damals noch aus Italien geholt habe und in die Primavera einbauen wollte... Kennt villeicht der ein oder andere, und auch die ewigen Baustellen die nieee fertig werden und plötzlich sind 10 Jahre um.. Wie auch immer, zu diesem Thema kann ich nur sagen ich habe noch ein Renngetriebe das wir damals gemeinsam mit dem Murr Peter gemacht haben. Das Ding ist Rennerprobt und funktioniert! Ob es jetzt genau der og. Abstufung entspricht?? Das Ganze funktionierte durch das teilweise Abschleifen der Zahnräder am Tannenbaum und Aufschrumpfen der ebenfalls abgedrehten Zahnringe vom 2.Tannenbaum. Abtriebsseitig wurden neben der Zirri 4. nur org. 4. (lang)(kurz) und der 2. Gang verwendet. (wenn ich mich nicht irre.. is scho so lang her) Und Primärübersetzung war das 23-Alu. Hab da noch ein Foto letztes Jahr gemacht... Ich hab mir das Getr. behalten weil ich wie gesagt eine Primavera mit Zirri H2O und Scheibenbremse hi und vo und Federbein unter der Schürze usw... bauen wollte. Ein paar dinge davon werd ich jetzt einfach lassen und den Rest zam-baun. Einen entscheidenden Nachteil hat das Getriebe, es hat kein Kickstarter-Ritzel. Das war aber auch damals kein Kriterium. Und das id Stadt fahrn auch nicht. LG Werner