John F.

dass ist wohl kein Rally, sondern eine Sprint-backe... John F

Nein sollen sie nicht sein: einbaureihenfolge, halt so wie man sie in den korb legt: stahlscheibe 2mm dick, kork, scheibe 1,8(hat eine kerbe in einem zahn) kork, dünne stahlscheibe,kork, dünne stahl, kork einseitig. Gefunden auf dem Forum. John F

Hallo, sind die Zwischenscheiben richtig montiert worden: -Dick -mit kerbe -die zwei dünne? John F

hey al, broer frank heeft een MKIV........ groet, john f

Niemand?

Suche MBD/MRB Membrangehäuse mit oder ohne anschlüssstück. Am liebsten ungefräst. Bitte alles anbieten. Grüsse, John F

Sieht irgendwie aus wie ein Moto Vespa. Spanische GT 160. Hatte auch den bremspedal und kurzer kickstarter. Grüsse aus Amsterdam, John F

hallo, ich würde den zylinder überhaupt nicht bearbeiten. mit kopfdichtung und andere sachen schaft man auch 25ps. Grüsse aus Amsterdam, John F

bestimmt auch indisch......

Hallo, Vom nummer her scheint es aus zu sehen wie ein scheiss lager aus indien vom SCK. Ist mir auch passiert. Habs lager rausgeschmissen und ein original skf mit loctite montiert. Grüsse aus Amsterdam, John f

Bitte, schick mir ein par fotos. grüsse, john f

@Jesus Das hört sich schon besser an. Mit welcher kopf fahrst du und stimmt es das du ein fussdichtung verwendest? Hast du dein zilinder bearbeitet? Er fährt mit jetzt 130, av262, X2 statt 135, av262,X3 und 50 nd schon besser. Grüsse John F

Ich hab hier auch noch ein paar Polossi kurven: 57 lippenwelle kolben geöfnet boostport in zylinder runter gezogen, mrb mit yamaha membran, Sip performance 23er kupplung und 35er 4ter gang phbh30, 135, av262,X3 und 50 nd. war uberall zu fett. jetzt 130 av262 X2. EDIT: und GSF Polossi kopf john f wen ihr möchtet kan ich auch noch malossi und polossi ubereinander hochladen.

Integrierter Kopfdichtung, aber mein hinter reife ist ein 90/100 heidenau. Vielleicht deshalb. john f

als ich den v-force eingebaut habe musste ich auch noch runterdussen... John F

So wie der motor jetzt ist, fahr ich seit eine monat jeden tag. Die zilinder usw seit juli 2003. Ich hatte bis jezt mit ein sck evo kopf gefahren und diese fur ein gsf kopf getauscht. Da lief er noch viel schöner. Ich finde die bedussung im vergleich mit ahnliche motoren auch mager, aber der lauft gut und ohne probleme. QS noch nicht vermessen

Hallo, In Marl war ich mit mein Roller bei Wörbel auf besuch. Hier sind wohl die interessanteste Bilder: 3.gang Der Motor: 210 UNBearbeitet, Kolben geöfnet lh lippenwelle Tmx 30 (230, 22,5 oder 20, PJ40) MRB membranblock mit V-Force 23Z Cosa kupplung kurzer vier (werde ich fur 35er ersätzen) GSF 4.1 Kopf JL-RH puff Grüsse aus Amsterdam, John F EDIT: War keine 23 sondern eine 21er kupplung. Sip hatte mir damahls die falsche geschickt

hallo, hast den richtingen schaltkreuz? es gibt verschiedene modelle. Johnn f

hallo, ich fahr auch polini, zwar mit lhwelle, malossi membran und dellorto(Hd 130). bei mir hat der auspuff (alte taffspeed vs. JL RH, oder andersum) unheimlich viel gebracht. Mit der JL fahrt de kiste 130 laut motorrad tacho. Auslass auch ein wenig verbreitert und erhöht. Fussdichtung. Welcher puff hast den du? Grüsse, JohnF

habs schon gemerkt. john f

Hallo, Nachdem zum zweiten mahl die zaehne vom nebenwelle abgebrochen sind, bin ich dabei ein lusso getriebe einzubauen. Meine alte sprint schaltraste will ich wieder benutzen, weil der besser aussieht wie einer vom px. Jetzt meint einer meine freunde das ich mein sprint schaltraste fuer ein lusso raste umtauschen muss. Hat er recht oder kan ich meine alte raste benutzen? Hat jemand da erfahrung? Grusse aus Amsterdam, John F

hallo, Nein, ist es nicht. Ist von ein Gl(x) aus 1963-65 und hat 2 statt 3 uberstomer. john f

hallo, deutlicher als dieses bild hab ich nichts. Ich bin dieser puff für ein par Monate gefahren. Fahre mit Polini und Membran. Hab ihn gestern für ein JL RH umgetaust.... John F

die hälterung ist ein wenig modifiziert worden. john f

Wenn ich mich richtig erinnere hat der Rally 180 eine grosse Kupplung mit 22 Zähne. Grüsse aus Amsterdam, John F